Fieseler Fi 256 | |
Dane podstawowe | |
Państwo | |
---|---|
Producent | |
Typ |
Samolot obserwacyjny |
Załoga |
5 |
Historia | |
Data oblotu | |
Liczba egz. |
co najmniej 11 |
Dane techniczne | |
Napęd |
Argus As 10P |
Moc |
176 kW |
Wymiary | |
Rozpiętość |
14,50 m |
Długość |
9,62 m |
Masa | |
Własna |
1140 kg |
Startowa |
1750 kg |
Osiągi | |
Prędkość maks. |
215 km/h |
Prędkość przelotowa |
200 km/h |
Prędkość minimalna |
59 km/h |
Pułap |
11000 |
Zasięg |
700 km |
Długotrwałość lotu |
35 min |
Dane operacyjne | |
Użytkownicy | |
Niemcy |
Fieseler Fi 256 – samolot łącznikowo-obserwacyjny stworzony przez Gerhard-Fieseler-Werke.
Historia
Fi 256 jest następcą modelu Fi 156. Mimo iż samolot był wzorowany na poprzedniku, jest to zupełnie nowy samolot. Jedną z głównych zmian względem poprzednika było uproszczenie i powiększenie konstrukcji, tak aby mógł on pomieścić pięć osób (pilot i czterej pasażerowie)[1].
Pierwszy lot odbył się 9 lipca 1941 r., ale zakończył się wypadkiem, co zmusiło konstruktorów do wprowadzenia wielu zmian do projektu samolotu. Drugi prototyp V2 odbył swój pierwszy lot jesienią 1941 r., a V3 do V6 - wiosną 1942 r. Produkcję planowano na 1943 r., jednak została ona anulowana ponieważ inne samoloty miały wyższy priorytet[1].
Oprócz co najmniej sześciu testowych modeli, pięć maszyn zostało prawdopodobnie wyprodukowanych między grudniem 1942 r. a końcem 1943 r. w Erfurcie przez firmę Otto Schwade[1].