Renault Kangoo – samochód osobowo-dostawczy typu kombivan klasy kompaktowej produkowany pod francuską marką Renault od 1997 roku. Od 2021 roku produkowana jest trzecia generacja modelu.
Pierwsza generacja
 Renault Kangoo I przed liftingiem | |
| Producent | |
|---|---|
| Zaprezentowany |
październik 1997 |
| Okres produkcji |
1997–2008 (Europa) |
| Miejsce produkcji | |
| Poprzednik | |
| Następca |
Renault Kangoo II |
| Dane techniczne | |
| Segment | |
| Typy nadwozia | |
| Skrzynia biegów |
5-biegowa manualna |
| Napęd | |
| Długość |
1997–2003: |
| Szerokość |
1997–2003: |
| Wysokość |
1800 mm (Kangoo) |
| Rozstaw osi |
2605 mm (Kangoo) |
| Masa własna |
1035 kg (Kangoo) |
| Liczba miejsc |
2–5 |
| Test Euro NCAP |
|
| Dane dodatkowe | |
| Modele bliźniacze |
|
| Pokrewne | |
| Konkurencja |
Citroën Berlingo |
.svg.png.webp){kind=small}
_%E2%80%93_Frontansicht%252C_17._Juni_2014%252C_D%C3%BCsseldorf.jpg.webp)
.jpg.webp)
Renault Kangoo I został zaprezentowany po raz pierwszy w 1997 roku.
Studyjną zapowiedzią nowego osobowo-dostawczego modelu w ofercie był przedstawiony na początku 1997 roku prototyp Renault Pangea[1]. Produkcyjny model pod nazwą Renault Kangoo w obszernym zakresie odtworzył kształty poprzedzającego jego debiut prototypu, zyskując charakterystyczne obłe kształty i wąskie tylne lampy umieszczone w słupkach.
Wnętrze Kangoo utrzymane zostało w estetyce tożsamej z osobowymi modelami Renault[2]. Górna część deski rozdzielczej pokryta została materiałem antyodblaskowym. Samochód wyposażono w między innymi kolumnę kierownicy składającą się w chwili zderzenia. Charakterystyczną cechą modelu stały się odsuwane tylne drzwi, które w pierwszym roku produkcji dostępne były tylko z prawej strony, a od 1999 roku – także z lewej[3].
Warianty
Wersje dostawcze występują pod nazwą Kangoo Rapid[4]. Mogą mieć ograniczone przeszklenie kabiny do drzwi szyb przednich, a drzwi przesuwne boczne tylko do jednej strony. Kolejny wariant wersji dostawczych to asymetrycznie dzielone dwuskrzydłowe drzwi tylne zamiast tylnej klapy. Dostępna jest wersja przedłużona o nazwie Kangoo Maxi[5].
W 2001 roku gama wariantów osobowych została poszerzona o wersję z napędem na obie osie, która otrzymała nazwę Renault Kangoo Trekka[6]. Samochód zyskał wyraźnie większy, 180-milimetrowy prześwit, a także dodatkowe nakładki plastikowe na zderzaki, nadkola i progi. Po restylizacji z 2003 roku samochód przemianowano na Renault Kangoo 4×4[7], przez co zyskał dodatkowo duży napis 4×4 na klapie bagażnika oraz ciemne wkłady reflektorów.
Restylizacje
W marcu 2003 roku Renault Kangoo pierwszej generacji przeszło obszerną restylizację[8]. Przyniosła ona przeprojektowane nadwozie, z zupełnie nowym pasem przednim – pojawiła się dwuczęściowa atrapa chłodnicy, zderzaki z większą liczbą kolorowych paneli, a także nowe, zaokrąglone reflektory o bardziej regularnym kształcie. Z tyłu producent umieścił przeprojektowany układ lamp oraz nowe zderzaki, za to w kabinie pasażerskiej zastosowano m.in. nowe koło kierownicy.
Drugą, subtelniejszą restylizację przeprowadzono w październiku 2005 roku[9]. Topowe odmiany zyskały w pełni lakierowane w kolorze nadwozia zderzaki, a atrapę chłodnicy wizualnie połączoną z reflektorami poprzez węższe, zadarte ku górze elementy.
Argentyna
Renault Kangoo pierwszej generacji trafiło do sprzedaży w Argentynie w 1999 roku, gdzie odbywała się jednocześnie jego produkcja w zakładach francuskiego producenta w Santa Isabel[10]. Samochód zdobył dużą popularność na tym rynku, pozostając w produkcji przez kolejne dwie dekady, niezależnie od premiery drugiej generacji na rynkach globalnych.
W międzyczasie, specjalnie z myślą o lokalnym rynku, ofertę poszerzyła stylizowana na SUV-a odmiana Renault Kangoo Sportway[11], stanowiąca odpowiedź na podobnej koncepcji oferowane na rynkach latynoamerykańskich modele Fiata i Peugeota. Wyróżniła się ona podwyższonym prześwitem, dodatkowymi nakładkami na zderzaki, nadkola oraz progi, a także inną kolorystyką kabiny pasażerskiej.
W 2013 roku argentyńskie Renault Kangoo pierwszej generacji przeszło dedykowaną dla lokalnego rynku restylizację, w ramach której samochód zyskał nowe zegary i gałkę zmiany biegów, a także atrapę chłodnicy z szeroką poprzeczką upodabniającą model do nowych konstrukcji Renault[12]. Pod tą postacią samochód produkowano przez kolejne 5 lat, po czym zniknął ostatecznie z rynku w 2018 roku na rzecz zupełnie nowego modelu, ponownie różniącego się wizualnie od Kangoo II na innych rynkach[13].
Silniki
W momencie wprowadzenia auta na rynek dostępne były dwa ośmiozaworowe silniki benzynowe: 1.2 (60 KM) i 1.4 (75 KM). Diesle zaczynały się od 1.9 z pompą wtryskową o mocy 55 i 65 KM. W 2000 roku dodano silnik Diesla z bezpośrednim wtryskiem 1.9 dTi o mocy maksymalnej 80 KM i wycofano 1.9 (55 KM). W 2001 roku benzynowy 1.4 zastąpiono silnikiem 1.6 i wycofano 1.9 o mocy 65 KM. W roku 2002 pojawiło się kilka nowości: 1.2 16v i 1.5 dCi (65 i 80 KM). Dlatego w 2003 wycofano 1.9 D i 1.9 dTi. W 2006 wymieniono diesle 1.5 na kolejną generację spełniającą normę Euro 4: 60, 70 i 85 KM.
| Model | Pojemność | Maks. moc | Moment obrotowy | V-max | 0–100 km/h |
|---|---|---|---|---|---|
| 1.2 | 1149 cm³ | 60 KM | 91 Nm | 136 km/h | 18,8 s |
| 1.2 16v | 1149 cm³ | 75 KM | 105 Nm | 159 km/h | 14,2 s |
| 1.4 8v | 1390 cm³ | 75 KM | 114 Nm | 155 km/h | 14,9 s |
| 1.6 16v | 1598 cm³ | 95 KM | 148 Nm | 170 km/h | 10,7 s |
| 1.5 dCi | 1461 cm³ | 60 KM | 130 Nm | 140 km/h | 17,9 s |
| 1.5 dCi | 1461 cm³ | 68 KM | 160 Nm | 148 km/h | 19,6 s |
| 1.5 dCi | 1461 cm³ | 82 KM | 180 Nm | 150 km/h | 16,5 s |
| 1.5 dCi | 1461 cm³ | 85 KM | 210 Nm | 157 km/h | 16,0 s |
| 1.5 dCi | 1461 cm³ | 106 KM | 240 Nm | 170 km/h | 13,0 s |
| 1.9 D | 1870 cm³ | 65 KM | 120 Nm | 145 km/h | 19,5 s |
| 1.9 dTi | 1870 cm³ | 80 KM | 180 Nm | 160 km/h | 14,1 s |
Druga generacja
 Renault Kangoo II przed liftingiem | |
| Producent | |
|---|---|
| Zaprezentowany |
wrzesień 2007 |
| Okres produkcji |
2007–2021 (Kangoo) |
| Miejsce produkcji | |
| Poprzednik |
Renault Kangoo I |
| Następca |
Renault Kangoo III |
| Dane techniczne | |
| Segment | |
| Typy nadwozia |
3-, 4- i 5-drzwiowy kombivan |
| Skrzynia biegów |
5- i 6-biegowa manualna |
| Napęd | |
| Długość |
3898 mm (Compact) |
| Szerokość |
1829 mm |
| Wysokość |
1812 mm (Compact) |
| Rozstaw osi |
2313 mm (Compact) |
| Masa własna |
1288–1505 kg |
| Zbiornik paliwa |
60 l |
| Liczba miejsc |
2–7 |
| Test Euro NCAP |
|
| Bagażnik |
230–1700 l (Compact) |
| Ładowność |
475–650 kg |
| Dane dodatkowe | |
| Modele bliźniacze |
|
| Pokrewne | |
| Konkurencja |
Citroën Berlingo |
_%E2%80%93_Frontansicht%252C_2._April_2011%252C_D%C3%BCsseldorf.jpg.webp)
_Maxi_van_(2015-06-03)_01.jpg.webp)
Renault Kangoo II został zaprezentowany po raz pierwszy w 2007 roku.
Po 2,2 miliona wyprodukowanych egzemplarzach i 10 latach produkcji dotychczasowego wcielenia[14], Renault przedstawiło zupełnie nowe wcielenie Kangoo opracowane w oparciu o nową platformę ówczesnego koncernu Renault-Nissan Alliance. Zachowując charakterystyczne proporcje z wąskim, wysokim nadwoziem i długimi lampami w słupkach, Kangoo drugiej generacji stało się dłuższe o 18 centymetrów, a ponadto także szersze i wyższe[14].
Projektując nowe, większe Renault Kangoo drugiej generacji producent skoncentrował się na przełożeniu tych zmian na pojemność kabiny pasażerskiej[14]. Stała się ona dłuższa o 10 centymetrów, a także szersza o 9 centymetrów[14] – z czego największe zmiany pod kątem przestrzeni pojawiły się w drugim rzędzie siedzeń[14]. Estetyka kabiny pasażerskiej została w głębszym zakresie zbliżona do modeli osobowych dzięki np. wycofaniu nieosłoniętych paneli drzwi[14].
Pod kątem wizualnym Renault Kangoo drugiej generacji stało się masywniejsze, zyskując dłuższy zwis przedni, charakterystyczną zaokrągloną szybę przednią, a także wysoko osadzone, zaokrąglone reflektory w kształcie kropli[15].
Lifting
W lutym 2013 Renault Kangoo drugiej generacji przeszło rozległą restylizację. Samochód zyskał zupełnie nowy wygląd pasa przedniego z wyżej umieszczonymi, węższymi reflektorami, a także bardziej obły przedni zderzak i nową osłonę chłodnicy z charakterystyczną listwą w stylu nowszych konstrukcji producenta[16]
Modyfikacje przeszły też błotniki, wkłady tylnych lamp oraz wystrój kabiny pasażerskiej, gdzie zastosowano inny odcień materiałów, nowe koło kierownicy i zegary, a także przeprojektowaną konsolę centralną. Dodatkowo, gamę jednostek napędowych uzupełnił 120-konny turbodoładowany silnik tCe[17].
Warianty
Renault Kangoo drugiej generacji trafiło do sprzedaży w trzech wariantach długości: skróconym, podstawowym oraz przedłużonym, z czego modele dostawcze nazywały się tym razem nie Kangoo Rapid, lecz Kangoo Express.
W 2009 roku gamę najpierw poszerzyła odmiana mniejsza, charakteryzująca się nadwoziem krótszym niż 4 metry i brakiem drugiego rzędu siedzeń. W przypadku wariantu dostawczego otrzymała przydomek Kangoo Express Compact[18], z kolei odmiana osobowa uzupełniła ofertę jako awangardowy model Kangoo Be Bop[19]. Jego charakterystyczną cechą stało się dwubarwne malowanie nadwozia ze srebrnymi akcentami, a także jednoczęściowa klapa z opuszczaną szybą, odchylana na lewy bok. Ponadto, odsuwana część dachu nad drugim rzędem siedzeń pozwalała pozyskać otwartą przestrzeń. Samochód zachował niszową pozycję rynkową i w przeciwieństwie do odmiany dostawczej zniknął z rynku przedwcześnie, w 2013 roku.
W 2010 roku zarówno odmiana dostawcza, jak i osobowa trafiła do sprzedaży w trzecim z zaplanowanych wariantów długości nadwozia, zyskując nazwę Kangoo Maxi[20]. Wyróżniła się ona wydłużonym rozstawem osi, a także plastikową lotką w powstałej przestrzeni między tylną osią, a drzwiami. W przypadku odmiany osobowej, otrzymała ona nazwę Grand Kangoo[21] i wyróżniała się charakterystyczną, wydłużoną szybą za drugim rzędem siedzeń.
Wersje wyposażeniowe
- Oasis
- Grand Oasis
- Helios
- Exterm
- Komfort
- Komfort Clim
- Pack Clim
- Expression
- Privilege
Silniki
| Model | Pojemność | Maks. moc | Moment obrotowy | V-max | 0–100 km/h | Lata produkcji |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.6 | 1598 cm³ | 90 KM | 128 Nm | 158 km/h | 15,8 s | 2008–2010 |
| 1.6 16v | 1598 cm³ | 105 KM | 148 Nm | 170 km/h | 13,0 s | 2008–2010 |
| 1.6 16v E85 | 1598 cm³ | 107 KM | 148 Nm | 165 km/h | 14,0 s | 2011–2021 |
| 1.5 dCi | 1461 cm³ | 70 KM | 185 Nm | 147 km/h | 19,6 s | 2008–2010 |
| 1.5 dCi E5 | 1461 cm³ | 75 KM | 180 Nm | 151 km/h | 17,5 s | 2011–2021 |
| 1.5 dCi | 1461 cm³ | 85 KM | 200 Nm | 158 km/h | 16,0 s | 2008–2010 |
| 1.5 dCi E5 | 1461 cm³ | 90 KM | 200 Nm | 158 km/h | 15,0 s | 2011–2021 |
| 1.5 dCi | 1461 cm³ | 105 KM | 240 Nm | 170 km/h | 13,0 s | 2008–2010 |
| 1.5 dCi E5 | 1461 cm³ | 109 KM | 240 Nm | 170 km/h | 12,3 s | 2011–2021 |
Kangoo Z.E.
 Renault Kangoo Z.E. przed liftingiem | |
| Producent | |
|---|---|
| Zaprezentowany |
luty 2011 |
| Okres produkcji |
2011–2021 |
| Miejsce produkcji | |
| Następca |
Renault Kangoo E-Tech Electric |
| Dane techniczne | |
| Segment | |
| Typy nadwozia |
3-, 4- i 5-drzwiowy kombivan |
| Napęd | |
| Długość |
4213 mm (Express) |
| Szerokość |
1829 mm |
| Wysokość |
1844 mm (Express) |
| Rozstaw osi |
2679 mm (Express) |
| Liczba miejsc |
2–5 |
| Dane dodatkowe | |
| Modele bliźniacze |
|
| Pokrewne |
Renault Kangoo |
| Konkurencja | |
Renault Kangoo Z.E. zostało zaprezentowane po raz pierwszy w 2011 roku.
Po czterech latach od debiutu Kangoo drugiej generacji, Renault przedstawiło wariant o napędzie w pełni elektrycznym, który poszerzył jednocześnie ofertę modeli sygnowanych linią Z.E[22] po osobowym modelu Fluence Z.E.
Pod kątem wizualnym samochód nie zyskał głębszych zmian w strukturze nadwozia poza gniazdem do ładowania układu elektrycznego. Umieszczono je między lewym reflektorem a logo producenta pod uchylaną klapką[23]. Podobnie jak odmiana spalinowa, Renault Kangoo Z.E. dostępne było zarówno w podstawowej, jak i wydłużonej odmianie osobowej[24] lub dostawczej[25].
Lifting
Podobnie jak odmiana spalinowa, także i elektryczne Renault Kangoo Z.E. przeszło restylizację w 2013 roku, po dwóch latach obecności w dotychczasowej formie[26]. Zakres zmian był identyczny w podstawowych założeniach, zyskując inny pas przedni z wyżej osadzonymi reflektorami i innym zderzakiem. Ponadto, samochód zyskał umiejscowione w innym miejscu gniazdo do ładowania – z klapki po lewej stronie przeniesiono je pod logo firmowe uchylane w formie klapki.
Sprzedaż
Renault Kangoo Z.E. trafił do sprzedaży na wybranych rynkach globalnych obejmujących nie tylko region państw europejskich, ale i latynoamerykańskich oraz Nowej Zelandii i Australii[27].
Samochód osiągając poziom sprzedaży na poziomie 50 tysięcy sztuk, do drugiej połowy 2020 roku był najpopularniejszym lekkim samochodem dostawczym o napędzie elektrycznym w Europie[28].
Dane techniczne
Renault Kangoo Z.E. zyskało układ elektryczny wyposażony w silnik elektryczny o mocy 59 KM, a także baterię o pojemności 22 kWh. Parametry te pozwalały na osiągnięcie 170 kilometrów zasięgu na pełnym ładowaniu. Ładowanie możliwe było dzięki zastosowaniu złącza o mocy 3 kW[29].
W 2017 roku układ elektryczny Renault Kangoo Z.E. został zmodernizowany. Pojazd wyposażono w silnik elektryczny o takiej samej mocy 59 KM, wprowadzając jednakże wyraźnie większą baterię o pojemności 33 kWh. Pozwala to na przejechanie na jednym ładowaniu ok. 270 kilometrów[30].
Wersja argentyńska
.jpg.webp) Renault Kangoo II | |
| Inne nazwy |
Dacia Dokker |
|---|---|
| Producent | |
| Zaprezentowany |
kwiecień 2018 |
| Okres produkcji |
od 2018 |
| Miejsce produkcji | |
| Poprzednik |
Renault Kangoo I |
| Dane techniczne | |
| Segment | |
| Typy nadwozia | |
| Skrzynia biegów |
5-biegowa manualna |
| Napęd | |
| Długość |
4363 mm |
| Szerokość |
1751 mm |
| Wysokość |
1809–1852 mm |
| Rozstaw osi |
2810 mm |
| Masa własna |
1165–1405 kg |
| Zbiornik paliwa |
50 l |
| Liczba miejsc |
2–5 |
| Bagażnik |
800–3900 l |
| Ładowność |
678–750 kg |
| Dane dodatkowe | |
| Pokrewne | |
| Konkurencja | |
Renault Kangoo II zostało zaprezentowane po raz pierwszy w 2018 roku.
Po 19 latach produkcji, argentyński oddział Renault zdecydował się w marcu 2018 roku zakończyć produkcję, nieprzerwanie wytwarzanej od 1999 roku pierwszej generacji Kangoo[31] i przedstawić zupełnie nowego następcę.
W przeciwieństwie do produkowanego wówczas od 11 lat europejskiego Kangoo II, z myślą o rynku argentyńskim zdecydowano się wykorzystać tę nazwę dla lokalnej odmiany innego modelu koncernu Renault-Nissan, wytwarzanej dotychczas od 2012 roku w Rumunii i Maroku Dacii Dokker[32].
Argentyńskie Kangoo II w porównaniu do rumuńskiego pierwowzoru zyskało przeprojektowany zderzak z charakterystycznym zwężeniem wokół logo, a także inną atrapę chłodnicy oraz zmodyfikowane koło kierownicy. Pojazd trafił do produkcji w tych samych co dotychczas, lokalnych zakładach Renault w Santa Isabel obok Córdoby[33].
Kangoo Stepway
Oprócz wariantu dostawczego oraz osobowego, gama wariantów argentyńskiego Renault Kangoo drugiej generacji została ponownie wzbogacona o odmianę wizualnie upodobnioną do SUV-ów. Kangoo Stepway[34] wzorem europejskiego pierwowzoru Dacii o takim samym drugim członie nazwy, zyskał dodatkowe nakładki na zderzaki, nadkola i progi, a także relingi dachowe i chromowane ozdobniki atrapy chłodnicy.
Sprzedaż
Produkcja i sprzedaż argentyńskiego Renault Kangoo drugiej generacji rozpoczęła się na lokalnym rynku w połowie 2018 roku[33]. Jeszcze w tym samym roku zakłady w Santa Isabel rozpoczęły także eksport na rynki zagraniczne z regionu Ameryki Łacińskiej. W pierwszej kolejności samochód pod nazwą Renault Kangoo Express trafił do sąsiedniego Urugwaju[35] i Paragwaju, z kolei w 2019 roku jako po prostu Kangoo pojazd uzupełnił ofertę w Peru[36], Kolumbii[37], a także Meksyku[38].
Silniki
- R4 1.2l tCe
- R4 1.6l
- R4 1.5l dCi
Trzecia generacja
 Renault Kangoo III | |
| Producent | |
|---|---|
| Zaprezentowany |
listopad 2020 |
| Okres produkcji |
od 2021 |
| Miejsce produkcji | |
| Poprzednik |
Renault Kangoo II |
| Dane techniczne | |
| Segment | |
| Typy nadwozia |
3-, 4- i 5-drzwiowy kombivan |
| Skrzynia biegów |
5- i 6-biegowa manualna |
| Napęd | |
| Długość |
4486 mm |
| Szerokość |
1919 mm |
| Wysokość |
1838 mm |
| Rozstaw osi |
2716 mm |
| Masa własna |
1475–1688 kg |
| Liczba miejsc |
2–5 |
| Test Euro NCAP |
|
| Bagażnik |
775–1880 l |
| Dane dodatkowe | |
| Modele bliźniacze |
Mercedes-Benz Citan |
| Pokrewne | |
| Konkurencja |
Citroën Berlingo |
Renault Kangoo III zostało zaprezentowane po raz pierwszy w 2020 roku.
W trakcie intensywnie trwającego procesu konstrukcyjnego, w maju 2019 roku Renault przedstawiło oficjalną zapowiedź planowanej zupełnie nowej generacji Kangoo w postaci bliskiego finalnej wersji prototypu Renault Kangoo Z.E. Concept[39]. Półtora roku później przedstawiono produkcyjny model, ponad 13 lat po debiucie dotychczas produkowanego wcielenia[40]. Samochód zadebiutował równolegle z tańszym, niżej pozycjonowanym modelem Express[41].
Samochód powstał na zmodernizowanej platformie aliansu Renault-Nissan-Mitsubishi o kodzie CMF[42], zyskując szersze i niższe, a także obszerniejsze pod kątem długości nadwozie za zasługą większego rozstawu osi. Zmiany konstrukcyjne przełożyły się na inne proporcje nadwozia, które stało się masywniejsze, zyskało niżej poprowadzoną linię maski, a także bardziej obłe nadkola.
W czasie, gdy tylna część nadwozia została przyozdobiona krótszymi niż dotychczas lampami, nie sięgającymi już na słupki, pas przedni został w obszernym zakresie upodobniony do najnowszych konstrukcji Renault. Obszerne zmiany przeszła także kabina pasażerska, która pod kątem stylizacji oraz zastosowanych materiałów została upodobniona do m.in. Clio z piątej generacji[43].
Deskę rozdzielczą zdominował centralnie umieszczony dotykowy wyświetlacz systemu multimedialnego, za to kokpit wykończono dwubarwnymi materiałami o szaro-czarnej barwie. Projektując kabinę pasażerską Kangoo III, producent postawił na wygospodarowanie szerokich otworów wejściowych oraz dużej liczby schowków. Przy złożeniu drugiego rzędu siedzeń, przedział bagażowy ma 1,88 metra długości, a po dodatkowym złożeniu przedniego – 2,88 metra[44].
Warianty
Podobnie jak poprzednicy, także i trzecia generacja Renault Kangoo trafiła do sprzedaży w wariancie osobowym oraz dostawczym. Ponownie jednak odmiana użytkowa zyskała inny przydomek, Kangoo Van[45].
Charakterystyczną cechą odmiany dostawczej stały się dedykowane dla niej rozwiązania konstrukcyjne mające pozwolić na zoptymalizowane korzystanie z przedziału transportowego. W tym celu, technologia Easy Side Access dzięki usunięciu słupka B od strony drzwi pasażera pozwala uzyskać 1,41 metrowy otwór po otwarciu przednich i tylnych drzwi, uzyskując dostęp zarówno do tylnego, jak i znajdującego się w miejscu przedniego fotela przedział transportowy[46].
Silniki
| TCe 100 | TCe 130 | dCi 75 | dCi 95 | dCi 115 | |
|---|---|---|---|---|---|
| Okres produkcji | od 2021 | ||||
| Jednostki napędowe | |||||
| Typ silnika | Benzynowy | Wysokoprężny | |||
| Pojemność | 1333 cm³ | 1461 cm³ | |||
| Doładowanie | Turbo | ||||
| Maks. moc | 100 KM | 130 KM | 75 KM | 95 KM | 115 KM |
| Maks. moment obrotowy | 200 Nm | 240 Nm | 230 Nm | 260 Nm | 270 Nm |
| Przeniesienie napędu | |||||
| Napęd | Przedni | ||||
| Skrzynia biegów, standardowa | 6-biegowa manualna | ||||
| Skrzynia biegów, opcjonalna | — | EDC | — | EDC | |
| Osiągi | |||||
| V-max | 168 km/h | 183 km/h | 152 km/h | 164 km/h | 175 km/h |
| Przyśpieszenie 0–100 km/h | 14,7 s | 12,9 s | 19,2 s | 15,1 s | 12,0 s |
| Spalanie | 6,4–6,5 l Super | 5,4–5,5 l Diesel | 4,9–5,0 l Diesel | 5,4–5,6 l Diesel | |
| Emisja CO2 | 145–148 g/km | 141–143 g/km | 128–131 g/km | 143–154 g/km | |
| Masa całkowita | 1475–1616 kg | 1577–1688 kg | |||
| Norma silnika | Euro 6d | ||||
Kangoo E-Tech Electric
 Renault Kangoo E-Tech Rapid | |
| Producent | |
|---|---|
| Zaprezentowany |
marzec 2021 |
| Okres produkcji |
od 2021 |
| Miejsce produkcji | |
| Poprzednik |
Renault Kangoo Z.E. |
| Dane techniczne | |
| Segment | |
| Typy nadwozia |
3-, 4- i 5-drzwiowy kombivan |
| Napęd | |
| Długość |
4486 mm |
| Szerokość |
1919 mm |
| Wysokość |
1838 mm |
| Rozstaw osi |
2716 mm |
| Liczba miejsc |
2–5 |
| Test Euro NCAP |
|
| Dane dodatkowe | |
| Modele bliźniacze |
Mercedes-Benz eCitan |
| Pokrewne | |
| Konkurencja |
Citroën ë-Berlingo |
Renault Kangoo E-Tech Electric zostało zaprezentowane po raz pierwszy w 2021 roku.
Elektryczny wariant Kangoo skompletował gamę trzeciej generacji pojazdu 4 miesiące po premierze odmiany spalinowej i zarazem dekadę po premierze dotychczas produkowanego modelu. W ramach nowej polityki nazewniczej Renault wobec samochodów elektrycznych, nazwa Kangoo o takim napędzie została skorygowana z Z.E. na E-Tech Electric[47].
W pierwszej kolejności zadebiutował wariant dostawczy[48], zdradzając przy okazji zakres modyfikacji, jakie Kangoo E-Tech Electric przeszło w stosunku do pierwowzoru spalinowego. Podobnie jak w przypadku poprzednika w wersji po restylizacji, zmiany wizualne ograniczyły się do umieszczenia portu do ładowania pod logo między reflektorami oraz innego wypełnienia miejsca, gdzie pierwotnie znajdowała się atrapa chłodnicy w spalinowym modelu.
Początek sprzedaży elektrycznego Kangoo E-Tech Electric zaplanowano na 2022 rok[49], kiedy to do sprzedaży trafią także bliźniacze konstrukcje Mercedesa i Nissana.
Dane techniczne
Projektując elektryczny układ napędowy Kangoo E-Tech Electric, Renault skoncentrowało się na większej mocy i dłuższym zasięgu na jednym ładowaniu. Samochód jest napędzany tym razem przez silnik elektryczny o mocy 102 KM, który zasilany jest baterią o pojemności 44 kWh[50]. Producent deklaruje, że samochód może na jednym ładowaniu przejechać ok. 265 kilometrów[49].
Przypisy
- ↑ Artur Kuśmierzak: Renault Kangoo – awarie i problemy. autokult.pl, 2013-03-05. [dostęp 2014-02-11].
- ↑ RENAULT KANGOO. [dostęp 2021-07-19]. (pol.).
- ↑ Renault Kangoo (1998–2003). [dostęp 2021-07-19]. (pol.).
- ↑ Renault Kangoo (1997–2009): dobrze opakowany. [dostęp 2021-07-19]. (pol.).
- ↑ Renault Kangoo Express Combi Maxi EU-spec. [dostęp 2021-07-19]. (ang.).
- ↑ Renault Kangoo Trekka. [dostęp 2021-07-19]. (ang.).
- ↑ Renault Kangoo 4×4 1.9 dCi (1870cm3 Diesel 4X4) – 4–5 drzwiowy. [dostęp 2021-07-19]. (pol.).
- ↑ RENAULT KANGOO. [dostęp 2021-07-19]. (pol.).
- ↑ 2005 Renault Kangoo. [dostęp 2021-07-19]. (ang.).
- ↑ HISTORIA FÁBRICA SANTA ISABEL. [dostęp 2021-07-19]. (ang.).
- ↑ Test: Renault Kangoo Sportway 1.6 16v. [dostęp 2021-07-19]. (hiszp.).
- ↑ Argentina – Renault to begin 2014 by launching refreshed Kangoo and new Logan. [dostęp 2021-07-19]. (hiszp.).
- ↑ Inició producción de la nueva Renault Kangoo en Argentina (y tendrá versión Stepway). [dostęp 2021-07-19]. (hiszp.).
- 1 2 3 4 5 6 Renault Kangoo – Bardziej praktyczny i komfortowy. [dostęp 2021-07-20]. (pol.).
- ↑ Renault: nowe Kangoo – nowoczesny i bezpieczny kombivan (wrażenia z jazdy+wideo). [dostęp 2021-07-20]. (pol.).
- ↑ Nowa twarz Renault Kangoo.
- ↑ Renault Kangoo po liftingu. [dostęp 2021-07-20]. (pol.).
- ↑ Renault Kangoo Compact SL17 dCi 85 +. [dostęp 2021-07-20]. (ang.).
- ↑ Renault Kangoo Be Bop. [dostęp 2021-07-20]. (pol.).
- ↑ Renault: nowe Kangoo Express Maxi i nowy Trafic (dane techniczne). [dostęp 2021-07-20]. (pol.).
- ↑ 2013 Renault Kangoo passenger van facelift revealed. [dostęp 2021-07-20]. (ang.).
- ↑ Renault Kangoo Express Z.E..
- ↑ Renault Kangoo Z.E.. [dostęp 2021-07-20]. (ang.).
- ↑ Renault Kangoo Z.E. 33 – elektryczny dostawczak TEST. [dostęp 2021-07-20]. (pol.).
- ↑ Renault Kangoo Z.E. 33 – czy elektryczny samochód dostawczy ma sens? Test. [dostęp 2021-07-20]. (ang.).
- ↑ Renault Kangoo Z.E. (2011–2013) used car review. [dostęp 2021-07-20]. (ang.).
- ↑ Renault Kangoo ZE: Electric van priced from $52,527 for private buyers. [dostęp 2021-07-20]. (ang.).
- ↑ RENAULT REVOLUTIONIZES THE VAN SEGMENT WITH THE ALL-NEW RENAULT KANGOO AND THE... [online], en.media.groupe.renault.com [dostęp 2020-11-12] (ang.).
- ↑ Renault Kangoo Z.E.. [dostęp 2021-07-20]. (pol.).
- ↑ New Renault Kangoo Z.E. 2017 review. [dostęp 2021-07-21]. (ang.).
- ↑ Adiós a la Renault Kangoo. [dostęp 2021-07-20]. (hiszp.).
- ↑ Em breve um novo Renault Kangoo. [dostęp 2021-07-21]. (port.).
- 1 2 Renault lanzó la nueva Kangoo para pasajeros: versiones, equipamiento y precios. [dostęp 2021-07-21]. (hiszp.).
- ↑ Prueba de manejo: nueva Kangoo Stepway. [dostęp 2021-07-21]. (hiszp.).
- ↑ Renault Kangoo Express. [dostęp 2021-07-21]. (hiszp.).
- ↑ Renault Kangoo : nueva furgón de alta tecnología. [dostęp 2021-07-21]. (hiszp.).
- ↑ RENAULT KANGOO: LLEGÓ A COLOMBIA LA NUEVA GENERACIÓN. [dostęp 2021-07-21]. (hiszp.).
- ↑ Renault Kangoo 2019, a prueba: Una forma accesible de movilizar tu negocio. [dostęp 2021-07-21]. (hiszp.).
- ↑ Renault Kangoo Z.E. Concept: 80 procent nowej generacji Kangoo. [dostęp 2021-07-21]. (pol.).
- ↑ Dostawczak bez słupka B? Takie rzeczy tylko w Renault. [dostęp 2021-07-21]. (pol.).
- ↑ Renault Kangoo doczekało się kolejnej odsłony. Będzie też model Express. [dostęp 2021-07-21]. (pol.).
- ↑ Renault moves Kangoo upmarket; launches low-cost Express. [dostęp 2021-07-21]. (ang.).
- ↑ Nowe Renault Kangoo i Express – kombivany w świetnej formie. [dostęp 2021-07-21]. (pol.).
- ↑ Oto najważniejszy model Renault w tym roku: nowe Kangoo w szczegółach. [dostęp 2021-07-21]. (pol.).
- ↑ Pierwsza jazda: Renault Express Van i Kangoo Van – dwa zupełnie różne modele (użytkowania). [dostęp 2021-07-21]. (pol.).
- ↑ Kangoo i Express – nowe pojazdy dostawcze Renault. [dostęp 2021-07-21]. (pol.).
- ↑ Renault Presents New Kangoo Van E-TECH Electric. [dostęp 2021-07-21]. (ang.).
- ↑ Renault LCV opens new doors: new line-up and zero emission solutions. [dostęp 2021-07-21]. (ang.).
- 1 2 Nowe Renault Kangoo w wersji elektrycznej. Zasięg 265 km. [dostęp 2021-07-21]. (pol.).
- ↑ Pierwsze dane techniczne nowego Renault Kangoo Rapid E-Tech Electric. Jest CCS i ładowanie z mocą 75 kW. [dostęp 2021-07-21]. (pol.).