Oznaczenia UIC taboru kolejowego – międzynarodowy system oznaczania taboru kolejowego zgodny z normami UIC. Oznaczenie pojazdu nadane zgodnie z jego wytycznymi składa się z 17 znaków, z których 12 jest cyframi.

Zasady stosowania oznaczeń UIC w Polsce określa Rozporządzenie Ministra Transportu z dnia 31 maja 2006 r. w sprawie rejestru i oznakowania pojazdów kolejowych[1]. Pierwszymi polskimi pojazdami trakcyjnymi, które oznaczono zgodnie z zasadami międzynarodowymi, były dwa EZT typu 14WE dostarczone Szybkiej Kolei Miejskiej w Warszawie w sierpniu 2007[2].

Zasady oznaczania pojazdów trakcyjnych

Oznaczenie pojazdu trakcyjnego wygląda następująco:

Oznaczenie 9 0 5 1 0 0 0 0 0 0 0 - 0
Cyfra 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
Grupa cyfr 1 2 3 4 5 6

Grupa 1

Na grupę 1 składają się cyfry 1 i 2.

Cyfry 1 i 2 tworzą razem kod interoperacyjności pojazdów kolejowych, który oznacza:

Cyfra 2 oznacza rodzaj pojazdu:

Grupa 2

Na grupę 2 składają się cyfry 3 i 4. Razem tworzą one identyfikator cyfrowy państwa, w którym dany pojazd jest zarejestrowany. Dla Polski jest to 51. Patrz: Lista kodów państw wg klasyfikacji UIC

Grupa 3

Grupę 3 stanowi cyfra 5. Określa ona rodzaj pojazdu trakcyjnego lub specjalnego:

  • 0 – pojazdy trakcyjne różne,
  • 1 i 2 – lokomotywa pasażerska, wagon lub zespół trakcyjny do przewozu osób,
  • 3 i 4 – lokomotywa towarowa lub zespół trakcyjny do przewozu towarów,
  • 5 i 6 – lokomotywa uniwersalna,
  • 7 i 8 – lokomotywa manewrowa,
  • 9 – pojazd specjalny.

Grupa 4

Na grupę 4 składają się cyfry 6 i 7.

Cyfra 6 określa ona ważniejsze cechy techniczne i eksploatacyjne – rodzaj zasilania lub przekładni:

  • 0 – parowe,
  • 1 – elektryczne jednosystemowe,
  • 2 – elektryczne dwusystemowe,
  • 3 – elektryczne wielosystemowe,
  • 4 – dwusystemowe elektryczne i spalinowe,
  • 5 – tendry,
  • 6 – przekładnia elektryczna,
  • 7 – przekładnia mechaniczna,
  • 8 – przekładnia hydrokinetyczna,
  • 9 – wolny.

Cyfra 7 określa moc pojazdu:

  • 0 – pojazd zabytkowy czynny,
  • 1 – pojazd o mocy do 0,5 MW,
  • 2 – od 0,5 MW do 1 MW,
  • 3 – od 1 MW do 1,5 MW,
  • 4 – od 1,5 MW do 2 MW,
  • 5 – od 2 MW do 3 MW,
  • 6 – od 3 MW do 5 MW,
  • 7 – powyżej 5 MW.

Grupa 5

Na grupę 5 składają się cyfry 8, 9, 10 i 11. Razem tworzą one numer pojazdu w danym typie pojazdów.

Grupa 6

Grupę 6 stanowi cyfra 12 (dwunasta). Jest to cyfra samokontroli obliczana zgodnie z algorytmem Luhna.

Przykłady oznaczeń

Przykłady oznaczeń UIC bez cyfry samokontroli dla wybranych rodzajów pojazdów:

  • elektrowóz: EU07-001 – 91 51 5100 001,
  • spalinowóz: SM30-001 – 98 51 1600 001,
  • parowóz: Pt47-01 – 90 51 1000 001.

Galeria

Zobacz też

Przypisy

  1. ↑ Dz.U. z 2019 r. poz. 918
  2. ↑ Karol Trammer. Numery z SKM. „Z Biegiem Szyn”. nr 5 (32) wrzesień-październik 2007. s. 2. [dostęp 2012-08-12].

Bibliografia

  • Wodzicki R.: Nowe oznaczenia trakcyjnego taboru kolejowego. Transport i Komunikacja, nr 6/2007.
  • Wodzicki R.: Europejskie oznaczenia trakcyjnego taboru kolejowego. Koleje Małe i Duże, nr 2-3/2008.
  • Wodzicki R.: Introdukcja rozporządzenia o oznakowaniu kolejowych pojazdów trakcyjnych i związane z tym trudności. Transport i Komunikacja, nr 6/2009.
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.