Oznaczenie serii i międzynarodowe na czole EZT serii EN57

Oznaczenia taboru kolejowego w Polsce – zasady oznaczania pojazdów kolejowych w Polsce.

W Polsce tabor kolejowy może być oznaczony:

  • serią (zasady ustalone normą z 1969)[1],
  • typem konstrukcyjnym (zasady ustalone normą z 1963)[2],
  • typem fabrycznym[3],
  • oznaczeniem UIC[4] (zasady ustalone rozporządzeniem ministra z 2006)[5],
  • w sposób niestandardowy (głównie pojazdy przewoźników spoza Grupy PKP)[3].

Ponadto dla pojazdu trakcyjnego można określić układ osi[6].

Zobacz też

Przypisy

  1. ↑ Oznaczanie taboru. W: Paweł Terczyński: Atlas lokomotyw 2007. Wyd. III, zmienione. Poznań: Poznański Klub Modelarzy Kolejowych, 2007, s. 20-23. ISBN 978-83-920757-7-6. (pol.).
  2. ↑ Oznaczenie typu pojazdu. W: Paweł Terczyński: Atlas lokomotyw 2007. Wyd. III, zmienione. Poznań: Poznański Klub Modelarzy Kolejowych, 2007, s. 18. ISBN 978-83-920757-7-6. (pol.). (ustalone normą z 1969)
  3. 1 2 Oznaczanie taboru poza PKP. W: Paweł Terczyński: Atlas lokomotyw 2007. Wyd. III, zmienione. Poznań: Poznański Klub Modelarzy Kolejowych, 2007, s. 24. ISBN 978-83-920757-7-6. (pol.).
  4. ↑ Międzynarodowe oznakowanie pojazdów. W: Paweł Terczyński: Atlas lokomotyw 2007. Wyd. III, zmienione. Poznań: Poznański Klub Modelarzy Kolejowych, 2007, s. 25. ISBN 978-83-920757-7-6. (pol.).
  5. ↑ Dz.U. z 2006 r. nr 105, poz. 713
  6. ↑ Oznaczanie układu osi. W: Paweł Terczyński: Atlas lokomotyw 2007. Wyd. III, zmienione. Poznań: Poznański Klub Modelarzy Kolejowych, 2007, s. 19. ISBN 978-83-920757-7-6. (pol.).
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.