 Wózek motorowy WM-15 | |
| Producent | |
|---|---|
| Lata budowy |
1977–1996 |
| Wymiary | |
| Masa służbowa |
WM-15A: 20 t |
| Długość |
12 450 mm |
| Szerokość |
2800 mm |
| Wysokość |
3360 mm |
| Rozstaw osi skrajnych |
WM-15A: 5850 mm |
| Średnica kół |
920 mm |
| Napęd | |
| Trakcja |
spalinowa |
| Typ silników |
SW680/123 |
| Parametry eksploatacyjne | |
| Moc znamionowa |
147 kW (200 KM) |
| Prędkość konstrukcyjna |
80 km/h |
| System hamulca |
Oerlikon |
WM-15 – wózek motorowy wyprodukowany w latach 1977–1996 w liczbie 555 sztuk przez Zakłady Naprawcze Taboru Kolejowego w Stargardzie Szczecińskim. Jest eksploatowany m.in. przez PKP Polskie Linie Kolejowe S.A., PGE Energetyka Kolejowa S.A., PKP Intercity S.A., WKD, ZUE S.A., Kolejowe Przedsiębiorstwo Remontowo-Produkcyjne KOLMECH Sp. z o.o.
Wersje
Istnieją dwie wersje wózka motorowego serii WM-15:
- WM-15A – podstawowa wersja wyposażona w skrzynię ładunkową o wymiarach 6100 × 2600 mm, pojemności 8 m³ i ładowności 15 t z żurawiem hydraulicznym o udźwigu do 1,5 t[1]
- WM-15P – wersja dla pogotowia sieciowego wyposażona m.in. w umieszczony na platformie wysięgnik koszowy o maksymalnej wysokości podnoszenia 11 m i udźwigu 200 kg[2].
Wózek motorowy może współpracować z przyczepą PWM-15[2].
Przypisy
- 1 2 WKD: Dokumentacja technologiczna systemu utrzymania wózka motorowego typu WM-15A. wkd.com.pl, 2009-07. [dostęp 2012-09-16]. (pol.).
- 1 2 3 WKD: Dokumentacja technologiczna systemu utrzymania wózka motorowego z pomostem typu WM-15P.00 wraz z przyczepą PWM-15P.04. wkd.com.pl, 2009-08. [dostęp 2012-09-16]. (pol.).
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.