 | |
| Producent |
BMW |
|---|---|
| Data premiery |
1948 |
| Okres produkcji |
1948-1950 |
| Miejsce produkcji | |
| Napęd | |
| Silnik |
Singiel |
| Rozrząd |
OHV |
| Pojemność |
247 cm³ |
| Moc |
12 przy 5600 |
| Skrzynia biegów |
4 stopniowa |
| Ogumienie | |
| Rozmiar opon |
3.00 x 19 |
| Wymiary i masa | |
| Długość |
2020 mm |
| Szerokość |
750 mm |
| Wysokość |
710 mm |
| Masa własna |
130 kg |
| Pojemność baku |
12 l |
| Osiągi | |
| Prędkość maks. |
95 km/h |
| Inne | |
| Poprzednik | |
| Następca | |
BMW R24 – produkowany od 1948 do 1950 jednocylindrowy motocykl firmy BMW. Pierwszy powojenny motocykl oparty na przedwojennym modelu R 23.
Historia
Ze względu na przeniesienie produkcji motocykli w 1942 do Eisenach, które znalazło się na terenie radzieckie strefy okupacyjnej, nie pozostały żadne rysunki konstrukcyjne modelu R 23. Dlatego też rozebrano jeden egzemplarz na części i na jego podstawie odtworzono niezbędne rysunki. Pierwszy pokaz modelu R 24 odbył się na salonie w Genewie wiosną 1948. Po pokazie na targach eksportowych w Hanowerze złożono 2500 zamówień. Pierwszy egzemplarz zjechał z taśmy produkcyjnej 17 grudnia 1948 i został rozlosowany wśród oczekujących. W sumie sprzedano 12020 sztuk w cenie 1750 DM.
Konstrukcja
Jednocylindrowy silnik górnozaworowy o mocy 10 KM zasilany gaźnikiem Bing AJ 1/22/140b. Suche sprzęgło jednotarczowe połączone z 4-biegową, sterowaną nożnie skrzynią biegów. Napęd koła tylnego wałem Kardana. Zamknięta rama z rur stalowych ze sztywnym zawieszeniem tylnego koła i teleskopowym przedniego koła. Prędkość maksymalna 95 km/h.