Transport morski i wodny śródlądowy

Żegluga jest jednym z najstarszych rodzajów transportu. Jej zaletą są przede wszystkim niskie koszty przewozu dużej ilości towarów na znaczne odległości, dlatego statkami morskimi i śródlądowymi przewozi się głównie surowce i półprodukty o dużej objętości i masie.

Transport wodny śródlądowy odbywa się po rzekach, jeziorach i łączących je kanałach, rozwija się więc głównie na obszarach o sprzyjających warunkach naturalnych.

Największe śródlądowe szlaki żeglugowe znajdują się w:
- Ameryka Północna: Kanada, Stany Zjednoczone, Kostaryka
- Ameryka Południowa: Brazylia
- Afryka: Nigeria, RPA, Libia, Egipt
- Azja: Japonia, Korea Północna i Południowa, Chiny
- Europa-Holandia, Wielka Brytania oraz europejska część Rosji

Do przewozu towarów używa się wielu wyspecjalizowanych statków:
a) masowców, przeznaczonych głównie do przewozu suchych ładunków masowych luzem, tj. bez opakowania, wsypywanych bezpośrednio do ładowni, jak np. węgiel, ruda, nawozy mineralne, zboża, siarka granulowana, a także blach, stali w innej postaci (szyn, kęsów hutniczych), papieru w rolach, czy kontenerów
b) drobnicowców, przeznaczonych do przewozu drobnicy, czyli towarów przemysłowych liczonych w sztukach, zapakowanych w skrzynie, beczki, bele, worki i inne rodzaje opakowań, lub bez opakowania, jak samochody
c) kontenerowców, przeznaczonych do przewozu kontenerów, przy założeniu ich pionowego załadunku i wyładunku
d) tankowców, przeznaczonych do transportowania materiałów płynnych, tj. ropy naftowej, a także jednostki przystosowane do przewozu skroplonego gazu
e) chemikaliowców, przeznaczony do przewozu płynnych chemikaliów

Najbardziej istotny dla międzynarodowej wymiany handlowej jest przewóz towarów drogą morską. W ten sposób transportuje się około 70% wszystkich ładunków w handlu międzynarodowym.

PLUSY: niskie koszty, możliwość przewiezienia dużej ilości towarów

MINUSY: długi czas transportu, zależność od warunków pogodowych, konieczność regulacji zbiorników wodnych, będących szlakami żeglugi i budowy portów śródlądowych