 Citroën Xsara przed liftingiem | |
| Producent | |
|---|---|
| Zaprezentowany |
wrzesień 1997 |
| Okres produkcji |
1997–2006 |
| Miejsce produkcji |
|
| Poprzednik | |
| Następca | |
| Dane techniczne | |
| Segment | |
| Typy nadwozia | |
| Silniki |
Benzynowe: |
| Skrzynia biegów |
5-biegowa manualna |
| Długość |
4167 mm |
| Szerokość |
1698 mm |
| Wysokość |
1405 mm |
| Rozstaw osi |
2540 mm |
| Masa własna |
od 1020 kg |
| Zbiornik paliwa |
54 l |
| Liczba miejsc |
5 |
| Test Euro NCAP |
|
| Bagażnik |
408/ 1190 l (3,5d) |
| Dane dodatkowe | |
| Pokrewne | |
| Konkurencja |
Renault Mégane |
.svg.png.webp){kind=small}
Citroën Xsara – samochód osobowy klasy kompaktowej produkowany przez francuską markę Citroën w latach 1997–2006.
Historia i opis modelu
_%E2%80%93_Frontansicht%252C_17._M%C3%A4rz_2011%252C_W%C3%BClfrath.jpg.webp)
Model Xsara jest bezpośrednim następcą Citroëna ZX i odziedziczył po nim część rozwiązań technicznych – np. skrętną tylną belkę. Xsara w 2004 roku została zastąpiona modelem C4. Niedługo po premierze Xsary, w 1999 roku zaprezentowano minivana o nazwie Citroën Xsara Picasso, który mimo prezentacji modelu C4 Picasso w 2006 roku był produkowany do roku 2012.
Xsara była oferowana w kilku wersjach nadwoziowych: hatchback – trzy i pięciodrzwiowy, oraz pięciodrzwiowe kombi.
Silniki
Gama silników od 1.4 l do 2.0 l. Początkowo stosowane były klasyczne silniki Diesla o pojemności 1.9, zarówno wolnossące jak i turbodoładowane. W późniejszym okresie zostały one zastąpione przez silniki HDi z systemem Common rail o pojemnościach 1.4 i 2.0. Silniki benzynowe wykorzystywały technologię ośmio- i szesnastozaworową.
Wyposażenie
- ABS
- poduszki powietrzne
- elektryka szyb i lusterek
- automatyczne wycieraczki
- automatyczne światła
- klimatyzacja
- podgrzewane lusterka
- regulacja kierownicy przód-tył, góra-dół
Wersje rajdowe
Xsara Kit Car
Rajdowa wersja Xsary odnosząca znaczne sukcesy w Mistrzostwach Francji i Hiszpanii. Zwyciężyła także w dwóch rajdach Mistrzostw Świata oraz dwóch eliminacjach Mistrzostw Europy. Napędzana wolnossącym silnikiem 2.0 16V o mocy 280 KM przenoszonej tylko na przednie koła.
Xsara WRC
Jeden z najbardziej utytułowanych samochodów rajdowych świata. Sébastien Loeb Xsarą WRC w latach 2004, 2005, 2006 zdobył tytuł Mistrza Świata. Natomiast zespół Citroën Total World Rally Team, za sprawą Xsary WRC, w latach 2003, 2004, 2005 zdobywał Mistrzostwo wśród konstruktorów. Samochód napędzany jest turbodoładowanym silnikiem 2.0 o mocy 310 KM przenoszonej na cztery koła.