Schemat linii kolejowych w województwie lubelskim (2021)

Lubelska Kolej Aglomeracyjna (także: Metropolitalna) – planowany system kolei aglomeracyjnej w aglomeracji lubelskiej.

Stan połączeń do 2019

W 2009 autorzy Studium urbanizacji Lubelskiego Obszaru Metropolitalnego (LOM) stwierdzili, że transport zbiorowy w gminach obszaru metropolitalnego był niewystarczający. System kolejowy nie miał większego znaczenia w transporcie pasażerskim. Przyczyną był zły stan infrastruktury i taboru. Obserwowano także spadek liczby pasażerów[1]. W 2019 gęstość linii kolejowych w województwie lubelskim w przeliczeniu na 100 km kw. wynosiła 3,6 km. Był to drugi najniższy wynik w skali kraju[2].

Prace koncepcyjne

Połączenie aglomeracji lubelskiej systemem kolejowym było omawiane wielokrotnie, w szczególności po wstąpieniu Polski do Unii Europejskiej. W 2009 autorzy Studium urbanizacji LOM postulowali: utworzenie głównego węzła przesiadkowego w Lublinie, zbudowanie siatki połączeń lokalnych i rozbudowę infrastruktury[1]. W 2011 rozpoczęły się rozmowy między Polskimi Kolejami Państwowymi, województwem lubelskim i miastem Lublin[3]. W 2013 ogłoszono, że dalsza współpraca jest zależna od ustalenia zasad dysponowania środkami unijnymi[4].

W 2018 koncepcję LKA przedstawił samorząd wojewódzki. Według tego założenia LKA miałaby łączyć Puławy, Lublin i Świdnik, Lubartów oraz Kraśnik. Zaproponowano wtedy zbudowanie łącznicy między liniami nr 7 i nr 68 dla usprawnienia ruchu towarowego. Kwestię połączenia Lublina i Zamościa pominięto, ponieważ ten odcinek jest już uwzględniony w siatce obsługującej Centralny Port Komunikacyjny[5].

Schemat planowanej Lubelskiej Kolei Aglomeracyjnej

Kolejne porozumienie między PKP a samorządami podpisano w 2020. Wtedy wybrano także autora koncepcji LKA. Koncepcja ma zakładać skomunikowanie Puław, Parczewa, Chełma i Kraśnika, Szastarki z Biłgorajem przez Janów Lubelski oraz Łęcznej z Lublinem. Ponadto ma odnieść się do elektryfikacji połączenia Łuków – Lublin[6]. Koncepcja ma powstać w roku 2021[7]. Dokumentacja będzie tworzona w latach 2022–2023, a roboty budowlane powinny skończyć się w latach 2027–2028[8].

Zobacz też

Przypisy

  1. 1 2 Studium urbanizacji Lubelskiego Obszaru Metropolitalnego [online], docplayer.pl [dostęp 2021-05-31].
  2. ↑ Piotr Kozłowski, Odważna deklaracja marszałka: Stawiamy wszystko na jedną kartę. Nowoczesna kolej priorytetem województwa lubelskiego [online], lublin.wyborcza.pl, 17 kwietnia 2021 [dostęp 2021-04-17].
  3. ↑ Lubelska Kolej Aglomeracyjna [online], Forum Kultury Przestrzeni [dostęp 2021-05-30] (pol.).
  4. ↑ Aleksandra Dunajska, Na lubelską kolej aglomeracyjną jeszcze poczekamy [online], Kurier Lubelski, 10 października 2013 [dostęp 2021-05-30] (pol.).
  5. ↑ Pomysł na Lubelską Kolej Aglomeracyjną [online], rynek-kolejowy.pl [dostęp 2021-05-30] (pol.).
  6. ↑ Bartosz Klimas, Lublin szykuje się do przełomowej inwestycji [online], regiony.rp.pl, 19 grudnia 2020 [dostęp 2021-05-30] (pol.).
  7. ↑ Porozumienie dla rozwoju kolei na Lubelszczyźnie [online], Ministerstwo Infrastruktury, 13 czerwca 2020 [dostęp 2021-05-30] (pol.).
  8. ↑ Piotr Kozłowski, PiS wraca do pomysłu Lubelskiej Kolei Aglomeracyjnej. Tak jak przed każdymi wyborami [online], lublin.wyborcza.pl, 13 czerwca 2020 [dostęp 2021-05-30].
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.