Ferrari J50

Ferrari J50
	; Ferrari J50
Producent	Ferrari
Zaprezentowany	grudzień 2016
Okres produkcji	2017
Miejsce produkcji	Maranello
	Dane techniczne
Segment	supersamochód segmentu D
Typy nadwozia	2-drzwiowa targa
Skrzynia biegów	7-biegowa DCT
Napęd	tylny
Długość	4570 mm
Szerokość	1950 mm
Wysokość	1210 mm
Rozstaw osi	2650 mm
Liczba miejsc	2
	Dane dodatkowe
Pokrewne	Ferrari 488 GTB; Ferrari SP38 Deborah; Ferrari P80/C; Ferrari KC23

Ferrari J50 – supersamochód klasy średniej typu one-off wyprodukowany pod włoską marką Ferrari w 2017 roku.

Historia i opis modelu

Pod koniec 2016 roku w National Art Center w Tokio^[1] Ferrari przedstawiło kolejny po F60 America specjalny model zbudowany na uczczenie jubileuszu obecności na ważnym rynku zbytu - tym razem, celebrując 50 lat relacji z rynkiem japońskim. Nawiązujące do tego swoją nazwą Ferrari J50 opracowane zostało na bazie klasycznego modelu 488 GTB w wariancie nadwozia Spider^[2], z unikalnym projektem nadwozia z otwieranym dachem typu targa^[3].

Za stylistykę J50 odpowiedzialny był departament rozwijający projekty na specjalne zamówienie, Special Products, a także główne biuro projektowe włoskiej firmy, Centro Stile Ferrari^[4]. Samochód zyskał agresywną stylizację odznaczającą się wąskimi, nisko osadzonymi reflektorami, a także rozbudowanym ospojlerowaniem i kanałami powietrznymi z włókna węglowego mającymi zapewnić jak najlepsze właściwości aerodynamiczne. Linia okien została poprowadzona nisko, a całokształt nawiązywał do klasycznych konstrukcji Ferrari jak m.in.: 288 GTO, F40 i F50^[5].

Do napędu Ferrari J50 wykorzystana została ta sama jednostka napędowa, co w pokrewnym Ferrari 488 Spider, dokonując jedynie modyfikacji w mocy. 690-konne, 3,9 litrowe turbodoładowane V8 rozwija o 20 KM większą moc, pozwalając rozpędzić się do 100 km/h w 3,9 sekundy i osiągnąć prędkość maksymalną 320 km/h^[6].

Sprzedaż

Ferrari J50 zbudowane zostało w ściśle limitowanej serii skierowanej do wyselekcjonowanego grona nabywców włoskiej firmy na terenie Japonii^[7]. Łącznie zbudowano 10 egzemplarzy unikatowego supersamochodu^[8]. W momencie premiery w 2016 roku nie ujawniona została cena, za którą nabyć można było J50 - jednakże, w czerwcu 2021 roku w tokijskim punkcie dealerskim Ferrari na sprzedaż wystawiony został jeden z wyprodukowanych egzemplarzy za kwotę 398 milionów jenów (wówczas ok. 13,5 milionów złotych)^[9].

Silnik

V8 3.9l 690 KM

Przypisy

↑ Ferrari J50. [dostęp 2022-02-06]. (pol.).
↑ Ferrari J50. Nowy model w gamie. [dostęp 2022-02-06]. (pol.).
↑ Surprise! It's the Ferrari J50. [dostęp 2022-02-06]. (ang.).
↑ Ferrari J50 (2017) - specjalny model dla uczczenia specjalnej rocznicy. [dostęp 2022-02-06]. (pol.).
↑ Ferrari J50 – jeden z dziesięciu. [dostęp 2022-02-06]. (pol.).
↑ Ferrari J50 – firma z Maranello świętuje 50 lat w Japonii wyjątkowym modelem. [dostęp 2022-02-06]. (pol.).
↑ Nowy supersamochód Ferrari wygląda obłędnie, ale będzie można go kupić tylko w jednym kraju. [dostęp 2022-02-06]. (pol.).
↑ Limited edition – Ferrari J50 Spider. [dostęp 2022-02-06]. (pol.).
↑ FERRARI J50 NA SPRZEDAŻ. TO JEDNA Z 10 SZTUK. [dostęp 2022-02-06]. (pol.).

This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.

[1] Ferrari J50. [dostęp 2022-02-06]. (pol.).

[2] Ferrari J50. Nowy model w gamie. [dostęp 2022-02-06]. (pol.).

[3] Surprise! It's the Ferrari J50. [dostęp 2022-02-06]. (ang.).

[4] Ferrari J50 (2017) - specjalny model dla uczczenia specjalnej rocznicy. [dostęp 2022-02-06]. (pol.).

[5] Ferrari J50 – jeden z dziesięciu. [dostęp 2022-02-06]. (pol.).

[6] Ferrari J50 – firma z Maranello świętuje 50 lat w Japonii wyjątkowym modelem. [dostęp 2022-02-06]. (pol.).

[7] Nowy supersamochód Ferrari wygląda obłędnie, ale będzie można go kupić tylko w jednym kraju. [dostęp 2022-02-06]. (pol.).

[8] Limited edition – Ferrari J50 Spider. [dostęp 2022-02-06]. (pol.).

[9] FERRARI J50 NA SPRZEDAŻ. TO JEDNA Z 10 SZTUK. [dostęp 2022-02-06]. (pol.).

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

[9]

sportowe	125 S (1947) 159 S (1947) 166 S (1948-1949) 195 S (1950) 212 Exp (1951) 225 S (1952) 250 S (1952) 250 MM (1953) 250 Export (19531-1954) 250 Monza (1954) 250 GT Tour de France (1956-1958) 250 GT SWB (1959-1961) 250 GTO (1962-1964)
GT	166 Inter (1949) 195 Inter (1950) 212 Inter (1951-1952) 250 Europa (1953) 250 GT Europa (1954-1955) 250 GT Boano (1956) 250 GT Ellena (1957) 250 GT Coupe/250 GT Spider (1958-1961) 250 GT Lusso (1962-1963) 330 (1964-1965) 275 GTB (1964-1965) 275 GTB/4 (1966-1968) 365 (1966-1969) 365 GTB/4 Daytona (1968-1973) 550 (1996-2001) 575M (2002-2005) 599 (2006-2011) California (2008-2017) F12 (2012-2016) 812 Superfast (od 2017) Portofino (od 2018)
2+2	250 GT 2+2/GTE (1959-1962) 330 GT (1963-1966) 365 GT (1967-1970) GTC/4 (1971-1972) GT4 (1973-1975) 400 (1976-1978) 400i (1979-1984) 412 (1985-1989) 456 GT (1992-1997) 456M GT (1998-2003) 612 (2004-2010) FF (2011-2015) GTC4Lusso (od 2016)
America	340 America/342 America (1951-1952) 375 America/340/375 MM (1953-1955) 410 Superamerica (1956-1959) 400 Superamerica (1960-1963) 500 Superfast (1964-1965) 365 California (1966-1967)
V6/V8	Dino 206 (1968-1969) Dino 246 (1970-1973) 308 GTB/GTS (1975-1984) 208 GTB/GTS (1980-1986) 328 (1985-1989) 348 (1990-1995) F355 (1995-2000) 360 (2000-2005) F430 (2006-2009) 458 (2010-2015) 488 GTB (2015-2019) SF90 Stradale (od 2019) 296 GTB (od 2022)
RTR 2+2	Dino GT4 (1971-1979) Mondial 8 (1980-1984) Mondial 3.2 (1985-1988) Mondial t (1989-1993)
H-12	365BB (1973-1975) 512BB (1976-1980) BBi (1981-1983) Testarossa (1984-1990) 512TR (1991-1993) F512M (1994-1995)
supersamochody	250 GTO (1962-1964) 250 LM (1965-1966) 288 GTO (1984-1985) F40 (1987-1991) F50 (1995-1997) F50 GT (1996) Enzo (2003-2005) FXX (2006-2007) LaFerrari (2013-2015)