Historia | |
Stocznia |
Warsztaty Portowe Marynarki Wojennej, Gdynia |
---|---|
Marynarka Wojenna | |
Nazwa |
Kaper II / Żeglarz |
Wejście do służby |
1938 |
Wycofanie ze służby |
1968 |
Kriegsmarine | |
Nazwa |
Glettkau |
Wejście do służby |
1939 |
Wycofanie ze służby |
1945 |
Marynarka Wojenna | |
Nazwa |
Żeglarz / BG 2 / H 2 |
Wejście do służby |
1946 |
Wycofanie ze służby |
1968 |
Los okrętu |
zezłomowany (początek lat 70.) |
Dane taktyczno-techniczne | |
Wyporność |
168 t |
Długość |
25,80 m |
Szerokość |
5,78 m |
Zanurzenie |
2,6 m |
Napęd | |
1 maszyna parowa potrójnego rozprężania 380 KM, 1 śruba, 1 ster | |
Prędkość |
10 węzłów |
Załoga |
11 osób |
Żeglarz – polski holownik Marynarki Wojennej, jednostka bliźniacza „Kapra I”. Po wejściu do służby podporządkowany Dowództwu Morskiej Obrony Wybrzeża.
Po rozpoczęciu kampanii wrześniowej holownik był bombardowany przez niemieckiego Junkersa Ju 87, lecz nie został uszkodzony. Następnie po dopłynięciu do Oksywia został samozatopiony przez załogę. Podniesiony z dna przez wojska niemieckie, został wcielony do Kriegsmarine, gdzie został przemianowany na „Glettkau” (niem. nazwa Jelitkowa[1]). W marcu 1945 został przejęty przez Brytyjczyków, a następnie w 1946 oddany w Kilonii Polskiej Misji Morskiej, w stanie zdekompletowanym[1]. Po powrocie do Gdyni 28 lutego 1946[1], „Żeglarz” i „Kaper I” zostały podporządkowane Głównemu Urzędowi Morskiemu. W 1952 holownik stracił nazwę „Żeglarz” na rzecz numerów taktycznych (BG 2 w 1952 oraz H 2 w 1957). W 1968 wycofany z listy jednostek Polskiej Marynarki Wojennej, a dwa lata później wraz z Kaprem I został zezłomowany.
Przypisy
Bibliografia
- Maciej Neumann: Flota II Rzeczypospolitej i jej okręty. Łomianki: Wydawnictwo LTW, 2013. ISBN 978-83-7565-309-0.
Linki zewnętrzne
- Wielka Encyklopedia Uzbrojenia 1918-1939. weu1918-1939.pl. [zarchiwizowane z tego adresu (2012-03-20)].
- Holownik Żeglarz
- http://wielkamalaflota.blox.pl/tagi_b/285733/Holownik-Zeglarz.html