Ten artykuł dotyczy sezonu 1982 Rajdowych Samochodowych Mistrzostw Polski.

Kalendarz^[1]

Runda	Data	Nazwa rajdu	Baza rajdu	Nawierzchnia	Zwycięzca	Raport
1	4–5 czerwca	7. Rajd Krokusy	Myślenice	asfalt/szuter	Andrzej Koper	Wyniki
2	2–3 lipca	1. Rajd Pokoju i Przyjaźni	Wrocław	asfalt/szuter	Andrzej Koper	Wyniki
3	8–10 października	30. Rajd Wisły	Wisła	asfalt	Marian Bublewicz	Wyniki

Klasyfikacja generalna kierowców^[1]

Punkty w klasyfikacji generalnej przyznawano za 15 pierwszych miejsc według systemu: 25-21-18-15-12-10-9-8-7-6-5-4-3-2-1.

Poz. Kierowca KRO PiP WIS Suma pkt 1 Andrzej Koper 1 1 2 71 2 Marian Bublewicz 2 2 1 67 3 Janusz Szerla 11 11 7 19 4 Ryszard Granica NU 4 13 18 5 Stanisław Skrzynecki 16 5 10 18 6 Andrzej Witkowicz 6 9 NU 17 7 Mariusz Kostrzak 13 8 11 16 Kolor Opis Złoty Zwycięzca Srebrny 2. miejsce Brązowy 3. miejsce Zielony Punktowane miejsce Niebieski Ukończył nie punktował Fioletowy Nie ukończył NU Czarny Wykluczony X Biały Nie wystartował NW Puste Nie brał udziału

Podział samochodów startujących w RSMP na grupy według regulaminów FIA:

• Grupa I - Seryjne samochody turystyczne. Produkowane w ilości co najmniej 5000 egzemplarzy w ciągu 12 miesięcy. Prawie całkowity zakaz przeróbek mających na celu poprawienie osiągów samochodu. Jeśli pojemność silnika przekraczała 1000 cm3, samochód tej grupy musiał mieć co najmniej 4 miejsca.
• Grupa II - Specjalne samochody turystyczne. Wyprodukowane musiały być w ilości co najmniej 2500 egzemplarzy w ciągu 12 miesięcy. Dozwolony duży zakres przeróbek poprawiających osiągi pojazdu. Ciężar minimalny pojazdu został ograniczony dla poszczególnych klas.

Grupy podzielone były na klasy w zależności od pojemności skokowej silnika:

• klasa 1 - do 500 cm3
• klasa 2 - do 600 cm3
• klasa 3 - do 700 cm3
• klasa 4 - do 850 cm3
• klasa 5 - do 1000 cm3
• klasa 6 - do 1150 cm3
• klasa 7 - do 1300 cm3
• klasa 8 - do 1600 cm3
• klasa 9 - do 2000 cm3
• klasa 10 - do 2500 cm3
• klasa 11 - do 3000 cm3
• klasa 12 - do 4000 cm3
• klasa 13 - do 5000 cm3
• klasa 14 - do 6000 cm3
• klasa 15 - powyżej 6000 cm3

Oprócz tego w RSMP istniały dwie markowe klasy dla Polskich Fiatów 126p gr. I z silnikami o pojemności 600 cm3 i 650 cm3.

System punktacji w RSMP: Punkty w klasach przyznawano za 6 pierwszych miejsc według systemu: 9-6-4-3-2-1.

Grupa II klasa 9-15^[1]

Msc	Kierowca	Samochód	Punkty
1	Marian Bublewicz	Opel Kadett GT/E	18

Grupa II klasa 8^[1]

Msc	Kierowca	Samochód	Punkty
1	Andrzej Koper	Renault 5 Alpine	27
2	Ryszard Granica	Renault 5 Alpine	10
3	Mirosław Krachulec	Łada 21011	7

Grupa II klasa 4-7^[1]

Msc	Kierowca	Samochód	Punkty
1	Jerzy Poznański	Polski Fiat 125p 1300	21
2	Tadeusz Betlej	Renault 5 TS	18
3	Andrzej Wojnar	Polski Fiat 125p 1300	15

Grupa II klasa 1-3^[1]

Msc	Kierowca	Samochód	Punkty
1	Janusz Szerla	Polski Fiat 126p 650	27
2	Andrzej Orłowski	Polski Fiat 126p 650	18
3	Tomasz Barański	Polski Fiat 126p 650	12

Grupa I klasa 8^[1]

Msc	Kierowca	Samochód	Punkty
1	Andrzej Witkowicz	Volkswagen Golf GTI	13
2	Stanisław Skrzynecki	Polski Fiat 125p 1500	13
3	Jerzy Kobyliński	Renault 5 Alpine	12

Grupa I klasa Polski Fiat 126p 650^[1]

Msc	Kierowca	Samochód	Punkty
1	Henryk Pinis	Polski Fiat 126p 650	24
2	Andrzej Lubiak	Polski Fiat 126p 650	13
3	Krzysztof Winkowski	Polski Fiat 126p 650	13

Grupa I klasa Polski Fiat 126p 600^[1]

Msc	Kierowca	Samochód	Punkty
1	Krzysztof Łudzeń	Polski Fiat 126p 600	12
2	Piotr Ogrodzki	Polski Fiat 126p 600	7
3	Andrzej Iwaszkiewicz	Polski Fiat 126p 600	4

Przypisy