9. wyścig z 10 w sezonie 93. Grand Prix Formuły 1 | ||||
Autodromo Nazionale Monza | ||||
Data | ||||
---|---|---|---|---|
Trasa | ||||
Liczba okrążeń |
50 | |||
Długość okrążenia |
10,000 km | |||
Dystans |
500,000 km | |||
Uczestnicy | ||||
Zgłoszenia |
17 kierowców | |||
Zakwalifikowało się |
16 kierowców | |||
Ukończyło wyścig |
10 kierowców | |||
Wyniki | ||||
Pole position | ||||
Zwycięzca | ||||
Najszybsze okrążenie |
||||
9. Grand Prix w sezonie 1960 | ||||
Poprzednie | ||||
Następne | ||||
Grand Prix Włoch | ||||
|
Grand Prix Włoch 1960 (oryg. Gran Premio d'Italia), Grand Prix Europy 1960[uwaga 1] – 9. runda Mistrzostw Świata Formuły 1 w sezonie 1960, która odbyła się 4 września 1960 po raz 11. na torze Autodromo Nazionale Monza.
31. Grand Prix Włoch, 11. zaliczane do Mistrzostw Świata Formuły 1.
Wyniki
Kwalifikacje
Źródło: statsf1.com[1]
P | Nr | Kierowca | Konstruktor(-silnik) | Opony | Czas | Odstęp | Strata |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 20 | Phil Hill | Ferrari | D | 2:41,4 | - | - |
2 | 18 | Richie Ginther | Ferrari | D | 2:43,3 | +1,9 | +1,9 |
3 | 16 | Willy Mairesse | Ferrari | D | 2:43,9 | +0,6 | +2,5 |
4 | 2 | Giulio Cabianca | Cooper-Castellotti | D | 2:49,3 | +5,4 | +7,9 |
5 | 36 | Giorgio Scarlatti | Cooper-Maserati | D | 2:49,7 | +0,4 | +8,3 |
6 | 22 | Wolfgang von Trips | Ferrari | D | 2:51,9 | +2,2 | +10,5 |
7 | 6 | Brian Naylor | JBW-Maserati | D | 2:52,4 | +0,5 | +11,0 |
8 | 4 | Gino Munaron | Cooper-Castellotti | D | 2:53,1 | +0,7 | +11,7 |
9 | 34 | Alfonso Thiele | Cooper-Maserati | D | 2:56,6 | +3,5 | +15,2 |
10 | 26 | Hans Herrmann | Porsche | D | 2:58,3 | +1,7 | +16,9 |
11 | 8 | Arthur Owen | Cooper-Climax | D | 3:01,5 | +3,2 | +20,1 |
12 | 24 | Edgar Barth | Porsche | D | 3:02,1 | +0,6 | +20,7 |
13 | 10 | Wolfgang Seidel | Cooper-Climax | D | 3:07,0 | +4,9 | +25,6 |
14 | 28 | Fred Gamble | Behra-Porsche | D | 3:10,6 | +3,6 | +29,2 |
15 | 12 | Piero Drogo | Cooper-Climax | D | 3:11,9 | +1,3 | +30,5 |
16 | 30 | Vic Wilson | Cooper-Climax | D | 3:16,5 | +4,6 | +35,1 |
P | Nr | Kierowca | Konstruktor(-silnik) | Opony | Czas | Odstęp | Strata |
Wyścig
Źródła: statsf1.com[2]
P | + / – | Nr | Kierowca | Konstruktor | Opony | Okr. | Czas / Strata | Komentarz |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 20 | Phil Hill | Ferrari | D | 50 | 2:21:09,2 | ||
2 | 18 | Richie Ginther | Ferrari | D | 50 | +2:27,6 | ||
3 | 16 | Willy Mairesse | Ferrari | D | 49 | +1 okr. | ||
4 | 2 | Giulio Cabianca | Cooper-Castellotti | D | 48 | +2 okr. | ||
5 | 1 | 22 | Wolfgang von Trips | Ferrari | D | 48 | +2 okr. | |
6 | 4 | 26 | Hans Herrmann | Porsche | D | 47 | +3 okr. | |
7 | 5 | 24 | Edgar Barth | Porsche | D | 47 | +3 okr. | |
8 | 7 | 12 | Piero Drogo | Cooper-Climax | D | 45 | +5 okr. | |
9 | 4 | 10 | Wolfgang Seidel | Cooper-Climax | D | 44 | +6 okr. | |
10 | 4 | 28 | Fred Gamble | Behra-Porsche | D | 41 | +9 okr. | |
Niesklasyfikowani | ||||||||
6 | Brian Naylor | JBW-Maserati | D | 41 | +9 okr. | skrzynia biegów | ||
34 | Alfonso Thiele | Cooper-Maserati | D | 32 | +18 okr. | skrzynia biegów | ||
4 | Gino Munaron | Cooper-Castellotti | D | 27 | +23 okr. | olej | ||
36 | Giorgio Scarlatti | Cooper-Maserati | D | 26 | +24 okr. | przepustnica | ||
30 | Vic Wilson | Cooper-Climax | D | 23 | +27 okr. | pompa olejowa | ||
8 | Arthur Owen | Cooper-Climax | D | 0 | +50 okr. | wypadek | ||
Nie wystartowali / niedopuszczeni do ponownego startu | ||||||||
14 | Horace Gould | Maserati | D | 0 | olej | |||
P | + / – | Nr | Kierowca | Konstruktor | Opony | Okr. | Czas / Strata | Komentarz |
Najszybsze okrążenie
Źródło: statsf1.com[3]
Nr | Kierowca | Konstruktor | Czas | Okr. |
---|---|---|---|---|
20 | Phil Hill | Ferrari | 2:43,6 | 23 |
Prowadzenie w wyścigu
Źródło: statsf1.com[4]
Nr | Kierowca | Konstruktor | Okrążenia | Suma | ||
---|---|---|---|---|---|---|
20 | Phil Hill | Ferrari | 17, 26-50 | 26 | ||
18 | Richie Ginther | Ferrari | 1-16, 18-25 | 24 | ||
|
Klasyfikacja po wyścigu
Pierwsza szóstka otrzymywała punkty według klucza 8-6-4-3-2-1. Liczone było tylko 6 najlepszych wyścigów danego kierowcy. W przypadku współdzielonej jazdy, punktów nie przyznawano. W nawiasach podano wszystkie zebrane punkty, nie uwzględniając zasady najlepszych wyścigów.
Uwzględniono tylko kierowców, którzy zdobyli jakiekolwiek punkty
P | +/- | Kierowca | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 0 | Jack Brabham | 7 | 40 | 5 | - | - | 3 | 2 | 2 |
2 | 0 | Bruce McLaren | 7 | 33 | 1 | 3 | 1 | - | 1 | 1 |
3 | +6 | Phil Hill | 8 | 15 | 1 | - | 1 | 1 | 2 | 2 |
4 | -1 | Innes Ireland | 7 | 12 | - | 1 | 1 | - | 1 | 1 |
5 | -1 | Stirling Moss | 4 | 11 | 1 | - | 1 | 3 | 2 | 1 |
6 | -1 | Olivier Gendebien | 4 | 10 | - | 1 | 1 | - | - | - |
7 | +1 | Wolfgang von Trips | 8 | 10 | - | - | - | - | - | 1 |
8 | -2 | Jim Rathmann | 1 | 8 | 1 | - | - | - | 1 | - |
9 | +12 | Richie Ginther | 3 | 8 | - | 1 | - | - | - | - |
10 | -3 | Jim Clark | 5 | 8 | - | - | 1 | - | - | 1 |
11 | -1 | Tony Brooks | 6 | 7 | - | - | - | - | - | 3 |
12 | -1 | John Surtees | 3 | 6 | - | 1 | - | 1 | 1 | 2 |
13 | -1 | Cliff Allison | 1 | 6 | - | 1 | - | - | - | - |
13 | -1 | Rodger Ward | 1 | 6 | - | 1 | - | - | - | - |
15 | -1 | Graham Hill | 7 | 4 | - | - | 1 | - | 1 | 5 |
16 | N | Willy Mairesse | 3 | 4 | - | - | 1 | - | - | 2 |
17 | -2 | Paul Goldsmith | 1 | 4 | - | - | 1 | - | - | - |
18 | -2 | Henry Taylor | 3 | 3 | - | - | - | - | - | - |
19 | -2 | Don Branson | 1 | 3 | - | - | - | - | - | - |
19 | N | Giulio Cabianca | 1 | 3 | - | - | - | - | - | - |
19 | -2 | Carlos Menditeguy | 1 | 3 | - | - | - | - | - | - |
22 | -3 | Jo Bonnier | 7 | 2 | - | - | - | - | - | 5 |
23 | -3 | Johnny Thomson | 1 | 2 | - | - | - | - | - | - |
24 | -2 | Lucien Bianchi | 3 | 1 | - | - | - | - | - | 2 |
25 | -2 | Ron Flockhart | 1 | 1 | - | - | - | - | - | - |
25 | N | Hans Herrmann | 1 | 1 | - | - | - | - | - | - |
25 | -2 | Eddie Johnson | 1 | 1 | - | - | - | - | - | - |
P | +/- | Kierowca | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
Konstruktorzy
Tylko jeden, najwyżej uplasowany kierowca danego konstruktora, zdobywał dla niego punkty. Również do klasyfikacji zaliczano 6 najlepszych wyników.
P | +/- | Konstruktor | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 0 | Cooper-Climax | 44 | 48 (54) | 6 | 4 | 4 | 4 | 4 | 17 |
2 | 0 | Lotus-Climax | 25 | 28 (29) | 1 | 2 | 2 | 3 | 3 | 9 |
3 | 0 | Ferrari | 24 | 26 (27) | 1 | 2 | 2 | 1 | 2 | 5 |
4 | 0 | BRM | 20 | 6 | - | - | 1 | - | 1 | 15 |
5 | 0 | Cooper-Maserati | 14 | 3 | - | - | - | - | - | 9 |
6 | N | Cooper-Castellotti | 4 | 3 | - | - | - | - | - | 2 |
7 | N | Porsche | 2 | 1 | - | - | - | - | - | - |
Niesklasyfikowani | ||||||||||
Behra-Porsche | 2 | 0 | - | - | - | - | - | - | ||
Aston Martin | 2 | 0 | - | - | - | - | - | 1 | ||
Maserati | 5 | 0 | - | - | - | - | - | 3 | ||
JBW-Maserati | 2 | 0 | - | - | - | - | - | 1 | ||
Scarab | 2 | 0 | - | - | - | - | - | 2 | ||
Vanwall | 1 | 0 | - | - | - | - | - | 1 | ||
P | +/- | Kierowca | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
Uwagi
- ↑ Do roku 1977 Grand Prix Europy było honorowym tytułem przyznawanym eliminacjom rozgrywanym w Europie.
Przypisy
- ↑ ITALY 1960 Qualifications. statsf1.com. [dostęp 2021-05-31]. (ang.).
- ↑ ITALY 1960 Result. statsf1.com. [dostęp 2021-05-31]. (ang.).
- ↑ ITALY 1960 Best Laps. statsf1.com. [dostęp 2021-05-31]. (ang.).
- ↑ ITALY 1960 Laps led. statsf1.com. [dostęp 2021-05-31]. (ang.).