3. wyścig z 9 w sezonie 35. Grand Prix Formuły 1 | ||||
Circuit de Spa-Francorchamps | ||||
Data | ||||
---|---|---|---|---|
Trasa | ||||
Liczba okrążeń |
36 | |||
Długość okrążenia |
14,120 km | |||
Dystans |
508,320 km | |||
Uczestnicy | ||||
Zgłoszenia |
15 kierowców | |||
Zakwalifikowało się |
14 kierowców | |||
Ukończyło wyścig |
7 kierowców | |||
Wyniki | ||||
Pole position |
Juan Manuel Fangio | |||
Zwycięzca |
Juan Manuel Fangio | |||
Najszybsze okrążenie |
Juan Manuel Fangio | |||
3. Grand Prix w sezonie 1954 | ||||
Poprzednie | ||||
Następne | ||||
Grand Prix Belgii | ||||
|
Grand Prix Belgii 1954 (oryg. Grand Prix de Belgique) – 3. runda Mistrzostw Świata Formuły 1 w sezonie 1954, która odbyła się 20 czerwca 1954 po raz 5. na torze Circuit de Spa-Francorchamps.
16. Grand Prix Belgii, 5. zaliczane do Mistrzostw Świata Formuły 1.
Juan Manuel Fangio podczas tego Grand Prix zdobył swoje 11 pole position. Była to także ostatnia Grand Prix w którym brał udział Giuseppe Farina w sezonie 1954. Nie startował później z powodu kontuzji. Jest on ostatnim zawodnikiem który startował we wszystkich GP z rzędu (oprócz GP rozgrywanych w Indianapolis). Ustanowił podczas tego Grand Prix rekord 30 startów z rzędu.
Wyniki
Kwalifikacje
Źródło: statsf1.com[1]
P | Nr | Kierowca | Konstruktor(-silnik) | Opony | Czas | Odstęp | Strata |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 26 | Juan Manuel Fangio | Maserati | P | 4:22,1 | - | - |
2 | 6 | José Froilán González | Ferrari | P | 4:23,6 | +1,5 | +1,5 |
3 | 4 | Giuseppe Farina | Ferrari | P | 4:26,0 | +2,4 | +3,9 |
4 | 28 | Onofre Marimón | Maserati | P | 4:27,6 | +1,6 | +5,5 |
5 | 10 | Mike Hawthorn | Ferrari | P | 4:29,4 | +1,8 | +7,3 |
6 | 8 | Maurice Trintignant | Ferrari | P | 4:30,0 | +0,6 | +7,9 |
7 | 12 | Jean Behra | Gordini | E | 4:34,5 | +4,5 | +12,4 |
8 | 18 | André Pilette | Gordini | E | 4:40,0 | +5,5 | +17,9 |
9 | 22 | Stirling Moss | Maserati | P | 4:40,8 | +0,8 | +18,7 |
10 | 16 | Paul Frère | Gordini | E | 4:42,0 | +1,2 | +19,9 |
11 | 30 | Sergio Mantovani | Maserati | P | 4:42,0 | +0,0 | +19,9 |
12 | 24 | Roberto Mieres | Maserati | P | 4:43,8 | +1,8 | +21,7 |
13 | 20 | Prince Bira | Maserati | P | 4:46,5 | +2,7 | +24,4 |
14 | 2 | Jacques Swaters | Ferrari | E | 4:54,2 | +7,7 | +32,1 |
P | Nr | Kierowca | Konstruktor(-silnik) | Opony | Czas | Odstęp | Strata |
Wyścig
Źródła: statsf1.com[2]
P | + / – | Nr | Kierowca | Konstruktor | Opony | Okr. | Czas / Strata | Komentarz |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 26 | Juan Manuel Fangio | Maserati | P | 36 | 2:44:42,4 | ||
2 | 4 | 8 | Maurice Trintignant | Ferrari | P | 36 | +24,2 | |
3 | 6 | 22 | Stirling Moss | Maserati | P | 35 | +1 okr. | |
4 | 1 | 10 | Mike Hawthorn José Froilán González |
Ferrari | P | 20 15 |
+1 okr. | |
5 | 3 | 18 | André Pilette | Gordini | E | 35 | +1 okr. | |
6 | 7 | 20 | Prince Bira | Maserati | P | 35 | +1 okr. | |
7 | 4 | 30 | Sergio Mantovani | Maserati | P | 34 | +2 okr. | |
Niesklasyfikowani | ||||||||
16 | Paul Frère | Gordini | E | 14 | +22 okr. | silnik | ||
4 | Giuseppe Farina | Ferrari | P | 14 | +22 okr. | zapłon | ||
12 | Jean Behra | Gordini | E | 12 | +24 okr. | zawieszenie | ||
28 | Onofre Marimón | Maserati | P | 3 | +33 okr. | silnik | ||
6 | José Froilán González | Ferrari | P | 1 | +35 okr. | silnik | ||
2 | Jacques Swaters | Ferrari | E | 1 | +35 okr. | olej | ||
24 | Roberto Mieres | Maserati | P | 0 | +36 okr. | pożar | ||
Nie wystartowali / niedopuszczeni do ponownego startu | ||||||||
12 | André Simon | Gordini | E | 0 | choroba | |||
P | + / – | Nr | Kierowca | Konstruktor | Opony | Okr. | Czas / Strata | Komentarz |
Najszybsze okrążenie
Źródło: statsf1.com[3]
Nr | Kierowca | Konstruktor | Czas | Okr. |
---|---|---|---|---|
26 | Juan Manuel Fangio | Maserati | 4:25,5 | 13 |
Prowadzenie w wyścigu
Źródło: statsf1.com[4]
Nr | Kierowca | Konstruktor | Okrążenia | Suma | ||
---|---|---|---|---|---|---|
26 | Juan Manuel Fangio | Maserati | 3-10, 14-36 | 31 | ||
4 | Giuseppe Farina | Ferrari | 1-2, 11-13 | 5 | ||
|
Klasyfikacja po wyścigu
Pierwsza piątka otrzymywała punkty według klucza 8-6-4-3-2, 1 punkt przyznawany był dla kierowcy, który wykonał najszybsze okrążenie w wyścigu[5]. Klasyfikacja konstruktorów została wprowadzona w 1958 roku. Liczone było tylko 5 najlepszych wyścigów danego kierowcy.
Uwzględniono tylko kierowców, którzy zdobyli jakiekolwiek punkty
P | +/- | Kierowca | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 0 | Juan Manuel Fangio | 2 | 17 | 2 | - | - | 1 | 1 | - |
2 | +5 | Maurice Trintignant | 2 | 9 | - | 1 | - | - | - | - |
3 | -2 | Bill Vukovich | 1 | 8 | 1 | - | - | - | - | - |
4 | +1 | José Froilán González | 2 | 6,5 | - | - | 1 | - | 1 | - |
5 | -1 | Giuseppe Farina | 2 | 6 | - | 1 | - | 1 | - | 1 |
6 | -3 | Jimmy Bryan | 1 | 6 | - | 1 | - | - | - | - |
7 | -2 | Jack McGrath | 1 | 5 | - | - | 1 | 1 | 1 | - |
8 | N | Stirling Moss | 1 | 4 | - | - | 1 | - | - | - |
9 | -1 | Élie Bayol | 1 | 2 | - | - | - | - | - | - |
9 | -1 | Mike Nazaruk | 1 | 2 | - | - | - | - | - | - |
9 | N | André Pilette | 1 | 2 | - | - | - | - | - | - |
12 | N | Mike Hawthorn | 2 | 1,5 | - | - | - | - | - | 1 |
13 | -3 | Duane Carter | 1 | 1,5 | - | - | - | - | - | - |
13 | -3 | Troy Ruttman | 1 | 1,5 | - | - | - | - | - | - |
P | +/- | Kierowca | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
Przypisy
- ↑ BELGIUM 1954 Qualifications. statsf1.com. [dostęp 2021-02-25]. (ang.).
- ↑ BELGIUM 1954 Result. statsf1.com. [dostęp 2021-02-25]. (ang.).
- ↑ BELGIUM 1954 Best Laps. statsf1.com. [dostęp 2021-02-25]. (ang.).
- ↑ BELGIUM 1954 Laps led. statsf1.com. [dostęp 2021-02-25]. (ang.).
- ↑ 1954 – STATS F1. statsf1.com. [dostęp 2021-02-24]. (ang.).