 | |
| Dane podstawowe | |
| Państwo | |
|---|---|
| Producent | |
| Typ |
samolot szkolno-treningowy |
| Konstrukcja |
Metalowa+ elementy kompozytowe |
| Załoga |
2 |
| Historia | |
| Data oblotu |
15 lipca 1986 |
| Liczba wypadków • w tym katastrof |
|
| Dane techniczne | |
| Napęd | |
| Moc |
220 kW |
| Wymiary | |
| Rozpiętość |
8,6 m |
| Długość |
8,295 m |
| Wysokość |
2,96 m |
| Powierzchnia nośna |
14,0 m² |
| Masa | |
| Własna |
960 kg |
| Startowa |
1400 kg |
| Osiągi | |
| Prędkość maks. |
330 km/h |
| Zasięg |
1620 km |
| Rozbieg |
570 m |
| Dane operacyjne | |
| Uzbrojenie | |
| Możliwe wyposażenie w 2 węzły pod skrzydłami | |
| Użytkownicy | |
| Polska, USA | |
PZL M26 Iskierka – samolot szkolno-treningowy opracowany w WSK-Mielec w 1981 roku.
W jego konstrukcji użyto wiele elementów z samolotu PZL M-20 Mewa (skrzydła, usterzenie, podwozie, elementy awioniki pokładowej).
Iskierka jest wolnonośnym dolnopłatem, wyposażonym w chowane podwozie. Układ pilotów - tandem (kabina ucznia z przodu). Konstrukcja jest metalowa z elementami kompozytowymi.
Historia
Projekt opracowany w 1981 roku pod kierownictwem mgr inż. Krzysztofa Piwka.
Pierwszy prototyp został oblatany w lipcu 1986 roku.
W 1994 roku dostarczono 20 egzemplarzy do USA.
Przeznaczenie
Głównym przeznaczeniem Iskierki jest trening pilotów wojskowych (szkolenie wstępne oraz selekcyjne) oraz cywilnych (szkolenie podstawowe, nawigacyjne, akrobacja lotnicza).
Eksploatacja
Dwa samoloty M26 zostały około 2001 roku nabyte przez siły powietrzne Wenezueli[1].
Jeden z polskich samolotów został uszkodzony 16 czerwca 2010 roku na lotnisku w Mielcu podczas podchodzenia do lądowania.
Przypisy
- ↑ PZL Mielec prezentuje się w Wenezueli. „Nowa Technika Wojskowa”. 1/2001, s. 5, styczeń 2001. Warszawa: Magnum-X. ISSN 1230-1655.