 Zabytkowa Škoda 6Tr w zajezdni w Brnie | |
| Dane ogólne | |
| Producent | |
|---|---|
| Premiera |
1949 |
| Lata produkcji |
1949–1950 |
| Miejsce produkcji | |
| Dane techniczne | |
| Typy nadwozia |
wysokopodłogowe |
| Układ drzwi |
2-2-2 |
| Liczba drzwi |
3 |
| Moc silników |
96 kW (130 KM) |
| Długość |
10 500 mm |
| Szerokość |
2500 mm |
| Masa własna |
9600 kg |
| Wnętrze | |
| Liczba miejsc ogółem |
79 |
| Liczba miejsc siedzących |
21 |
Škoda 6Tr – trolejbus produkowany przez czechosłowacką firmę Škoda z Pilzna pod koniec lat 40. XX wieku.
Konstrukcja
Trolejbus 6Tr znacznie różni się konstrukcyjnie od swych poprzedników. Jest to dwuosiowy wóz z samonośną karoserią. Szkielet pojazdu jest zbudowany ze stalowych profile, połączonych z ramą. Ściany wnętrza są pokryte tworzywem sztucznym. Po prawej stronie trolejbusu umiejscowiono 3 drzwi harmonijkowych.
Jest to pierwszy trolejbus zbudowany w całości z własnych komponentów, poprzednie były dostarczane przez praską firmę ČKD.
Dostawy
W roku 1949 wyprodukowano 16 pojazdów.
| Państwo | Miasto | Lata dostaw | Liczba | Numery taborowe | |
|---|---|---|---|---|---|
 Republika Czechosłowacka (1948–1960) |
Brno | 1949 | 15 | 1–15 | [1] |
| Pilzno | 1950 | 1 | 135 | [1] | |
| Łączna liczba: | 16 | ||||
Zobacz też
Przypisy
- 1 2 Vyhledávání vozů; hledaný typ: 6Tr. seznam-autobusu.cz. [dostęp 2018-04-12]. (cz.).
Bibliografia
- Martin Harák: České trolejbusy: historie a současnost, typy, technika, provoz. Grada Publishing a.s., 2015, s. 46. ISBN 80-247-5948-9.
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.