Ostrava hlavní nádraží
Ilustracja
Budynek dworca Głównego w Ostrawie
Państwo

 Czechy

Kraj

 morawsko-śląski

Miejscowość

Ostrawa

Lokalizacja

Przywóz

Data otwarcia

1 maja 1847

Poprzednie nazwy

Ostrau (1847-1881)
Ostrau Hauptbahn (1881-1895)
Mährisch Ostrau (1895-1900)
Mährisch Ostrau – Přívoz (1900-1905)
Mährisch Ostrau – Oderfurt (1905-1921)
Moravská Ostrava – Přívoz (1921-1937)
Moravská Ostrava hlavní nádraží (1937-1940)
Mährisch Ostrau Hbf. – Moravská Ostrava hlavní nádraží (1940-1945)

Dane techniczne
Liczba peronów

4

Liczba krawędzi
peronowych

8

Kasy

T

Linie kolejowe
Położenie na mapie Ostrawy
Mapa konturowa Ostrawy, blisko centrum na prawo u góry znajduje się punkt z opisem „Ostrava hlavní nádraží”
Położenie na mapie Czech
Mapa konturowa Czech, po prawej znajduje się punkt z opisem „Ostrava hlavní nádraží”
Położenie na mapie kraju morawsko-śląskiego
Mapa konturowa kraju morawsko-śląskiego, blisko centrum na prawo znajduje się punkt z opisem „Ostrava hlavní nádraží”
Ziemia49°51′02″N 18°16′02″E/49,850556 18,267222

Ostrava hlavní nádraží (pol. Ostrawa Główna) – główna stacja kolejowa w Ostrawie (Przywozie), w Czechach przy ulicach Wattova 1047/21 i Nádražní 164/215. Leży na Morawach, przy historycznych granicach ze Śląskiem Cieszyńskim i Opawskim. Znajduje się na wysokości 205 m n.p.m.

Stacja kolejowa powstała 1 maja 1847 jako część Kolei Północnej Cesarza Ferdynanda. W latach 60. XIX wieku doszło do rozszerzenia sieci kolejowej z Dworca Głównego przez obecną stację Ostrava střed do Huty Witkowice i do obsługi kopalń w Michałkowicach. Od roku 1862 stacja stała się węzłową - uruchomiono wówczas dla ruchu towarowego linię do Frydka-Mistka, od 1871 roku dla ruchu osobowego.

Zasadniczą zmianą stacji była budowa nowego budynku dworca i zagospodarowania terenu przed nim w 1967 na podstawie projektu Lubora Laciny, który wraz z żoną, rzeźbiarką Sylvią Lacinovą-Jílkovą, zaprojektował obiekt w stylu brukselskim. Dworzec ten charakteryzuje się obecnością takich elementów architektonicznych jak mozaiki i rzeźby. Kompleks ten obejmuje również rozwiązanie zabudowy przed budynkiem dworca, tj. powstanie zadaszenia nad przystankami przy pętli tramwajowej, pętli trolejbusowej, postojem taksówek i parkingiem. Dworzec umieszczono w rozwidleniu torów, tak że dwa perony są ułożone równoleżnikowo, a trzy południkowo.

W budynku dworca znajduje się ČD Centrum, informacja turystyczna, całodobowe kasy biletowe, sklepy, poczekalnia, sklep modelarski, bufet. Na dolnym poziomie dostępny jest również zabudowany komputer z dostępem do bezpłatnego internetu. Przed dworcem zlokalizowano przystanki komunikacji miejskiej oraz parkingi w systemie P+R (Park & Ride)[1].

Połączenia [2]

Stacja jest ważnym węzłem komunikacyjnym. Zatrzymują się tu pociągi wszystkich kategorii przewoźników České dráhy, RegioJet i Leo Express. Przez stację przejeżdżają lub odjeżdżają następujące linie:

Dworzec kolejowy w XIX wieku

Pierwszy pociąg przybył na nowo wybudowaną stację 1 maja 1847 roku. Dworzec kolejowy, położony na międzynarodowej linii KrakówWiedeń (Kolej Północna Cesarza Ferdynanda), zyskiwał na znaczeniu wraz z rozwijającym się przemysłem i górnictwem węgla kamiennego. W 1869 roku do stacji dołączono linię do Frydlantu nad Ostravicą. Od sierpnia 1894 roku linia tramwajowa łączyła stację z Morawską Ostrawą[3] .

Przypisy

  1. Koleje Śląska Cieszyńskiego: Ostrava hlavní nádraží. kolejcieszyn.pl. [dostęp 2015-03-14].
  2. Ostrava hlavní nádraží Mariánské Hory (nžst) • Moravskoslezský kraj (CZ) / Atlas Drah Polska, Česka, Slovenska a Podkarpatské Rusi [online], www.atlasdrah.net [dostęp 2024-05-15].
  3. Mariánské Hory a Hulváky · Ostrawa, Czechy [online], Mariánské Hory a Hulváky · Ostrawa, Czechy [dostęp 2024-05-15] (pol.).

Bibliografia

  • Kateřina Kašpar Goryczka, Martyna Radłowska-Obrusnik. Dworce – Bramy miast – uwarunkowania funkcji i estetyki, czyli: duch stacji odbiciem dziejów na przykładzie ostrawskiego węzła kolejowego. „Archivolta”. 4, 2008. (pol.). 
Ostrava hlavní nádraží
Linia 270 Česká Třebová – Přerov – Bohumín (192,000 km)
Ostrava-Mariánské Hory
odległość: 2,000 km
odległość: 8,000 km
Linia 323 Ostrava hlavní nádraží – Valašské Meziříčí (0,000 km)
Ostrava-Stodolní
odległość: 2,000 km
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.