Volkswagen K70 przed liftingiem | |
Inne nazwy |
NSU K70 |
---|---|
Producent | |
Projektant |
Claus Luthe |
Zaprezentowany |
Geneva Motor Show 1969[1] |
Okres produkcji |
1970 - luty 1975 |
Miejsce produkcji | |
Następca | |
Dane techniczne | |
Segment | |
Typy nadwozia |
4-drzwiowy sedan |
Silniki |
Benzynowe: |
Skrzynia biegów |
4-biegowa manualna |
Napęd | |
Długość |
4420 mm |
Szerokość |
1685 mm |
Wysokość |
1450 mm |
Rozstaw osi |
2690 mm |
Masa własna |
1050 - 1100 kg |
Zbiornik paliwa |
52 l |
Liczba miejsc |
5 |
Bagażnik |
580 l |
Dane dodatkowe | |
Pokrewne | |
Konkurencja |
Alfa Romeo Alfetta |
Volkswagen K70 – samochód osobowy klasy średniej produkowany przez niemiecki koncern Volkswagen AG w latach 1970 - 1975. Pierwszy pojazd koncernu wyposażony seryjnie w przedni napęd.
Historia i opis modelu
Powstanie modelu wiąże się z funkcjonowaniem marki NSU Motorenwerke, która pod koniec lat 60. pracowała nad mniejszym modelem zaprezentowanego w 1967 roku modelu NSU Ro 80 wyposażonego w silnik Wankla[1]. Projekt oznaczony został symbolem K70 (K - niem. Kolben - tłok, 70 - liczba KM[2]). W 1969 roku Volkswagen AG przejął ostatecznie NSU oraz Audi i stworzył Audi NSU Auto Union AG. W tym samym roku podczas targów motoryzacyjnych w Genewie zaprezentowany został model K70 sygnowany logo NSU[1]. Na tych samych targach motoryzacyjnych zaprezentowane zostało Audi 100, które według kierownictwa koncernu konkurować miało z modelem K70 dlatego postanowiono odłożyć projekt w czasie i ostatecznie rozpocząć produkcję pojazdu jako Volkswagen jesienią 1970 roku. Auto stało się przełomowym modelem koncernu, gdyż wyposażone zostało w umieszczony z przodu silnik spalinowy chłodzony cieczą i napędzający przednią oś pojazdu[1].
Samochód wyposażony został w czterocylindrowy silnik benzynowy pochodzący z NSU 1200 o mocy 75 KM. Dwugaźnikowa wersja silnika otrzymała moc 90 KM[1]. Auto wyposażone zostało w przednie zawieszenie oparte na kolumnach MacPhersona ze stabilizatorem, a tylne w ramiona wleczone, a także wentylowane przednie hamulce tarczowe[1].
W 1972 roku auto przeszło delikatną modernizację nadwozia. Kanciaste reflektory zastąpione zostały podwójnymi i okrągłymi. Przy okazji delikatnie zaokrąglono pas przedni pojazdu. Rok później wprowadzona została mocniejsza jednostka napędowa o pojemności 1.8 l i mocy 100 KM[1]. W tym samym roku do produkcji wprowadzono następcę - model Passat B1. Produkcję pojazdu kontynuowano jednak do lutego 1975 roku[1]. Łącznie wyprodukowanych zostało 210 082 egzemplarzy.
W plebiscycie na Europejski Samochód Roku 1971 samochód zajął 2. pozycję (za Citroënem GS)[3].
Silnik
Silnik | Pojemność skokowa [cm³] | Typ silnika | Układ zasilania | Średnica x skok cylindra [mm] | Stopień sprężania | Moc maksymalna [KM] przy obr./min | Maks. moment obrotowy [Nm] przy obr./min | Przyśpieszenie 0-100 [s] | Prędkość maks. [km/h] | Lata produkcji |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1.6[4] | 1605 | R4 | gaźnik Solex | 82,00 x 76,00 | 8,0:1 | 75 (55)/5200 | 122/3500 | 13,3 | 148 | 1970-1975 |
1.6 L[5] | 1605 | R4 | gaźnik Solex | 82,00 x 76,00 | 9,5:1 | 90 (66)/5200 | 134/4000 | 16 | 158 | 1970-1973 |
1.8 | 1807 | R4 | gaźnik Solex | 87,00 x 76,00 | 9,5:1 | 100 (74)/5300 | 152/3750 | 13 | 162 | 1973-1975 |
Wyposażenie
Samochód standardowo wyposażony został m.in. wycieraczki szyby czołowej z regulacją częstotliwości oraz podgrzewaną tylną szybę[1].
Prototypy
Przypisy
- 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Lesław Sagan: Czy pamiętacie pierwszy model VW z przednim napędem?. auto-swiat.pl, 2010-07-05. [dostęp 2016-10-01].
- ↑ Auto Świat – Wielka Księga Legend Motoryzacji. Axel Springer Polska Sp. z o.o. nr 1/2007. ISBN 978-83-7558-175-1.
- ↑ Previous winners - Car of the Year 1971. caroftheyear.org. [dostęp 2013-08-27]. [zarchiwizowane z tego adresu (2011-03-15)]. (ang.).
- ↑ 1970 Volkswagen K70 technical specifications. carfolio.com. [dostęp 2010-06-19]. (ang.).
- ↑ 1970 Volkswagen K70 S technical specifications. carfolio.com. [dostęp 2010-06-19]. (ang.).
Bibliografia
- VW-Prospekt 24025.061.19008.00 8/72
- Volkswagen-Chronik Eine Idee macht Geschichte. Volkswagen Öffentlichkeitsarbeit, 375.802.194.00