15. wyścig z 16 w sezonie | ||||
Sepang International Circuit | ||||
Data |
15–17 października 1999 | |||
---|---|---|---|---|
Trasa | ||||
Liczba okrążeń |
56 | |||
Długość okrążenia |
5,543 km | |||
Dystans |
310,408 km | |||
Uczestnicy | ||||
Zgłoszenia |
22 kierowców | |||
Zakwalifikowało się |
22 kierowców | |||
Ukończyło wyścig |
11 kierowców | |||
Wyniki | ||||
Pole position |
Michael Schumacher | |||
Zwycięzca |
Eddie Irvine | |||
Najszybsze okrążenie |
Michael Schumacher | |||
15. Grand Prix w sezonie 1999 | ||||
Poprzednie | ||||
Następne | ||||
Grand Prix Malezji | ||||
|
Wyniki Grand Prix Malezji, piętnastej rundy Mistrzostw Świata Formuły 1 w sezonie 1999.
Wyniki
Kwalifikacje
P | Nr | Kierowca | Konstruktor(-silnik) | Opony | Czas | Odstęp | Strata |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 3 | Michael Schumacher | Ferrari | B | 1:39.688 | - | - |
2 | 4 | Eddie Irvine | Ferrari | B | 1:40.635 | 0:00.947 | 0:00.947 |
3 | 2 | David Coulthard | McLaren-Mercedes | B | 1:40.806 | 0:00.171 | 0:01.118 |
4 | 1 | Mika Häkkinen | McLaren-Mercedes | B | 1:40.866 | 0:00.060 | 0:01.178 |
5 | 17 | Johnny Herbert | Stewart-Ford | B | 1:40.937 | 0:00.071 | 0:01.249 |
6 | 16 | Rubens Barrichello | Stewart-Ford | B | 1:41.351 | 0:00.414 | 0:01.663 |
7 | 10 | Alexander Wurz | Benetton-Playlife | B | 1:41.444 | 0:00.093 | 0:01.756 |
8 | 6 | Ralf Schumacher | Williams-Supertec | B | 1:41.558 | 0:00.114 | 0:01.870 |
9 | 7 | Damon Hill | Jordan-Mugen-Honda | B | 1:42.050 | 0:00.492 | 0:02.362 |
10 | 22 | Jacques Villeneuve | BAR-Supertec | B | 1:42.087 | 0:00.037 | 0:02.399 |
11 | 9 | Giancarlo Fisichella | Benetton-Playlife | B | 1:42.110 | 0:00.023 | 0:02.422 |
12 | 18 | Olivier Panis | Prost-Peugeot | B | 1:42.208 | 0:00.098 | 0:02.520 |
13 | 23 | Ricardo Zonta | BAR-Supertec | B | 1:42.310 | 0:00.102 | 0:02.622 |
14 | 8 | Heinz-Harald Frentzen | Jordan-Mugen-Honda | B | 1:42.380 | 0:00.070 | 0:02.692 |
15 | 11 | Jean Alesi | Sauber-Petronas | B | 1:42.522 | 0:00.142 | 0:02.834 |
16 | 5 | Alessandro Zanardi | Williams-Supertec | B | 1:42.885 | 0:00.363 | 0:03.197 |
17 | 12 | Pedro Diniz | Sauber-Petronas | B | 1:42.933 | 0:00.048 | 0:03.245 |
18 | 19 | Jarno Trulli | Prost-Peugeot | B | 1:42.948 | 0:00.015 | 0:03.260 |
19 | 21 | Marc Gené | Minardi-Ford | B | 1:43.563 | 0:00.615 | 0:03.875 |
20 | 14 | Pedro de la Rosa | Arrows | B | 1:43.579 | 0:00.016 | 0:03.891 |
21 | 20 | Luca Badoer | Minardi-Ford | B | 1:44.321 | 0:00.742 | 0:04.633 |
22 | 15 | Toranosuke Takagi | Arrows | B | 1:44.637 | 0:00.316 | 0:04.949 |
P | Nr | Kierowca | Konstruktor(-silnik) | Opony | Czas | Odstęp | Strata |
Wyścig
P | + / – | Nr | Kierowca | Konstruktor | Opony | Okr. | Czas / Strata | Komentarz |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 1 | 4 | Eddie Irvine | Ferrari | B | 56 | 1h36:38.494 | |
2 | 1 | 3 | Michael Schumacher | Ferrari | B | 56 | +0:01.040 | |
3 | 1 | 1 | Mika Häkkinen | McLaren-Mercedes | B | 56 | +0:09.743 | |
4 | 1 | 17 | Johnny Herbert | Stewart-Ford | B | 56 | +0:17.538 | |
5 | 1 | 16 | Rubens Barrichello | Stewart-Ford | B | 56 | +0:32.296 | |
6 | 8 | 8 | Heinz-Harald Frentzen | Jordan-Mugen-Honda | B | 56 | +0:34.884 | |
7 | 8 | 11 | Jean Alesi | Sauber-Petronas | B | 56 | +0:54.408 | |
8 | 1 | 10 | Alexander Wurz | Benetton-Playlife | B | 56 | +1:00.934 | |
9 | 10 | 21 | Marc Gené | Minardi-Ford | B | 55 | +1 okr. | |
10 | 6 | 5 | Alessandro Zanardi | Williams-Supertec | B | 55 | +1 okr. | |
11 | 9 | Giancarlo Fisichella | Benetton-Playlife | B | 52 | +4 okr. | ||
Niesklasyfikowani | ||||||||
22 | Jacques Villeneuve | BAR-Supertec | B | 48 | hydraulika | |||
12 | Pedro Diniz | Sauber-Petronas | B | 44 | poślizg | |||
14 | Pedro de la Rosa | Arrows | B | 30 | silnik | |||
20 | Luca Badoer | Minardi-Ford | B | 15 | poślizg | |||
2 | David Coulthard | McLaren-Mercedes | B | 14 | ciśnienie paliwa | |||
6 | Ralf Schumacher | Williams-Supertec | B | 7 | poślizg | |||
15 | Toranosuke Takagi | Arrows | B | 7 | układ przeniesienia napędu | |||
23 | Ricardo Zonta | BAR-Supertec | B | 6 | poślizg | |||
18 | Olivier Panis | Prost-Peugeot | B | 5 | silnik | |||
7 | Damon Hill | Jordan-Mugen-Honda | B | 0 | kolizja z Fisichellą | |||
19 | Jarno Trulli | Prost-Peugeot | B | 0 | silnik | |||
P | + / – | Nr | Kierowca | Konstruktor | Opony | Okr. | Czas / Strata | Komentarz |
Najszybsze okrążenie
Nr | Kierowca | Konstruktor | Opony | Czas | Okr. |
---|---|---|---|---|---|
3 | Michael Schumacher | Ferrari | B | 1:40.267 | 25 |
Klasyfikacja po wyścigu
Kierowcy
P | +/- | Kierowca | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | +1 | Eddie Irvine | 15 | 70 | 4 | 2 | 2 | - | 1 | 1 |
2 | -1 | Mika Häkkinen | 15 | 66 | 4 | 2 | 3 | 11 | 6 | 5 |
3 | 0 | Heinz-Harald Frentzen | 15 | 51 | 2 | 1 | 3 | 1 | - | 3 |
4 | 0 | David Coulthard | 15 | 48 | 2 | 4 | - | - | 3 | 6 |
5 | +1 | Michael Schumacher | 9 | 38 | 2 | 2 | 1 | 2 | 4 | 2 |
6 | -1 | Ralf Schumacher | 15 | 33 | - | 1 | 2 | - | 1 | 4 |
7 | 0 | Rubens Barrichello | 15 | 21 | - | - | 3 | 1 | - | 5 |
8 | +1 | Johnny Herbert | 15 | 15 | 1 | - | - | - | - | 7 |
9 | -1 | Giancarlo Fisichella | 15 | 13 | - | 1 | - | - | - | 6 |
10 | 0 | Mika Salo | 9 | 10 | - | 1 | 1 | - | - | 2 |
11 | 0 | Jarno Trulli | 15 | 7 | - | 1 | - | - | - | 7 |
12 | 0 | Damon Hill | 15 | 7 | - | - | - | - | - | 8 |
13 | 0 | Alexander Wurz | 15 | 3 | - | - | - | - | - | 6 |
14 | 0 | Pedro Diniz | 15 | 3 | - | - | - | - | - | 12 |
15 | 0 | Olivier Panis | 15 | 2 | - | - | - | - | - | 5 |
16 | +1 | Jean Alesi | 15 | 1 | - | - | - | - | - | 8 |
17 | -1 | Marc Gené | 15 | 1 | - | - | - | - | - | 5 |
18 | 0 | Pedro de la Rosa | 15 | 1 | - | - | - | - | - | 11 |
19 | 0 | Alessandro Zanardi | 15 | 0 | - | - | - | - | - | 9 |
20 | 0 | Toranosuke Takagi | 15 | 0 | - | - | - | - | - | 11 |
21 | 0 | Luca Badoer | 14 | 0 | - | - | - | - | - | 8 |
22 | 0 | Ricardo Zonta | 12 | 0 | - | - | - | - | - | 8 |
23 | 0 | Jacques Villeneuve | 15 | 0 | - | - | - | - | - | 12 |
Niesklasyfikowani | ||||||||||
Stéphane Sarrazin | 1 | - | - | - | - | - | - | 1 | ||
P | +/- | Kierowca | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
Konstruktorzy
P | +/- | Konstruktor | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | +1 | Ferrari | 30 | 116 | 6 | 5 | 4 | 2 | 5 | 4 |
2 | -1 | McLaren-Mercedes | 30 | 114 | 6 | 6 | 3 | 11 | 9 | 11 |
3 | 0 | Jordan-Mugen-Honda | 30 | 58 | 2 | 1 | 2 | 1 | - | 11 |
4 | +1 | Stewart-Ford | 30 | 36 | 1 | - | 3 | 1 | - | 12 |
5 | -1 | Williams-Supertec | 30 | 33 | - | 1 | 2 | - | 1 | 13 |
6 | 0 | Benetton-Playlife | 30 | 16 | - | 1 | - | - | - | 12 |
7 | 0 | Prost-Peugeot | 30 | 9 | - | - | - | - | - | 12 |
8 | 0 | Sauber-Petronas | 30 | 4 | - | - | - | - | - | 20 |
9 | 0 | Arrows | 30 | 1 | - | - | - | - | - | 22 |
10 | 0 | Minardi-Ford | 30 | 1 | - | - | - | - | - | 14 |
11 | 0 | BAR-Supertec | 30 | 0 | - | - | - | - | - | 21 |
P | +/- | Konstruktor | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
Linki zewnętrzne
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.