Pontyfikat Piusa X

Pierwszym papamobile w 1909 została limuzyna Italia 20/30 otrzymana w prezencie.

Pontyfikat Piusa XI

W 1929 papież otrzymał aż pięć aut: specjalnie skonstruowanego Fiata 525M, Isotta Fraschini typ 8A, Bianchi 15, Bianchi 20 oraz z USA Graham-Paige 837.

W 1930 papież Pius XI otrzymał w darze samochód Citroëna – C6 "Lictoria Six". W tym samym roku papież Pius XI otrzymał od koncernu Mercedes-Benz nieopancerzoną, ośmiocylindrową limuzynę Nürburg 460 wyposażoną w silnik 4,6 litra o mocy ok. 80 KM. Auto obecnie wystawiane jest w muzeum watykańskim.

Pontyfikat Jana XXIII

W 1960 papież Jan XXIII otrzymał specjalnego Mercedesa 300d Landaulet o nadwoziu Landaulet.

Pontyfikat Pawła VI

Paweł VI podczas swojej wizyty w USA w 1961 podróżował prezydenckim Lincolnem Continentalem.

W 1965 ofiarowano papieżowi Mercedesa 600 z długim rozstawem osi, który obecnie wystawiony jest w Muzeum Mercedesa w Stuttgarcie. Rok później do papieża trafił Mercedes-Benz 300 SEL.

Pontyfikat Jana Pawła II

Samochód papieski JP2 -rekonstrukcja, Święty Krzyż, 14 września 2019

Rekonstrukcja polskiego papamobile na bazie samochodu ciężarowego Star

Papież Jan Paweł II podczas I pielgrzymki do Polski w 1979 poruszał się m.in. pojazdem zbudowanym w Fabryce Samochodów Ciężarowych w Starachowicach na bazie ciężarówki marki Star zaprojektowanym na życzenie papieża, który chciał podczas I podróży Apostolskiej do Polski podróżować samochodem krajowym. Zabudowa została zaprojektowana przez artystę plastyka – Zbigniewa Gonciarza (pomalowany na biało-żółto odkryty pojazd niezwłocznie rozebrany po wyjeździe papieża^[1][2]). Auto oparte na podwoziu Stara 660 Papamobile Star 660 wyposażono w skrzynię biegów marki Steyr oraz reduktor umożliwiający płynną jazdę z niewielką prędkością, a także w duży zbiornik zamontowany pod podwoziem oraz systemem nagłośnieniowym marki Rawar z amatorską konstrukcją akumulatorową. Drugim autem, którym poruszał się papież w czasie swojej I podróży (m.in. do Kalwarii Zebrzydowskiej), specjalnie przebudowanym – z otwartym dachem – był samochód Fiat 130, który obecnie można oglądać w przyklasztornym muzeum w Niepokalanowie.

Najdłużej używanym przez papieża samochodem był zmodyfikowany Fiat Campagnola, którego dziś można oglądać w Muzeum w Watykanie. Jan Paweł II używał go praktycznie podczas całego swojego pontyfikatu, zamiennie z nowszymi konstrukcjami, tj. Mercedes-Benz 230 GE (1980) oraz 230 GE (1982) oraz Land Rover Defender. 13 maja 1981 podczas papieskiej audiencji, w czasie której dokonano zamachu na papieża, używano Fiata Campagnola.

W 1985 papież otrzymał opancerzonego Mercedesa 500 SEL^[3].

W 2000 z okazji Wielkiego Jubileuszu Roku 2000, papież otrzymał od koncernu Fiat unikatowy model Lancii Giubileo (prototyp Lancii Thesis) wyposażony w podnoszony dach^[4].

Funkcję ostatniego papamobile pełnił pojazd Mercedes-Benz ML 430, specjalnie przygotowany do tego celu przez producenta, oparty na I generacji. Auto posiadało specjalną kuloodporną szybę, klimatyzowaną kabinę papieża oraz m.in. wzmocnioną konstrukcję silnika o mocy 272 KM i pojemności 4,3 litra, która w razie potrzeby pozwoliłaby na osiągnięcie prędkości 170 km/h. Auto przekazano papieżowi Janowi Pawłowi II 6 czerwca 2002 przez oficjalną delegację dyrekcji oraz pracowników koncernu DaimlerChrysler (właściciela marki Mercedes-Benz). Pierwszy raz pojazdu użyto podczas pielgrzymki do Toronto na XVII Światowe Dni Młodzieży.

Pierwszą świecką głową państwa, która wraz z papieżem jechała w papamobile był prezydent Polski – Aleksander Kwaśniewski^[5].

Podczas zagranicznych wizyt papież korzystał także z aut rządowych oraz specjalnie budowanych konstrukcji na wizyty w poszczególnych krajach: m.in. podczas wizyty w Meksyku w 1999 specjalnym pojazdem na bazie Cadillaca de Ville^[6] oraz podczas wizyty w Irlandii specjalną wersją Forda Transita, podczas wizyty w 1982 w Hiszpanii specjalnym Seatem Panda, podczas podróży do Wielkiej Brytanii w 1982 specjalną ciężarówką Leyland oraz dwoma opancerzonymi Range Roverami, a podczas podróży do Francji specjalnie przystosowanym Peugeotem 504, który obecnie oglądać można w Peugeot Museum w Sochaux. W 1984 w Kanadzie oraz w 1998 na Kubie papież podróżował GMC Sierra. Podczas pielgrzymki do Portugalii papież korzystał z UMM Alter II, a na Filipinach miejscowym FMC – Francisco Motors.

Papież podróżował także w 1988 w Modenie czerwonym kabrioletem Ferrari, prowadzonym przez syna założyciela marki – Enzo Ferrari, a także m.in. BMW serii 5, BMW E23 (auto będące własnością papieża), Warszawą M-20, Fiatem 125p, Meleksem, Toyotą Land Cruiser, Volkswagenem Garbusem II. Wiele z tych aut znajduje się w Muzeach Watykańskich.

Pontyfikat Benedykta XVI

21 kwietnia 2005 w trzy dni po wyborze na papieża niemieckiego kardynała, rzecznik niemieckiego koncernu Volkswagen ogłosił, że koncern jest gotowy wyprodukować nowe papamobile. Przekazanie limuzyny miało odbyć się w sierpniu 2005 podczas Światowych Dni Młodzieży w Kolonii. Jednak przekazanie to na prośbę papieża nie miało miejsca.

W 2006 papież otrzymał od koncernu Volkswagena opancerzoną limuzynę Volkswagen Phaeton z 12-cylindrowym silnikiem o mocy 450 KM^[7]. Rok później niemiecki producent samochodów Mercedes-Benz ofiarował papieżowi najnowszego Mercedesa klasy G w wersji cabrio z elektrycznie wysuwaną kuloodporną przednią szybą^[8].

We wrześniu 2012 Watykan wzbogacił się o dwa nowe papamobile marki Renault na bazie Renault Kangoo w wersji elektrycznej, które są podstawowym środkiem transportu papieża i jego ochroniarzy w okolicy papieskiej rezydencji w Castel Gandolfo. Auta napędzają silniki o mocy ok. 60 KM, które rozpędzają pojazd do ok. 130 km/h. Na pełnym ładowaniu akumulatorów są w stanie przejechać 160 km^[9].

8 grudnia 2012 papież Benedykt XVI otrzymał w darze od prezesa niemieckiej firmy Mercedes-Benz dwa nowe papamobile w tradycyjnym kolorze perłowej bieli. Jest to specjalny Mercedes ML oparty na III generacji auta z powiększoną kopułą, do której papież ma ułatwiony dostęp. Większa powierzchnia kuloodpornych szyb oraz podświetlenie dachu pozwala na dokładniejsze dostrzeżenie papieża przez wiernych. Tron papieski obszyto białą skórą^[10]. Podświetlenie dachu dostępne w różnych iluminacjach świetlnych zasilane jest ogniwami słonecznymi poprzez baterie słoneczne umieszczone na dachu pojazdu.

Papież w swoich garażach w Muzeach Watykańskich posiada m.in. BMW X5. Podczas podróży apostolskich do innych państw papież korzystał m.in. z BMW serii 7 w czasie podróży do Polski w 2006^[11]. Przed wyborem na papieża podróżował IV generacją Volkswagena Golfa.

Pontyfikat Franciszka

Papież Franciszek porusza się papamobile, tymi samymi co jego poprzednik. Podczas rozpoczęcia inauguracji pontyfikatu korzystał z Mercedesa klasy G ofiarowanego w 2007 papieżowi Benedyktowi XVI. Auto zostało pozbawione wysuwanej kuloodpornej szyby, by papież mógł mieć bliższy kontakt z wiernymi. Po Watykanie porusza się pieszo, a poza nim Volkswagenem należącym do żandarmerii watykańskiej oraz Fordem Focusem II generacji^[12]. Podczas swojej pierwszej zagranicznej pielgrzymki na Światowe Dni Młodzieży 2013 w Rio de Janeiro papież przywitał tłum w Fiacie Idea z 2013. W 2013 papież otrzymał w darze od włoskiego księdza Renzo Zocca Renault 4 z 1984 z przebiegiem ponad 305 tys. km^[13].

W czerwcu 2015 papież Franciszek po raz pierwszy pojawił się w nowym pojeździe Hyundai Santa Fe, który od cywilnej wersji pojazdu różni się jedynie odciętym dachem. Samochód pozbawiony został wszystkich elementów kuloodpornych^[14].