Tramwaje w Darmstadt
tramwaj
Ilustracja
Tramwaj na placu Willyego Brandta
Państwo

 Niemcy

Kraj związkowy

 Hesja

Lokalizacja

Darmstadt

Organizator

Rhein-Main-Verkehrsverbund

Operator

HEAG mobilo

Liczba linii

9

Lata funkcjonowania

od 1886 r.

Infrastruktura
Schemat sieci
Długość sieci

42 km

Rozstaw szyn

1000 mm

Napięcie zasilania

600 V DC

Liczba zajezdni

2

Liczba przystanków

164

Tabor
Liczba pojazdów

48

Strona internetowa

Tramwaje w Darmstadt (niem. Straßenbahn Darmstadt) – jeden z trzech systemów tramwajowych funkcjonujących na obszarze niemieckiego kraju związkowego Hesja. Według danych z 2018 r. po torowiskach o długości 42 km kursowało 9 linii tramwajowych[1]. Większość przystanków tramwajowych znajduje się na terenie Darmstadt, mniejsza część w powiecie Darmstadt-Dieburg w Griesheim, Malchen, Seeheim-Jugenheim i Alsbach. Przewoźnikiem jest przedsiębiorstwo komunikacyjne HEAG mobiTram działające na zlecenie organizatora Darmstadt-Dieburger Nahverkehrsorganisation (DADINA), będącego członkiem Rhein-Main-Verkehrsverbund. Tramwaje w Darmstadt nazywane są potocznie „Ellebembel”[2].

Historia

W związku z intensywnym rozwojem miasta w wyniku rewolucji przemysłowej i zwiększającym się zapotrzebowaniem na przewozy pasażerskie, w 1885 r. rozpoczęto planowanie budowy sieci tramwajowej. Rok później otwarto dwie podmiejskie linie tramwaju parowego[3]. W latach 1895–1897 przedsiębiorstwo Siemens & Halske zbudowało dwie linie miejskiego tramwaju elektrycznego. Przez wiele lat obydwa systemy funkcjonowały niezależnie i miały różnych właścicieli, co było przyczyną sporów dotyczących marginalizowania tramwajów elektrycznych, kursujących głównie bocznymi ulicami, przez parowe, obsługujące przystanki tramwajowe na głównych ulicach. W 1914 r. połączono obydwa systemy w jeden, a w następnych latach elektryfikacji poddano dotychczasowe linie tramwaju parowego. W dwudziestoleciu międzywojennym oddano do użytku szereg nowych torowisk tramwajowych. Rozwój transportu samochodowego po II wojnie światowej spowodował likwidację części linii tramwajowych i zastąpienie ich autobusami. W latach 00. i 10. XX wieku zmodernizowano i przedłużono niektóre linie tramwajowe[4].

Linie

Stan z 25 marca 2020 r.[5]

LiniaTrasa
1Eberstadt Frankenstein ↔ Hauptbahnhof
2Böllenfalltor ↔ Hauptbahnhof
3Lichtenbergschule ↔ Hauptbahnhof
4Kranichstein Bhf ↔ Griesheim Platz Bar-le-Duc
5Kranichstein Bhf ↔ Hauptbahnhof
6Alsbach Am Hinkelstein ↔ Arheilgen Dreieichweg
7Eberstadt Frankenstein ↔ Arheilgen Dreieichweg
8Alsbach Am Hinkelstein ↔ Arheilgen Dreieichweg
9Böllenfalltor ↔ Griesheim Platz Bar-le-Duc

Tabor

Współczesny

Stan z 25 marca 2020 r.[6]

Zdjęcie Typ Eksploatacja od Liczba
LHB/Adtranz SB9 1994 30
LHB/Adtranz ST13 1998 20
LHB/Adtranz ST14 2007 18
Łączna liczba: 68

Dawny

Niektóre typy tramwajów elektrycznych eksploatowanych dawniej w Darmstadt[7].

Zdjęcie Typ Lata eksploatacji Liczba
MAN ST1 1903–1962 16
Fuchs SB1 1914–1965 10
Gastell ST2 1897–1970 15
MAN SB2 1920–1962 10
Gastell ST3 1925–1965 18
Gastell SB3 1927–1970 12
MAN/Gastell ST4 1929–1979 12
SB4 1927 4
Düwag ST5 1948–1976 5
Uerdingen SB5 1948–1978 9
Rathgeber ST6 1964–199? 13
Rathgeber SB6 1964–199? 22
DWM ST7 1961–1998 33
Düwag SB7 1965–1995 12
DWM ST8 1963–1998 7
Westwaggon ST9 1969–1992 6
Waggon Union/AEG ST10 1976–2008 8
Waggon Union/AEG ST11 1982–2009 6
Waggon Union/AEG ST12 1990–2015 10

Przypisy

  1. Daten & Fakten des Verkehrskonzerns. heagmobilo.de, 2018. [dostęp 2020-03-25]. (niem.).
  2. Die Elektrische. ovb-online.de, 2017-04-27. [dostęp 2020-03-25]. (niem.).
  3. Über 125 Jahre Nahverkehr in Darmstadt. heagmobilo.de. [dostęp 2020-03-25]. (niem.).
  4. Stadtlexikon Darmstadt. darmstadt-stadtlexikon.de. [dostęp 2020-03-25]. (niem.).
  5. Linienfahrpläne. heagmobilo.de. [dostęp 2020-03-25]. (niem.).
  6. Vehicle Statistics Rostock, Rostocker Straßenbahn-AG. transphoto.org. [dostęp 2020-02-24]. (ang.).
  7. R. Riecken: Ehemalige Fahrzeugserien der HEAG. strassenbahn-darmstadt.de.tl. [dostęp 2020-03-25]. (niem.).

Linki zewnętrzne

This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.