Spirit 201
Ilustracja
Kategoria

Formuła 1
Formuła 2

Konstruktor

Spirit

Projektant

John Baldwin
Gordon Coppuck

Dane techniczne
Nadwozie

monocoque z aluminium

Silnik

Honda RA163-E 1.5 V6T (Formuła 1)
BMW 2.0 R4 (Formuła 2)

Skrzynia biegów

Hewland, manualna, 5 biegów + wsteczny

Paliwo

Shell

Opony

Goodyear

Historia
Debiut

Grand Prix Wielkiej Brytanii 1983

Kierowcy

40. Stefan Johansson

Używany

1983 (Formuła 1)
1982–1984 (Formuła 2)

Wyścigi

6

Wygrane

0

Pole position

0

Najszybsze okrążenie

0

Spirit 101

Spirit 201 – samochód zaprojektowany dla Spirit Racing przez Johna Baldwina i Gordona Coppucka, który brał udział w zawodach Formuły 1 w roku 1983 i w zawodach Formuły 2 w latach 1982–1984.

W Formule 2 samochód ten był napędzany dwulitrowym wolnossącym silnikiem BMW.

W Formule 1 był napędzany silnikiem turbodoładowanym Honda o pojemności 1,5 litra. Kierowcą był Szwed Stefan Johansson. Spirit 201 zadebiutował w 1983 podczas Race of Champions na torze Brands Hatch, ale Johansson nie ukończył wyścigu wskutek awarii silnika. Pierwszym Grand Prix Formuły 1 wliczanym do klasyfikacji mistrzostw, w którym wziął udział ten samochód, było Grand Prix Wielkiej Brytanii. Wystawiono wtedy zmodyfikowaną wersję 201C, w której Johansson zakwalifikował się na 15 pozycji. Jednakże problemy z silnikiem w niedzielę rano spowodowały, że Johansson ścigał się zwykłym modelem 201. Model 201C ścigał się jeszcze tylko w Grand Prix Niemiec i Holandii. Najlepszym wynikiem samochodu było siódme miejsce w Holandii.

Wyniki

Sezon Zespół Silnik Opony Kierowcy 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 Pkt. Msc.
1983 Spirit Racing Honda G Szwecja Stefan Johansson BRA USW FRA SMR MCO BEL DET CND GBR DEU AUT NLD ITA EUR ZAF 0
NU NU 12 7 NU 14

Bibliografia

This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.