Renault GBC 180
Ilustracja
Renault GBC 180
Dane podstawowe
Państwo

 Francja

Producent

Renault

Typ pojazdu

samochód ciężarowy

Trakcja

kołowa 6×6

Załoga

3 + 20 pasażerów

Historia
Produkcja

lata 90. XX wieku – ?

Egzemplarze

ponad 5500

Dane techniczne
Silnik

silnik wysokoprężny Renault MIDR 06.02.26 o mocy 175 KM (129 kW)

Długość

7,27-8,25 m

Szerokość

2,49 m

Wysokość

2,92-3,57 m

Masa

7,5-9,0 t (własna)
12,8 t (całkowita)

Osiągi
Prędkość

87 km/h

Zasięg pojazdu

800 km

Pokonywanie przeszkód
Brody (głęb.)

1,20 m

Rowy (szer.)

ok. 0,60 m

Ściany (wys.)

ok. 0,60 m

Kąt podjazdu

50%

Przechył boczny

30%

Dane operacyjne
Użytkownicy
Francja

Renault GBC 180 – francuski sześciokołowy wojskowy samochód ciężarowy o ładowności 5 t opracowany przez przedsiębiorstwo Renault w drugiej połowie lat 90. XX wieku.

Historia

Pojazdy powstał w wyniku gruntownej modernizacji samochodów Berliet GBC 8KT, wykorzystywanych przez armię francuską od lat 50. Pierwsze zamówienie na przebudowę 2800 ciężarówek złożone zostało w 1997 roku. Łącznie zmodernizowanych w ten sposób zostało ponad 5500 pojazdów. Modernizacja przeprowadzana była w zakładach Renault w Limoges[1].

W samochodach wymieniono silnik, skrzynię biegów, kabinę, zbiornik paliwa, układy: elektryczny, kierowniczy, hamulcowy i koła. Pozostawiono zregenerowaną ramę, mosty napędowe Berliet HPK7 i skrzynię rozdzielczą HWT 2030[1]. Silnik o mocy 175 KM, w miejsce 125-konnego, jest niestandardowy dla gamy Renault, produkowany w zakładach w Limoges[1]. Kabina jest klasyczna, stalowa, z wyjątkiem maski silnika wykonanej z poliestru wzmocnionego włóknem szklanym, wykonywana najpierw w zakładach w Blainville, a następnie w Turcji[1]. Oprócz kabiny ze stałym dachem istnieje wersja Torpedo ze składanym dachem brezentowym[1].

Renault GBC 180 przystosowany jest do transportu żołnierzy lub ładunku, a także do pełnienia roli cysterny lub pojazdu naprawczego. Standardowo samochód może przewozić 23 osoby (3 w kabinie, 20 w tylnej części pojazdu). Ciężarówka zdolna jest do holowania 6-tonowej przyczepy.

Opis

W modernizowanych samochodach zastosowano silnik wysokoprężny 6-cylindrowy rzędowy turbodoładowany z intercoolerem 6,2 l Renault MIDR 06.02.26 o mocy 175 KM (129 kW) przy 2500 obr./min i maksymalnym momencie obrotowym 575 Nm przy 1400 obr./min[1]. Silnik spełnia normę Euro 2[1]. Pojazd ma sześciobiegową skrzynię biegów Eaton 4106 OD (produkowaną w Polsce)[1].

Zobacz też

Przypisy

Bibliografia

  • GBC 180 – un véhicule tactique 6 x 6. Armée de terre. [dostęp 2014-06-04]. (fr.).
  • Renault GBC-180. Military Today. [dostęp 2014-06-04]. (ang.).
  • Brach Jarosław. Pojazdy Renault - ponad 90 lat w służbie. „Nowa Technika Wojskowa”. Nr 1/2008, styczeń 2008. Magnum-X. 
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.