| Imię i nazwisko |
Hernando João da Silva Ramos |
|---|---|
| Państwo | |
| Pochodzenie | |
| Data i miejsce urodzenia |
7 grudnia 1925 |
.svg.png.webp){kind=small}
Hernando João "Nano" da Silva Ramos (ur. 7 grudnia 1925 w Paryżu) – były brazylijski kierowca wyścigowy francuskiego pochodzenia.
Kariera
Da Silva Ramos był synem bogatego biznesmena, który ścigał się samochodami Bugatti w latach 30. W wyścigach zadebiutował w Brazylii w 1947 roku, ścigając się samochodami MG. Następnie przeniósł się do Europy, gdzie ścigał się samochodami Aston Martin. W 1955 roku dołączył do Equipe Gordini i zadebiutował w Formule 1. W sumie w Formule 1 wystartował w 7 Grand Prix i zdobył 2 punkty. Po 1956 roku wycofał się z Formuły 1, ale okazjonalnie ścigał się do 1959 roku. W 1959 roku zakończył karierę[1].
Czterokrotnie brał udział w wyścigu 24h Le Mans.
Wyniki
| Legenda oznaczeń w tabelach wyników Wyświetl szablon na nowej stronie | |
|---|---|
| Oznaczenie | Wyjaśnienie |
| Złoty | Zwycięzca lub mistrzostwo |
| Srebrny | 2. miejsce lub wicemistrzostwo |
| Brązowy | 3. miejsce lub II wicemistrzostwo |
| Zielony | Ukończył, punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy zdobył co najmniej jeden punkt na przestrzeni sezonu, poza trzema powyższymi opcjami) |
| Niebieski | Ukończył, nie punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy nie zdobył co najmniej jednego punktu na przestrzeni sezonu) |
| Czerwony | Nie zakwalifikował się (NZ) |
| Nie prekwalifikował się (NPK) | |
| Różowy | Nie ukończył (NU) |
| Niesklasyfikowany (NS) (w klasyfikacji generalnej, gdy nie został sklasyfikowany w żadnym wyścigu sezonu) | |
| Czarny | Zdyskwalifikowany (DK) |
| Wykluczony (WYK/EX) | |
| Biały | Nie wystartował (NW) |
| Kontuzjowany (K/INJ) | |
| Wyścig odwołany (OD/C) | |
| Bez koloru | Został wycofany (WYC/WD) |
| Nie przybył (NP/DNA) | |
| Nie brał udziału w treningach (NT/DNP) | |
| Nie został zgłoszony (–) | |
| Pogrubienie | Start z pole position |
| Kursywa | Najszybsze okrążenie wyścigu |
| † | Nie ukończył, ale jego rezultat został zaliczony ze względu na przejechanie więcej niż 90% dystansu wyścigu. |
| * | Sezon w trakcie |
| 1/2/3 | Punktowana pozycja w sprincie kwalifikacyjnym |
| Lista systemów punktacji Formuły 1 | |
Formuła 1
| Rok | Zespół | Samochód | Silnik | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | Msc. | Pkt. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1955 | Equipe Gordini | Gordini T16 | Gordini R6 | ARG | MCO | 500 | BEL | NLD 8 |
GBR NU |
ITA NU |
– | 0 | |
| 1956 | Equipe Gordini | Gordini T16 | Gordini R6 | ARG | MCO 5 |
500 | BEL | 19 | 2 | ||||
| Gordini T32 | Gordini R8 | FRA 8 |
GBR NU |
DEU | ITA NU |
24h Le Mans
| Rok | Msc. | Kat. | Nr | Zespół | Kierowcy | Samochód | Silnik | Okr. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1954 | 30 NU | S 3.0 | 27 | Jean-Paul Colas | Jean-Paul Colas/ Hernando da Silva Ramos |
Aston Martin DB2/4 Vignale | Aston Martin 2.9 R6 | 121 |
| 1955 | 26 NU | S 2.0 | 30 | Automobiles Gordini | Jacques Pollet/ Hernando da Silva Ramos |
Gordini T15S | Gordini 2.0 R8 | 145 |
| 1956 | 25 NU | S 3.0 | 16 | Automobiles Gordini | Hernando da Silva Ramos/ André Guelfi |
Gordini T23S | Gordini 2.5 R6 | 90 |
| 1959 | 49 NU | S 3.0 | 15 | Scuderia Ferrari | Cliff Allison/ Hernando da Silva Ramos |
Ferrari 250 TR59 | Ferrari 3.0 V12 | 41 |
Przypisy
- ↑ DRIVERS: HERNANDO DA SILVA RAMOS. grandprix.com. [dostęp 2011-12-01]. (ang.).
- ↑ Hermano da Silva Ramos. oldracingcars.com, 2010-07-07. [dostęp 2011-12-01]. (ang.).
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.