Heinkel He 46

Dane podstawowe
Państwo	III Rzesza
Producent	Ernst Heinkel-Flugzeugwerke A.G.
Typ	samolot rozpoznawczy
Załoga	2 (pilot oraz obserwator/strzelec)
Historia
Data oblotu	1931
Wycofanie ze służby	1945 (Luftwaffe)
Dane techniczne
Wymiary
Rozpiętość	14 m
Długość	9,5 m
Wysokość	3,4 m
Powierzchnia nośna	32,2 m²
Masa
Własna	1 765 kg
Startowa	2 300 kg
Uzbrojenia	do 200 kg
Osiągi
Prędkość maks.	250 km/h
Pułap	6000 m
Zasięg	1000 km
Dane operacyjne
Użytkownicy
Niemcy, Węgry, Bułgaria, Hiszpania
Rzuty

Heinkel He 46 – niemiecki samolot rozpoznawczy krótkiego zasięgu i współpracy z armią lądową opracowany w latach trzydziestych XX wieku.

Zamówiony przez Ministerstwo Obrony Rzeszy jako uzupełnienie samolotu dalekiego rozpoznania Heinkel He 45. Prototyp został oblatany pod koniec 1931 roku jako samolot dwupłatowy, jednak po przeprowadzeniu prób w locie został zmodyfikowany do konfiguracji górnopłatu. Wersja seryjna była wyposażona w 9-cylindrowy silnik gwiazdowy Siemens SAM 22B o mocy 650 KM.

He 46 produkowany był w wersjach A do F, najbardziej rozpowszechniona była wersja He 46C. Miał szerokie przeznaczenie, oprócz zadań rozpoznawczych używany był jako samolot łącznikowy, lekki bombowiec i do szkolenia pilotów i obserwatorów. Zastępowany od 1938 roku przez nowocześniejsze samoloty Henschel Hs 126, przesuwany był stopniowo do zadań drugoliniowych. W 1943 roku powrócił do służby bojowej jako wyposażenie nocnych eskadr nękających (Störkampfstaffeln).

W 1936 roku hiszpańscy nacjonaliści zamówili (za pośrednictwem rządu Portugalii) 12 samolotów He 46C. Maszyny te wzięły udział w wojnie domowej w Hiszpanii. Kilka egzemplarzy, które przetrwały wojnę, służyło w lotnictwie hiszpańskim do 1946 roku.

Również w 1936 roku zakłady Heinkel opracowały wersję eksportową dla lotnictwa Bułgarii i Węgier. Różniła się zastosowanym silnikiem: 18 egzemplarzy bułgarskich otrzymało silnik Siddeley Panther X o mocy 752 KM, 36 samolotów dla lotnictwa węgierskiego posiadało silniki gwiazdowe Gnôme-Rhône 14K o mocy 870 KM, produkowane licencyjnie na Węgrzech. Węgierskie He 46, podobnie jak niemieckie, zakończyły służbę bojową jako nocne samoloty szturmowe w 1945 roku.

Heinkel He 46 był dwumiejscowym górnopłatem konstrukcji mieszanej o stałym podwoziu i otwartych kabinach. Samolot był uzbrojony w jeden karabin maszynowy kal. 7,92 mm oraz do 200 kg bomb w komorze bombowej za tylna kabiną. Zamiast bomb można było tam montować pojedynczą kamerę firmy Zeiss.

Łącznie wyprodukowano około 480 samolotów He 46.

Bibliografia

• Marek Murawski, Samoloty Luftwaffe 1933-1945. Tom II, Warszawa 1997, ISBN 83-86776-47-1.