České dráhy, a.s.
Logo
ilustracja
Państwo

 Czechy

Siedziba

Praga

Adres

nábřeží Ludvíka Svobody 1222/12
110 15 Praha 1

Data założenia

1993

Forma prawna

spółka akcyjna

Prezes

Michal Krapinec

Zatrudnienie

58 823 (2006)

Położenie na mapie Pragi
Mapa konturowa Pragi, blisko centrum u góry znajduje się punkt z opisem „České dráhy, a.s.”
Położenie na mapie Czech
Mapa konturowa Czech, blisko centrum na lewo znajduje się punkt z opisem „České dráhy, a.s.”
Ziemia50°05′35,9176″N 14°26′03,8404″E/50,093310 14,434400
Strona internetowa
Pendolino w Pradze
Spalinowy wagon silnikowy serii 810
Zmodernizowany wagon silnikowy serii 814 do ruchu podmiejskiego
Dwusystemowa lokomotywa elektryczna serii 363

České dráhy, ČD (pol. „Koleje Czeskie”) – największy przewoźnik kolejowy w Czechach, prowadzący przewozy pasażerskie i do 1 grudnia 2007 także towarowe. W latach 90. XX wieku borykał się ze zmniejszoną liczbą przewożonych pasażerów i towarów, związaną m.in. ze złym stanem infrastruktury i taboru. W ostatnich latach stan trakcji poprawił się m.in. dzięki budowie systemu „korytarzy”. Są to zmodernizowane linie kolejowe o prędkości maksymalnej 160 km/h. W ramach projektu „korytarzy” w ciągu zmodernizowanych linii budowane są także nowe obwodnice, wiadukty i tunele. W ramach modernizacji taboru zakupiono 7 jednostek Pendolino produkcji włoskiej, których maksymalną prędkość określono na 230 km/h. Kursują one na trasie Praga – Ostrawa z prędkością maksymalną 160 km/h. Od rozkładu na rok 2011/2012 zostały wycofane z obsługi tras międzynarodowych.

Modernizuje się także starsze wagony spalinowe serii 810 i 010 do typu 814 + 914, co zwiększy komfort podróżowania i płynność komunikacji. Modernizacje wykonuje koncern Skoda. Wiele linii jest także elektryfikowanych. Niektórym liniom regionalnym grozi likwidacja, część zostanie wydzierżawiona przewoźnikom prywatnym. Niektóre linie obsługuje prywatna firma GW Train Regio.

Na terenie Czech występują dwa systemy elektryfikacji – prądem stałym o napięciu 3 kV w północnej części i prądem przemiennym o napięciu 25 kV i częstotliwości 50 Hz w południowej części kraju. Eksploatowane są zarówno lokomotywy jedno- jak i dwusystemowe.

Narodowy przewoźnik posiada konkurencję na trasie z Pragi do Ostrawy. Na niej pociągi dalekobieżne obsługują również prywatni przewoźnicy RegioJet oraz Leo Express.

  • 1993 – założenie przedsiębiorstwa České dráhy po rozpadzie Czechosłowacji
  • 2003 – przekształcenie ČD w spółkę akcyjną

Zobacz też

Linki zewnętrzne

This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.