Sprzedaż

Podobnie jak w przypadku poprzednika, Rimac Nevera został skonstruowany docelowo jako pojazd ściśle limitowany. Poczynając od 2021 roku, w nowych zakładach produkcyjnych firmy w chorwackim miasteczku Veliko Trgovišće^[7] na przedmieściach Zagrzebia zaplanowano wyprodukowanie do 150 egzemplarzy. Cena każdego z nich została określona na 2 miliony euro^[8]. Pierwsza sztuka Nevery została wyprodukowana w sierpniu 2021 z przeznaczeniem do m.in. testów dla mediów motoryzacyjnych^[9]. W maju 2024 Mate Rimac przyznał, że Nevera odniosła rynkową porażkę. W ciągu niespełna 3 lat firma zbudowała zaledwie 50 z planowanych 150 sztuk, za niezadowalający popyt winiąc m.in. upodobania nabywców supersamochodów, przywiązanych do tradycyjnych silników spalinowych, a także utratę aury ekskluzywności wokół elektrycznych napędów^[10].

Dane techniczne

Układ napędowy Rimaca Nevery to efekt prac konstrukcyjnych, których wczesne stadium obrazował prototyp C_Two z 2018 roku^[11]. Samochód napędzany jest czterema silnikami elektrycznymi generującymi moc na każde z kół, rozwijając łączną moc 1914 KM i 2360 Nm maksymalnego momentu obrotowego. Sprint od 0 do 100 km/h zajmuje 1,9 sekundy, a prędkość maksymalna wynosi 412 km/h^[12]. Parametry te pozwoliły Neverze ustanowić nowy rekord w wyścigu na 1/4 mili, czyniąc ją najszybszym samochodem w tej konkurencji^[12].

Bateria w Rimacu Nevera charakteryzuje się pojemnością 120 kWh, która pozwala przejechać na jednym ładowaniu maksymalnie 550 kilometrów. Ogniwa litowo-manganowo-niklowe można ładować z maksymalną mocą 500 kW, która umożliwia uzupełnić do 80% stanów akumulatora w 20 minut^[13].