1905–1945

Kolej dotarła do Starej Piły w 1885, kiedy zbudowano linię kolejową łączącą Pruszcz Gdański z Kartuzami^[2]. 1 maja 1914, po zbudowaniu linii łączącej Gdańsk Wrzeszcz ze Starą Piłą, miejscowość ta stała się węzłem kolejowym^[3]. W 1930 wraz z budową magistrali węglowej powstała linia kolejowa łącząca Owczarnię z Osową (od 1969 po rozszerzeniu granic administracyjnych Gdańska – Gdańskiem Osową). Linia ta była trasą kolejową omijającą Wolne Miasto Gdańsk i umożliwiała dojazd pociągów do budowanej Gdyni^[4].

1945–1989

Po zmianie granic początkowo Stara Piła miała duże znaczenie w ruchu lokalnym, gdyż przejeżdżały przez nią pociągi relacji Gdynia Główna – Kartuzy oraz Pruszcz Gdański – Kartuzy. W 1973 zamknięto dla ruchu pasażerskiego linię Gdańsk Kokoszki – Stara Piła^[3].

Po 1989

Wraz z końcem obowiązywania rozkładu zima 1993/1994, 29 maja 1994 zawieszono przewozy pasażerskie na trasie Pruszcz Gdański – Kartuzy. Późniejsza zastępcza komunikacja autobusowa przewidywała w Starej Pile dwa postoje, gdyż autobus wjeżdżał jeszcze do Niestępowa^[2]. W 1997 zawieszono również przewozy towarowe na odcinku Stara Piła – Kartuzy^[3], przez co znacznie spadło znaczenie stacji. Do 2005, kiedy w rejonie Kolbud rozmiękł nasyp uniemożliwiając przejazd jakichkolwiek pociągów^[2], przez stację przebiegała kolejowa obwodnica Gdańska, pozwalająca na przejazd z portów i północnej części Kaszub do Pruszcza i dalej na południe z pominięciem Gdańska^[5]. W tym samym czasie otwarto ponownie ruch towarowy na odcinku Stara Piła – Kartuzy^[2]. W 2003 otwarto linię Pruszcz Gdański – Stara Piła dla ruchu drezynowego^[2].

W 2023^[6][7] odbudowano stację Stara Piła w ramach bajpasu kartuskiego^{[uwaga 1]} realizowanego przez PKP PLK^[8][9]. Od 11 marca 2024 zaczęły tu się zatrzymywać ponownie pociągi pasażerskie^[10].