Linia kolejowa nr 282 – linia łącząca stację Miłkowice ze stacją Żary, część dawnej pruskiej Kolei Dolnośląsko-Marchijskiej. Początkowy odcinek (Miłkowice – Bolesławiec) został otwarty w 1844 roku i do roku 1846 od Bolesławca przez Węgliniec i Żary do Jasienia była stopniowo wydłużana.
Historia
To jedna z pierwszych linii kolejowych łączących Polskę z Niemcami, a w szczególności Węgliniec i Żary odgrywają ważną rolę w kwestii węzła kolejowego i wcześniej wspomnianego połączenia kolejowego Polski z Niemcami. W grudniu 1985 r. przeprowadzono elektryfikację na odcinku Miłkowice – Węgliniec, natomiast w 1990 r. na odcinku Węgliniec – Żary przeprowadzono kapitalną modernizację torów. W latach 2005 - 2008 przeprowadzono na odcinku Miłkowice – Węgliniec, który wchodzi w skład magistrali E30, kapitalną modernizację, a remont objął stacje, szlaki, system sterowania ruchem, przejazdy kolejowo-drogowe, torowiska i sieć trakcyjną, a ponadto wybudowano nowoczesne nastawnie typu LCS. Od zakończenia modernizacji E30 na odcinku Miłkowice - Węgliniec w 2008 r. wszystkie pociągi pasażerskie mogą osiągnąć maksymalną prędkość do 160 km/h, a towarowe do 120 km/h.
Ruch pociągów
Na odcinku Miłkowice – Węgliniec linia została zakwalifikowana przez Biuro Eksploatacji spółki PKP Polskie Linie Kolejowe jako „linia o priorytecie pasażerskim”, na odcinku Węgliniec – Jankowa Żagańska jako „linia o priorytecie towarowym”, natomiast na odcinku Jankowa Żagańska – Żary jako „linia lokalna, nieefektywna ekonomicznie”[2].
W latach 2002 – 2006 na odcinku Węgliniec – Żary zawieszono ruch pasażerski, po czym wznowiono 10 grudnia 2006 r. Odcinek Żary – Sieniawa Żarska – Jasień jest od 1992 r. nieczynny, a od początku 2007 r. rozebrany.
Przebudowa w ramach rewitalizacji odcinka Węgliniec - Ruszów
Odcinek Węgliniec - Ruszów zakwalifikowano jako linię o priorytecie towarowym. Mimo to, wskutek zaniedbań, konieczne było obniżenie prędkości szlakowej z 80 do 50 km/h[3] z jednoczesnym wprowadzaniem czasowych i stałych ograniczeń do 20/30 km/h ze względu na zły stan toru. Dopiero w 2018 roku rozstrzygnięto przetarg na rewitalizację odcinka Węgliniec - Ruszów, co pozwoli przywrócić prędkość szlakową 80 km/h. Prace wykona DPNIK Dolkom Wrocław[4].
Przypisy
- ↑ Id-12 (D29) Wykaz linii. plk-sa.pl, 2020-03-27. [dostęp 2020-07-23]. (pol.).
- ↑ Biuro Eksploatacji PKP PLK: mapa sieci kolejowej, dostęp 05.08.2014
- ↑ Regulamin 2017/2018 - PKP Polskie Linie Kolejowe S.A [online], www.plk-sa.pl [dostęp 2018-05-11] (pol.).
- ↑ https://zamowienia.plk-sa.pl/servlet/HomeServlet?MP_module=main&MP_action=bestOfferDetails&demandIdentity=238731
