MDM-1 Fox
Ilustracja
Dane podstawowe
Państwo

 Polska

Producent

Margański & Mysłowski Zakłady Lotnicze

Typ

szybowiec

Konstrukcja

średniopłat

Załoga

2

Historia
Data oblotu

9 lipca 1993

Liczba egz.

53 (+3 w budowie)

Dane techniczne
Wymiary
Rozpiętość

14,00 m

Wydłużenie

15,88[1]

Długość

7,38 m

Wysokość

1,51 m

Powierzchnia nośna

12,34 m²

Profil skrzydła

NACA641412[1]

Masa
Własna

345 kg

Startowa

525 kg

Osiągi
Prędkość minimalna

84 km/h

Prędkość ekonomiczna

110 km/h

Prędkość dopuszczalna

293 km/h

Prędkość min. opadania

1,0 m/s

Doskonałość maks.

30

Współczynnik obciążenia konstrukcji

+9,01G/-6G 1 os. +7.01/-5.0G 2 os.

Dane operacyjne

MDM-1 Fox – polski, dwumiejscowy, szybowiec akrobacyjny wykonany z laminatu szklano-epoksydowego ze stałym podwoziem.

Historia

MDM-1 Fox jest rozwinięciem jednomiejscowego szybowca Swift produkowanego przez firmę Edwarda Margańskiego obecnie Margański & Mysłowski Zakłady Lotnicze. Po skonstruowaniu Swifta, który był chętnie kupowany, jego projektanci przewidzieli rodzące się zapotrzebowanie na dwumiejscowy (do szkolenia) szybowiec akrobacyjny[2]. Prace nad konstrukcją Foxa rozpoczęli w listopadzie 1992 roku Edward Margański, Leszek Dunowski i Jerzy Makula (stąd nazwa MDM)[2], a 7 lipca 1993 r. miał miejsce pierwszy oblot. W 1996 roku opracowano wersję Fox P, która poprzez wymienne końcówki powiększyła rozpiętość do 16 m, poprawiając osiągi szybowca i nadając bardziej uniwersalny charakter. 25 listopada 1997 roku oblot wykonał Jacek Marszałek. W 2001 roku powstała jednomiejscowa wersja Solo Fox z chowanym podwoziem, której oblot wykonał 25 kwietnia 2001 r. Mariusz Stajewski[3][1].

Zbudowano przynajmniej 53 szybowce Fox.

Konstrukcja

Dwumiejscowy średniopłat wykonany z laminatu szklano-epoksydowego[4][1].

Skrzydło dwudzielne, jednodźwigarowe, bez wzniosu, o pokryciu przekładkowym. Wyposażone w lotki typu Frise wyważone masowo, hamulce aerodynamiczne jednopłytowe umieszczone tylko na górnej powierzchni skrzydła. Istnieje możliwość zwiększenia rozpiętości skrzydeł poprzez montaż końcówek.

Kadłub o konstrukcji skorupowej, z kompozytu szklano-epoksydowego z integralnym statecznikiem pionowym. Antena radiowa wlaminowana w statecznik pionowy. Wyposażony w dwa zaczepy, do lotów na holu oraz do startu za wyciągarką. Kabina zakryta, otwierana na prawo. Pedały przestawne, miski siedzeniowe wlaminowane na stałe. Fotel przedni z możliwością regulacji na ziemi. Tablica przyrządów w przedniej kabinie wyposażona w prędkościomierz, busolę, przyspieszeniomierz, komputer pokładowy, wysokościomierz, chyłomierz/zakrętomierz, wariometr. W tylnej kabinie dostępne są przyrządy: prędkościomierz, przyspieszeniomierz, wysokościomierz, wariometr.

Usterzenie w układzie klasycznym, konstrukcja kompozytowa, przekładkowa. Stery wyważone masowo i aerodynamicznie. Napęd steru kierunku linkowy, steru wysokości popychaczowy.

Podwozie jednokołowe z tylnym kółkiem pomocniczym, stałe, oprofilowane. Koło główne wyposażone w hamulec hydrauliczny marki TOST sprężony z hamulcami aerodynamicznymi.

Opcjonalnie wyposażenie dodatkowe:

  • winglety zwiększające rozpiętość do 16,15m
  • system antykolizyjny FLARM
  • pasy bezpieczeństwa Hooker
  • uchwyty na świece dymne.

Przypisy

  1. 1 2 3 4 Piotr Puchalski: MDM- 1 Fox. [dostęp 2011-03-16]. [zarchiwizowane z tego adresu (2012-05-10)]. (pol.).
  2. 1 2 mgr inż. pil. dośw. Jan Gawęcki, mgr inż. pil. dośw. Edward Margański, mgr inż. Andrzej Kardymowicz: Problemy rozwoju Jastrzębia, Kobuza, Swifta i Foxa. [dostęp 2011-09-19]. [zarchiwizowane z tego adresu (2016-05-18)]. (pol.).
  3. ↑ Margański & Mysłowski Zakłady Lotnicze: MDM- 1 Fox. [dostęp 2010-11-05]. (pol.).
  4. ↑ Instrukcja użytkowania w locie szybowca MDM-1 "Fox". [dostęp 2018-12-19]. (pol.).

Linki zewnętrzne

This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.