Most Grunwaldzki
{{{alt zdjęcia}}}
Most Grunwaldzki z południa, z widokiem na Wawel
Państwo

 Polska

Miejscowość

Kraków

Podstawowe dane
Przeszkoda

Wisła

Długość

153 m

Szerokość:
• całkowita
• jezdni


31,4 m
20 m

Liczba przęseł

3

Data budowy

1972

Projektant

Stefan Filipiuk, Gdańskie Biuro Projektów Dróg i Mostów Transprojekt, Andrzej Topolewicz, Józef Malinowski

Plan
Plan okolic mostu
Most Grunwaldzki pod numerem 6
Położenie na mapie Krakowa
Mapa konturowa Krakowa, blisko centrum na lewo znajduje się punkt z opisem „Most Grunwaldzki”
Położenie na mapie Polski
Mapa konturowa Polski, na dole znajduje się punkt z opisem „Most Grunwaldzki”
Położenie na mapie województwa małopolskiego
Mapa konturowa województwa małopolskiego, blisko centrum na lewo u góry znajduje się punkt z opisem „Most Grunwaldzki”
Ziemia50°02′59″N 19°56′04″E/50,049722 19,934444

Most Grunwaldzki – most w Krakowie na Wiśle łączący Stare Miasto (ul. Józefa Dietla) z Dębnikami (rondo Grunwaldzkie).

Z mostu rozlega się widok na Wawel i kościół św. Michała Archanioła i św. Stanisława Biskupa (kościół Na Skałce). Most leży na trasie Małopolskiej Drogi św. Jakuba z Sandomierza do Tyńca. Na obu brzegach rzeki przy moście znajdują się przystanki tramwaju wodnego („Most Dębnicki” oraz „Paulińska”).

Historia

Projektantami mostu byli: mgr inż. Stefan Filipiuk, mgr inż. Andrzej Topolewicz i Józef Malinowski z pracowni mostowej gdańskiego „Transprojektu”[1]. Zbudowano go w latach 1968–1972. Jego kompaktowy kształt miał na celu jak najmniejszą ingerencję w otoczenie Wawelu. Nadanie mu nazwy związane było z podjętą w 1972 r. decyzją o odbudowie Pomnika Grunwaldzkiego zniszczonego podczas II wojny światowej. Pierwotnie był pomysł nadania mu nazwy most Mikołaja Kopernika dla upamiętnienia 500-lecia urodzin astronoma. Pozostawiono mu jednak nazwę roboczą. Wykonawcą było Kieleckie Przedsiębiorstwo Robót Mostowych, a kierownikiem budowy inż. Czesław Kwietniewski[2].

Parametry mostu

Most ma 153 metry długości i 31,40 metra szerokości. Podparty jest na 2 filarach. Na moście w każdym kierunku prowadzą po 2 pasy ruchu samochodowego rozdzielone torowiskiem tramwajowym, a po bokach znajdują się chodniki dla pieszych oraz ścieżki rowerowe.

Jest drugim mostem w Krakowie (po moście Dębnickim) pod względem zagrożenia falą powodziową lub zatorami lodowymi. Związane jest to z niskim prześwitem między lustrem wody a spodem konstrukcji mostu.

W związku z osiadaniem konstrukcji przewidywane jest wyburzenie mostu i zastąpienie go nową konstrukcją – do roku 2035[3].

Przypisy

  1. ↑ Filipiuk S. 50 lat Pracowni Mostowej Gdańsk Transprojekt Gdański 2005 s. 30 [Dostęp 2018-10-12]
  2. ↑ Ukończenie mostu Grunwaldzkiego - dopiero w czerwcu 1972 r. Dziennik Polski 1971 nr 175 z 25/26 lipca s. 8
  3. ↑ Kraków. Najpierw remont, potem wyburzenie mostu Grunwaldzkiego. Będzie nowa przeprawa. tvn24.pl, 2024-02-22. [dostęp 2024-02-23]. (pol.).
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.