Suzuki Baleno – samochód osobowy klasy kompaktowej produkowany przez japoński koncern motoryzacyjny Suzuki Motor Corporation w latach 1995 - 2007^[1] oraz ponownie od 2015 roku jako pojazd klasy aut miejskich^[2].

Suzuki Baleno I

Suzuki Baleno I

Suzuki Baleno I przed liftingiem
Inne nazwy	Chevrolet Esteem Chevrolet Cassia Suzuki Esteem Suzuki Cultus Crescent Maruti Baleno
Producent	Suzuki
Zaprezentowany	grudzień 1994
Okres produkcji	Japonia: 1995 - 2002 Kolumbia: 1995 - 2004 Indie: 1999 - 2007
Miejsce produkcji	Bogota Gurgaon Bekasi Hamamatsu Karaczi
Poprzednik	Suzuki Cultus
Następca	Suzuki Liana (5D i 4D) Suzuki Swace (Kombi)
Dane techniczne
Segment	C[1]
Typy nadwozia	3-drzwiowy hatchback 4-drzwiowy sedan 5-drzwiowe kombi
Skrzynia biegów	3 i 4-biegowa automatyczna[1] 5-biegowa manualna
Napęd	przedni AWD
Długość	4375 mm hatchback: 3870 mm
Szerokość	1695 mm
Wysokość	1395 mm
Rozstaw osi	2480 mm
Liczba miejsc	5
Dane dodatkowe
Konkurencja	Citroen Xsara Ford Escort Ford Focus Honda Civic Mazda 323 Nissan Almera Opel Astra Peugeot 306 Renault Mégane Toyota Corolla Volkswagen Golf

Suzuki Baleno I (na rynku amerykańskim znane jako Suzuki Esteem) został po raz pierwszy zaprezentowany w grudniu 1994 roku. Produkcję pojazdu rozpoczęto rok później. Był to pierwszy pojazd marki pozycjonowany w klasie kompaktowej^[1][2].

Suzuki Baleno I po liftingu

Suzuki Baleno I przed liftingiem sedan - tył

Suzuki Baleno I przed liftingiem hatchback - tył

Suzuki Baleno I po liftingu kombi - tył

Suzuki Baleno I przed liftingiem - wnętrze

Auto jest eksportową wersją Suzuki Cultus Crescent^[1]. Samochód został zbudowany na bazie powiększonej płyty podłogowej Suzuki Swift nazywanej w Japonii Cultus^[1]. Zmieniony został rozstaw osi pojazdu oraz powiększona została kabina^[1]. Początkowo, auto oferowane było w wersji hatchback oraz sedan wyposażonej w jeden z trzech benzynowych silników: 1.3, 1.6 lub 1.8 o mocy (odpowiednio): 85 KM (63 kW), 97 KM (73 kW) i 121 KM (89 kW). W 1996 roku wprowadzona została na rynek wersja kombi pojazdu nazwana Baleno Break (Esteem Wagon w Ameryce, Baleno Altutra w Indiach i Cultus Crescent Wagon w Japonii)^[1], która stała się pierwszym kombi w historii firmy. Auto wyposażyć można było opcjonalnie w napęd na cztery koła^[1]. Wersje sprzedawane na rynku europejskim wyposażone mogły zostać m.in. w turbodoładowane silniki wysokoprężne francuskiej marki Peugeot o pojemności 1.9 l i mocy 75 KM (55 kW)^[1].

W 1999 roku auto przeszło lifting. Zmieniono przednią część nadwozia pojazdu oraz deskę rozdzielczą w której suwaki zastąpione zostały przyciskami^[1]. Na rynkach europejskich auto zastąpione zostało w 2001 roku modelem Liana. Z produkcji pojazdu w innych krajach zrezygnowano w 2007 roku.

W Indiach pojazd produkowany był przez firmę Maruti jako Maruti Baleno.

Druga generacja

Suzuki Baleno II

Inne nazwy	Maruti Suzuki Baleno Toyota Glanza
Producent	Suzuki Motor Corporation
Zaprezentowany	Frankfurt Motor Show 2015[3]
Okres produkcji	od 2015
Miejsce produkcji	Manesar[3]
Poprzednik	brak
Dane techniczne
Segment	B+
Typy nadwozia	5-drzwiowy hatchback
Skrzynia biegów	5-biegowa manualna 6-biegowa automatyczna bezstopniowa CVT
Napęd	przedni
Długość	3995 mm[3]
Szerokość	1745 mm
Wysokość	1470 mm SHVS: 1460 mm[4]
Rozstaw osi	2520 mm
Masa własna	865 - 980 kg[4]
Zbiornik paliwa	37 l[4]
Liczba miejsc	5
Test Euro NCAP
Bagażnik	355 (320)/756/1085 l[4]
Dane dodatkowe
Pokrewne	Suzuki Ignis
Konkurencja	Dacia Sandero Renault Clio Škoda Fabia Toyota Yaris

Suzuki Baleno II zaprezentowane zostało po raz pierwszy oficjalnie podczas targów motoryzacyjnych we Frankfurcie w 2015 roku. W przeciwieństwie do I generacji pojazdu, auto pozycjonowane jest w klasie aut miejskich^[2].

Suzuki Baleno II - tył

Suzuki Baleno II - wnętrze

Seryjnie produkowaną wersję pojazdu poprzedził zaprezentowany w tym samym roku podczas targów motoryzacyjnych w Genewie prototyp IK-2^[2]. Pojazd wyróżnia nowa filozofia marki "Liquid Flow" (płynne linie)^[3].

Jako pierwszy pojazd w historii testów Euro NCAP, auto otrzymało dwie różne oceny testów zderzeniowych. Pierwsza, podstawowa wersja pojazdu otrzymała 3 na 5 gwiazdek, natomiast druga wersja wyposażona w system Radar Brake Support otrzymała 4 z 5 gwiazdek^[5].

Do końca 2019 roku Suzuki Baleno zostało wycofane z europejskich rynków. Produkcja tego modelu na rynki europejskie została zakończona, aczkolwiek na inne dalej będzie produkowany. Producent nie podał oficjalnego powodu wycofania ze sprzedaży, według domysłów dziennikarzy mogło chodzić m.in. o zainteresowanie klientów przede wszystkim większymi modelami, czy też zbyt dużą wewnętrzną konkurencję dla Swifta^[6].

Przypisy