5. wyścig z 8 w sezonie 99. Grand Prix Formuły 1 | ||||
Aintree Motor Racing Circuit | ||||
Data | ||||
---|---|---|---|---|
Trasa | ||||
Liczba okrążeń |
75 | |||
Długość okrążenia |
4,828 km | |||
Dystans |
362,100 km | |||
Uczestnicy | ||||
Zgłoszenia |
31 kierowców | |||
Zakwalifikowało się |
30 kierowców | |||
Ukończyło wyścig |
17 kierowców | |||
Wyniki | ||||
Pole position | ||||
Zwycięzca |
Wolfgang von Trips | |||
Najszybsze okrążenie |
Tony Brooks | |||
5. Grand Prix w sezonie 1961 | ||||
Poprzednie | ||||
Następne | ||||
Grand Prix Wielkiej Brytanii | ||||
|
Grand Prix Wielkiej Brytanii 1961 (oryg. RAC British Grand Prix) – 5. runda Mistrzostw Świata Formuły 1 w sezonie 1961, która odbyła się 15 lipca 1961 po raz 4. na torze Aintree Motor Racing Circuit.
14. Grand Prix Wielkiej Brytanii, 12. zaliczane do Mistrzostw Świata Formuły 1.
Wyniki
Kwalifikacje
Źródło: statsf1.com[1]
P | Nr | Kierowca | Konstruktor(-silnik) | Opony | Czas | Odstęp | Strata |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 2 | Phil Hill | Ferrari | D | 1:58,8 | - | - |
2 | 6 | Richie Ginther | Ferrari | D | 1:58,8 | +0,0 | +0,0 |
3 | 8 | Jo Bonnier | Porsche | D | 1:58,8 | +0,0 | +0,0 |
4 | 4 | Wolfgang von Trips | Ferrari | D | 1:58,8 | +0,0 | +0,0 |
5 | 28 | Stirling Moss | Lotus-Climax | D | 1:59,0 | +0,2 | +0,2 |
6 | 22 | Tony Brooks | BRM-Climax | D | 1:59,0 | +0,0 | +0,2 |
7 | 16 | Innes Ireland | Lotus-Climax | D | 1:59,2 | +0,2 | +0,4 |
8 | 18 | Jim Clark | Lotus-Climax | D | 1:59,2 | +0,0 | +0,4 |
9 | 12 | Jack Brabham | Cooper-Climax | D | 1:59,4 | +0,2 | +0,6 |
10 | 34 | John Surtees | Cooper-Climax | D | 1:59,6 | +0,2 | +0,8 |
11 | 20 | Graham Hill | BRM-Climax | D | 2:00,0 | +0,4 | +1,2 |
12 | 10 | Dan Gurney | Porsche | D | 2:00,2 | +0,2 | +1,4 |
13 | 36 | Roy Salvadori | Cooper-Climax | D | 2:00,8 | +0,6 | +2,0 |
14 | 14 | Bruce McLaren | Cooper-Climax | D | 2:01,0 | +0,2 | +2,2 |
15 | 46 | Jackie Lewis | Cooper-Climax | D | 2:01,0 | +0,0 | +2,2 |
16 | 42 | Masten Gregory | Cooper-Climax | D | 2:01,4 | +0,4 | +2,6 |
17 | 30 | Henry Taylor | Lotus-Climax | D | 2:01,8 | +0,4 | +3,0 |
18 | 56 | Carel Godin de Beaufort | Porsche | D | 2:02,0 | +0,2 | +3,2 |
19 | 58 | Giancarlo Baghetti | Ferrari | D | 2:02,0 | +0,0 | +3,2 |
20 | 26 | Jack Fairman | Ferguson-Climax | D | 2:03,4 | +1,4 | +4,6 |
21 | 60 | Lorenzo Bandini | Cooper-Maserati | D | 2:03,6 | +0,2 | +4,8 |
22 | 52 | Wolfgang Seidel | Lotus-Climax | D | 2:04,2 | +0,6 | +5,4 |
23 | 54 | Keith Greene | Gilby-Climax | D | 2:06,0 | +1,8 | +7,2 |
24 | 50 | Tony Maggs | Lotus-Climax | D | 2:06,4 | +0,4 | +7,6 |
25 | 44 | Ian Burgess | Lotus-Climax | D | 2:06,6 | +0,2 | +7,8 |
26 | 40 | Gerry Ashmore | Lotus-Climax | D | 2:08,2 | +1,6 | +9,4 |
27 | 48 | Tony Marsh | Lotus-Climax | D | 2:09,6 | +1,4 | +10,8 |
28 | 62 | Massimo Natili | Cooper-Maserati | D | 2:10,2 | +0,6 | +11,4 |
29 | 38 | Tim Parnell | Lotus-Climax | D | 2:16,8 | +6,6 | +18,0 |
30 | 32 | Lucien Bianchi | Lotus-Climax | D | 2:18,8 | +2,0 | +20,0 |
P | Nr | Kierowca | Konstruktor(-silnik) | Opony | Czas | Odstęp | Strata |
Wyścig
Źródła: statsf1.com[2]
P | + / – | Nr | Kierowca | Konstruktor | Opony | Okr. | Czas / Strata | Komentarz |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 3 | 4 | Wolfgang von Trips | Ferrari | D | 75 | 2:40:53,6 | |
2 | 1 | 2 | Phil Hill | Ferrari | D | 75 | +46,0 | |
3 | 1 | 6 | Richie Ginther | Ferrari | D | 75 | +46,8 | |
4 | 5 | 12 | Jack Brabham | Cooper-Climax | D | 75 | +1:08,6 | |
5 | 2 | 8 | Jo Bonnier | Porsche | D | 75 | +1:16,2 | |
6 | 7 | 36 | Roy Salvadori | Cooper-Climax | D | 75 | +1:26,2 | |
7 | 5 | 10 | Dan Gurney | Porsche | D | 74 | +1 okr. | |
8 | 6 | 14 | Bruce McLaren | Cooper-Climax | D | 74 | +1 okr. | |
9 | 3 | 22 | Tony Brooks | BRM-Climax | D | 73 | +2 okr. | |
10 | 3 | 16 | Innes Ireland | Lotus-Climax | D | 72 | +3 okr. | |
11 | 5 | 42 | Masten Gregory | Cooper-Climax | D | 71 | +4 okr. | |
12 | 9 | 60 | Lorenzo Bandini | Cooper-Maserati | D | 71 | +4 okr. | |
13 | 11 | 50 | Tony Maggs | Lotus-Climax | D | 69 | +6 okr. | |
14 | 11 | 44 | Ian Burgess | Lotus-Climax | D | 69 | +6 okr. | |
15 | 8 | 54 | Keith Greene | Gilby-Climax | D | 69 | +6 okr. | |
16 | 2 | 56 | Carel Godin de Beaufort | Porsche | D | 69 | +6 okr. | |
17 | 5 | 52 | Wolfgang Seidel | Lotus-Climax | D | 58 | +17 okr. | |
Niesklasyfikowani | ||||||||
18 | Jim Clark | Lotus-Climax | D | 62 | +13 okr. | olej | ||
32 | Lucien Bianchi | Lotus-Climax | D | 45 | +30 okr. | skrzynia biegów | ||
28 | Stirling Moss | Lotus-Climax | D | 44 | +31 okr. | rura wody | ||
20 | Graham Hill | BRM-Climax | D | 43 | +32 okr. | silnik | ||
58 | Giancarlo Baghetti | Ferrari | D | 27 | +48 okr. | poślizg | ||
48 | Tony Marsh | Lotus-Climax | D | 25 | +50 okr. | zapłon | ||
34 | John Surtees | Cooper-Climax | D | 23 | +52 okr. | przekładnia | ||
38 | Tim Parnell | Lotus-Climax | D | 12 | +63 okr. | sprzęgło | ||
46 | Jackie Lewis | Cooper-Climax | D | 7 | +68 okr. | prowadzenie | ||
40 | Gerry Ashmore | Lotus-Climax | D | 7 | +68 okr. | zapłon | ||
30 | Henry Taylor | Lotus-Climax | D | 5 | +70 okr. | wypadek | ||
62 | Massimo Natili | Cooper-Maserati | D | 0 | +75 okr. | silnik | ||
Zdyskwalifikowani | ||||||||
26 | Jack Fairman Stirling Moss |
Ferguson-Climax | D | 39 17 |
+19 okr. | start na popych | ||
Nie wystartowali / niedopuszczeni do ponownego startu | ||||||||
24 | Olivier Gendebien | Emeryson-Maserati | D | 0 | brak sprawnego samochodu | |||
P | + / – | Nr | Kierowca | Konstruktor | Opony | Okr. | Czas / Strata | Komentarz |
Najszybsze okrążenie
Źródło: statsf1.com[3]
Nr | Kierowca | Konstruktor | Czas | Okr. |
---|---|---|---|---|
22 | Tony Brooks | BRM-Climax | 1:57,8 | 72 |
Prowadzenie w wyścigu
Źródło: statsf1.com[4]
Nr | Kierowca | Konstruktor | Okrążenia | Suma | ||
---|---|---|---|---|---|---|
4 | Wolfgang von Trips | Ferrari | 7-75 | 69 | ||
2 | Phil Hill | Ferrari | 1-6 | 6 | ||
|
Klasyfikacja po wyścigu
Pierwsza szóstka otrzymywała punkty według klucza 9-6-4-3-2-1. Liczone było tylko 5 najlepszych wyścigów danego kierowcy. W nawiasach podano wszystkie zebrane punkty, nie uwzględniając zasady najlepszych wyścigów.
Uwzględniono tylko kierowców, którzy zdobyli jakiekolwiek punkty
P | +/- | Kierowca | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | +1 | Wolfgang von Trips | 5 | 27 | 2 | 1 | - | - | - | 1 |
2 | -1 | Phil Hill | 5 | 25 | 1 | 2 | 1 | 4 | 1 | - |
3 | +1 | Richie Ginther | 5 | 16 | - | 1 | 2 | - | 2 | - |
4 | -1 | Stirling Moss | 5 | 12 | 1 | - | - | 1 | 1 | 2 |
5 | 0 | Giancarlo Baghetti | 2 | 9 | 1 | - | - | - | - | 1 |
6 | 0 | Dan Gurney | 5 | 9 | - | 1 | - | - | - | - |
7 | 0 | Jim Clark | 5 | 8 | - | - | 2 | - | 1 | 1 |
8 | +5 | Jack Brabham | 5 | 4 | - | - | - | - | - | 3 |
9 | -1 | Innes Ireland | 3 | 3 | - | - | - | - | - | 1 |
10 | -1 | Olivier Gendebien | 1 | 3 | - | - | - | - | - | - |
11 | -1 | Bruce McLaren | 5 | 3 | - | - | - | - | - | 1 |
12 | N | Jo Bonnier | 5 | 2 | - | - | - | - | - | - |
13 | -2 | John Surtees | 5 | 2 | - | - | - | - | - | 2 |
14 | -2 | Graham Hill | 5 | 1 | - | - | - | - | - | 3 |
15 | N | Roy Salvadori | 2 | 1 | - | - | - | - | - | - |
P | +/- | Kierowca | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
Konstruktorzy
Tylko jeden, najwyżej uplasowany kierowca danego konstruktora, zdobywał dla niego punkty. Również do klasyfikacji zaliczano 5 najlepszych wyników.
P | +/- | Konstruktor | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 0 | Ferrari | 18 | 38 | 4 | 4 | 3 | 4 | 3 | 2 |
2 | 0 | Lotus-Climax | 31 | 16 | 1 | - | 2 | 1 | 2 | 14 |
3 | 0 | Porsche | 16 | 11 | - | 1 | - | - | - | 1 |
4 | 0 | Cooper-Climax | 24 | 9 | - | - | - | - | - | 9 |
5 | 0 | BRM-Climax | 10 | 1 | - | - | - | - | 1 | 4 |
Niesklasyfikowani | ||||||||||
Cooper-Maserati | 6 | 0 | - | - | - | - | - | 3 | ||
Gilby-Climax | 1 | 0 | - | - | - | - | - | - | ||
De Tomaso-OSCA | 1 | 0 | - | - | - | - | - | 1 | ||
Ferguson-Climax | 1 | 0 | - | - | - | - | - | 1 | ||
Emeryson-Maserati | 0 | 0 | - | - | - | - | - | - | ||
JBW-Maserati | 0 | 0 | - | - | - | - | - | - | ||
P | +/- | Kierowca | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
Przypisy
- ↑ BRITAIN 1961 Qualifications. statsf1.com. [dostęp 2021-06-04]. (ang.).
- ↑ BRITAIN 1961 Result. statsf1.com. [dostęp 2021-06-04]. (ang.).
- ↑ BRITAIN 1961 Best Laps. statsf1.com. [dostęp 2021-06-04]. (ang.).
- ↑ BRITAIN 1961 Laps led. statsf1.com. [dostęp 2021-06-04]. (ang.).