Kategoria | |||
---|---|---|---|
Konstruktor | |||
Projektant | |||
Dane techniczne | |||
Silnik | |||
Opony | |||
Historia | |||
Debiut | |||
Kierowcy |
22. Theo Helfrich | ||
Używany | |||
Wyścigi |
1 | ||
Wygrane |
0 | ||
Pole position |
0 | ||
Najszybsze okrążenie |
0 | ||
|
Klenk Meteor – samochód Formuły 1, który uczestniczył w Grand Prix Niemiec 1954[1]. Został zaprojektowany przez Hansa Klenka[2]. Podstawą do zaprojektowania modelu był Veritas Meteor, którym Hans Klenk ścigał się w Grand Prix Niemiec 1952[3]. Klenk Meteor był napędzany przez silnik BMW 328 R6 o pojemności 2,0 litra[1][4].
Początkowo kierowcą samochodu miał być Hans Klenk. Jednakże w 1953 roku, podczas testów dla Mercedesa, miał groźnie wyglądający wypadek i kierowcą modelu Meteor w Grand Prix Niemiec 1954 został Theo Helfrich[3].
W kwalifikacjach do Grand Prix Niemiec Helfrich był 21, uzyskując czas o prawie półtorej minuty gorszy od zdobywcy pole position, Juana Manuela Fangio[5]. Z wyścigu wycofał się na dziewiątym okrążeniu na skutek awarii silnika[6].
Wyniki w Formule 1
Legenda oznaczeń w tabelach wyników Wyświetl szablon na nowej stronie | |
---|---|
Oznaczenie | Wyjaśnienie |
Złoty | Zwycięzca lub mistrzostwo |
Srebrny | 2. miejsce lub wicemistrzostwo |
Brązowy | 3. miejsce lub II wicemistrzostwo |
Zielony | Ukończył, punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy zdobył co najmniej jeden punkt na przestrzeni sezonu, poza trzema powyższymi opcjami) |
Niebieski | Ukończył, nie punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy nie zdobył co najmniej jednego punktu na przestrzeni sezonu) |
Czerwony | Nie zakwalifikował się (NZ) |
Nie prekwalifikował się (NPK) | |
Różowy | Nie ukończył (NU) |
Niesklasyfikowany (NS) (w klasyfikacji generalnej, gdy nie został sklasyfikowany w żadnym wyścigu sezonu) | |
Czarny | Zdyskwalifikowany (DK) |
Wykluczony (WYK/EX) | |
Biały | Nie wystartował (NW) |
Kontuzjowany (K/INJ) | |
Wyścig odwołany (OD/C) | |
Bez koloru | Został wycofany (WYC/WD) |
Nie przybył (NP/DNA) | |
Nie brał udziału w treningach (NT/DNP) | |
Nie został zgłoszony (–) | |
Pogrubienie | Start z pole position |
Kursywa | Najszybsze okrążenie wyścigu |
† | Nie ukończył, ale jego rezultat został zaliczony ze względu na przejechanie więcej niż 90% dystansu wyścigu. |
* | Sezon w trakcie |
1/2/3 | Punktowana pozycja w sprincie kwalifikacyjnym |
Lista systemów punktacji Formuły 1 |
Sezon | Zespół | Silnik | Opony | Kierowcy | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | Pkt. | Msc. |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1954 | Klenk F1 | BMW R6 | P | ARG | 500 | BEL | FRA | GBR | DEU | SUI | ITA | ESP | 0 | – | |
Theo Helfrich | NU |
Przypisy
- 1 2 Klenk Meteor. f1wm.pl. [dostęp 2011-01-26]. (pol.).
- ↑ Leo Breevoort, Mattijs Diepraam: Grand Prix car designers. forix.autosport.com. [dostęp 2011-01-26]. (ang.).
- 1 2 Mattijs Diepraam: German F2 specials taking on Ferrari. forix.autosport.com. [dostęp 2011-01-26]. (ang.).
- ↑ Bayerische Motoren Werke. allf1.info. [dostęp 2011-01-26]. (ang.).
- ↑ Grosser Preis von Deutschland 1954 - Wyniki kwalifikacji. f1wm.pl. [dostęp 2011-01-26]. (pol.).
- ↑ Grosser Preis von Deutschland 1954 - Rezultat wyścigu. f1wm.pl. [dostęp 2011-01-26]. (pol.).