Początek drogi | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Koniec drogi | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Długość |
675 km | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Województwa | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Mapa | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Zdjęcie | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Most na Nysie Kłodzkiej w Skorogoszczy | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Droga krajowa nr 94 – droga krajowa klasy GP oraz częściowo G[1], będąca bezpłatną trasą alternatywną dla autostrady A4. Droga krajowa nr 94 w znacznej części jest poprowadzona starą trasą drogi krajowej nr 4[uwaga 1] i w związku z tym jest potocznie nazywana przez kierowców starą czwórką. Po całkowitym wybudowaniu autostrady A4 równolegle biegnąca dawna droga krajowa nr 4, nabrała znaczenia drugorzędnego i pełni funkcję trasy zapasowej; może okazać się przydatna w razie ewentualnego powstania wypadku lub innego źródła zaburzającego ruch na A4. Przebiega przez województwa: dolnośląskie, opolskie, śląskie, małopolskie oraz podkarpackie.
W latach 1996[2] – 2001[3] była w planach budowa drogi ekspresowej S94 na trasie Bielsko-Biała – Żywiec – Zwardoń. W 2000 roku[4] dokonano reformy sieci dróg krajowych i odcinek ten otrzymał oznaczenie 69, który w późniejszych latach zbudowano jako S69. W 2016 trasa została włączona w skład drogi S1.
Pikietaż
Droga krajowa nr 94 w porównaniu do większości polskich dróg krajowych ma nietypowy pikietaż – kilkukrotnie jest on odliczany od zerowego kilometra[5], pomimo zakończenia w 2016 roku budowy autostrady A4.
Poniższa tabela zawiera informacje dotyczące wyznaczonego pikietażu w ciągu drogi, opracowana na podstawie materiału źródłowego. Może ona zawierać nie do końca precyzyjne dane.
Odcinek | km początkowy | km końcowy | Uwagi |
---|---|---|---|
węzeł Zgorzelec (A4) – Bolesławiec – węzeł Krzywa (A4) | 0 | ≈57,3 | Dawny przebieg drogi krajowej nr 4 |
węzeł Krzywa (A4) – Legnica, ul. Dziennikarska | 0 | ≈27,5 | Najstarszy odcinek drogi (otrzymał oznaczenie w 2000 roku) |
Legnica: ul. Dziennikarska – ul. Leszczyńska (DW333) | 0 | ≈0,9 | Pikietaż lokalny |
Legnica, ul. Leszczyńska – Wrocław, ul. Milenijna (DK5) | 27,5 | 92,8 | |
Wrocław, ul. Powstańców Śląskich (DK5) – Oława – Karczów (DK46) | 97 | 173 | |
Karczów (DK46) – Opole-Kolonia Gosławicka (DK46) – Opole-Grudzice | 0 | 18,8 | Pikietaż lokalny w ciągu północnej obwodnicy Opola; między Karczowem a skrzyżowaniem DK46/DK94 w Kolonii Gosławickiej powinien być liczony w ciągu drogi o niższym numerze |
Opole-Grudzice – Strzelce Opolskie – Pyskowice – Bytom-Karb (DK88) | 189,6 | 263 | |
Bytom-Karb (DK88) – Piekary Śląskie – Będzin (DK86) | 0 | ≈18,3 | |
Sosnowiec-Pogoń (DK86) – Dąbrowa Górnicza – granica woj. śląskiego i woj. małopolskiego | 19 | 40,8 | |
granica woj. śląskiego i woj. małopolskiego – Olkusz – Modlnica | 285,5 | 327,9 | |
Modlnica – węzeł Modlniczka (S52, DK7) | 0 | 2,4 | Pikietaż lokalny |
węzeł Kraków Wieliczka (A4) – Tarnów (DK73) – granica woj. małopolskiego i woj. podkarpackiego | 0 | 88,4 | Pikietaż na odcinku wspólnym od węzła z drogą krajową nr 73 powinien być przypisany do drogi o niższym numerze |
granica woj. małopolskiego i woj. podkarpackiego – obwodnica Pilzna | 527,5 | 534,9 | Pikietaż na odcinku wspólnym z drogą krajową nr 73 powinien być przypisany do drogi o niższym numerze |
obwodnica Pilzna | 0 | 2,5 | Pikietaż lokalny; odcinek wspólny z drogą krajową nr 73 o długości 1,9 km |
obwodnica Pilzna – Dębica – obwodnica Ropczyc | 538,3 | 561,3 | Wznowienie pikietażu w punkcie końcowym obwodnicy Pilzna |
obwodnica Ropczyc – Witkowice Górne | 0 | ≈4,5 | Pikietaż lokalny |
Witkowice Górne – Sędziszów Małopolski – Świlcza (S19) – Rzeszów (DK97) – Łańcut – Przeworsk – obwodnica Jarosławia | 565,4 | 645 | Odcinek Rzeszów (DK97) – Łańcut – Przeworsk – węzeł Jarosław Zachód (A4) to najmłodszy odcinek drogi (otrzymał oznaczenie w 2016 roku) |
obwodnica Jarosławia | 0 | 11,3 | Pikietaż lokalny; odcinek wspólny z drogą krajową nr 77 o kilometrażu 3 – 11,3 powinien być przypisany do drogi o niższym numerze |
obwodnica Jarosławia – Radymno (DK77) – węzeł Korczowa (A4) – droga 1698R | 655,5 | ≈686 | Odcinek wspólny z drogą krajową nr 77 o kilometrażu 655,5 – 664 |
Klasa drogi
Droga posiada klasę GP na prawie całej długości – wyjątkiem jest odcinek od węzła Krzywa do Prochowic, który posiada klasę G[1].
Dopuszczalny nacisk na oś
Od 13 marca 2021 roku[6] na całej długości drogi dopuszczalny jest ruch pojazdów o nacisku pojedynczej osi do 11,5 tony[7].
Do 13 marca 2021 r.
Wcześniej droga krajowa nr 94 była objęta ograniczeniami dopuszczalnego nacisku pojedynczej osi:
Znak | Dopuszczalny nacisk |
Lata obowiązywania | Odcinek |
---|---|---|---|
[uwaga 2] | do 10 ton | 2003[9]–2005 | |
2005[10]–2010 | Prochowice – Wrocław – Brzeg – Opole – Toszek – Bytom – Sosnowiec – Olkusz – Kraków | ||
2010[11]–2012 | |||
2012[13]–2015 | |||
2015[14]–2017 |
| ||
2017[15]–2021 |
| ||
[uwaga 2] | do 8 ton | 2003[9]–2012 | |
2012[13]–2015 | Krzywa 4 – Chojnów – Legnica – Prochowice 36 | ||
2015[14]–2021 | Krzywa (4, węzeł „Krzywa”) – Chojnów – Legnica – Prochowice 36[15] |
Stosowne oznakowanie odcinka o dopuszczalnym nacisku na oś do 10 ton (znak E-15f) występowało we Wrocławiu.
Historia numeracji
Na przestrzeni lat trasa posiadała różne oznaczenia:
Numer | Przebieg | Lata obowiązywania | Źródło | Uwagi | |
---|---|---|---|---|---|
19 | Kraków – Wojnicz – Tarnów – Pilzno – Jarosław – Radymno – Lwów | 1921 – lata 30. | Ustawa z dnia 10 grudnia 1920 r. o budowie i utrzymaniu dróg publicznych w Rzeczypospolitej Polskiej (Dz.U. z 1921 r. nr 6, poz. 32) | ||
? | (Bytom) – granica państwa – Będzin | lata 30. – 1952 | Zygmunt Jaworski , Alojzy Świkla , Mapa samochodowa Polski (stan dróg) na rok 1939/40, Tadeusz Musiał, 1939 . | nieznany numer drogi | |
13/4 | Będzin – Dąbrowa Górnicza – Olkusz – Ojców | odnoga drogi państwowej nr 13 | |||
13/5 | Ojców – Kraków | ||||
12/1 | Kraków – Wieliczka – Gdów – Bochnia – Brzesko – Wojnicz – Tarnów | odnoga drogi państwowej nr 12 | |||
11/1 | Tarnów – Pilzno | odnoga drogi państwowej nr 11 | |||
10/1 | Pilzno – Dębica – Ropczyce – Rzeszów – Łańcut – Przeworsk – Radymno | odnoga drogi państwowej nr 10 | |||
9/7 | Radymno – Krakowiec – Jaworów – Lwów |
| |||
43 | Zgorzelec – Bolesławiec – Krzywa | 1952 – lata 70. |
|
||
? | Krzywa – Chojnów – Legnica – Prochowice | Numeracja odcinka w 1970 roku:
Źródło: Mapa sieci dróg państwowych województwa wrocławskiego z 1970 roku | |||
42 | Prochowice – Środa Śląska – Wrocław | ||||
34 | E22 | Wrocław – Oława – Brzeg – Opole – Strzelce Opolskie – Toszek – Pyskowice – Bytom – Czeladź – Będzin – Dąbrowa Górnicza – Olkusz – Kraków | Wspólny przebieg z E22 na odc.:
Wspólny przebieg z E22a na odc. Strzelce Opolskie – Pyskowice – Bytom | ||
31 | Kraków – Wieliczka – Bochnia – Brzesko – Wojnicz – Tarnów – Pilzno – Dębica – Rzeszów – Łańcut – Przeworsk – Jarosław – Radymno | ||||
10/2 | Radymno – granica państwa | Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad: 200 lat Centralnej Administracji Drogowej – Monografia drogownictwa na Podkarpaciu cz. 8. gddkia.gov.pl, 2019-07-12. [dostęp 2019-12-06]. |
| ||
262 | T22 | granica państwa – Zgorzelec – Bolesławiec – Krzywa | lata 70. – 1986 |
|
Od lat 70. do 1985 roku na drogowskazy nanoszono tylko oznaczenie T22 |
262 | Krzywa – Chojnów | ||||
? | Chojnów – Legnica | nieznany numer drogi przed 1985 r. | |||
– | Legnica – Prochowice | ||||
42 | Prochowice – Środa Śląska – Wrocław | ||||
34 | Wrocław – Brzeg | ||||
E22 | Brzeg – Opole – Strzelce Opolskie – Bytom – Olkusz – Kraków – Bochnia – Wojnicz – Tarnów – Dębica – Rzeszów – Jarosław – Radymno | europejski: 1962 – 1985 | brak danych o numeracji krajowej | ||
r30 | Radymno – granica państwa | lata 70. – 1986 | Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad: 200 lat Centralnej Administracji Drogowej – Monografia drogownictwa na Podkarpaciu cz. 8. gddkia.gov.pl, 2019-07-12. [dostęp 2019-12-06]. |
| |
4 | E40 | granica państwa – Zgorzelec – Bolesławiec – Krzywa | 1986 – 2009 |
|
od 1986 r. jako droga krajowa |
335 | Krzywa – Chojnów | 1986 – 2000 | |||
336 | Chojnów – Legnica | ||||
343 | Legnica – Prochowice | ||||
344 | Prochowice – Środa Śląska – Wrocław | ||||
456 | Wrocław – Oława – Brzeg | ||||
4 | E40 | Brzeg – Opole – Strzelce Opolskie | |||
903 | Strzelce Opolskie – Toszek – Pyskowice – Bytom | ||||
4 | E40 | Bytom – Czeladź – Dąbrowa Górnicza – Olkusz – Kraków | |||
Kraków – Bochnia – Wojnicz – Tarnów – Pilzno – Dębica – Rzeszów – Łańcut – Przeworsk – Jarosław – Radymno | 1986 – 2016 |
|
wraz z oddawaniem do ruchu odcinków autostrady A4 dokonywano zmiany numeracji drogi | ||
871 | Radymno – Młyny – granica państwa | 1986 – 2000 |
|
||
4 | Radymno – Korczowa – granica państwa | 2000 – 2013 | Zarządzenie nr 6 Generalnego Dyrektora Dróg Publicznych z dnia 9 maja 2000 r. w sprawie nowych numerów dróg krajowych, Rzeczpospolita, 4 lipca 2000 . |
Ważniejsze miejscowości leżące na trasie 94
- Jędrzychowice (A4, DK30)
- Bolesławiec – obwodnica
- Krzywa (A4)
- Chojnów – obwodnica
- Legnica (A4, S3) – planowana obwodnica[17][18]
- Prochowice (DK36) – obwodnica
- Środa Śląska – obwodnica
- Wrocław (A8, S5, DK5) – obwodnica śródmiejska
- Siechnice
- Oława – planowana obwodnica[17][18], realizacja w latach 2026–2029[19]
- Brzeg (DK39) – obwodnica
- Skorogoszcz
- Karczów (DK46)
- Opole (DK45, DK46) – obwodnica
- Walidrogi
- Nakło
- Izbicko
- Strzelce Opolskie (DK88)
- Toszek
- Pyskowice (DK40)
- Wieszowa (DK78)
- Zabrze (A1, A4, DK78, DK88)
- Bytom (A1, DK11, DK78, DK79, DK88)
- Piekary Śląskie
- Siemianowice Śląskie
- Czeladź
- Będzin (DK86) – obwodnica
- Sosnowiec (S86, DK86) – obwodnica
- Dąbrowa Górnicza (S1)
- Sławków – obwodnica
- Olkusz
- Modlniczka (S7, DK7, DK79) – obwodnica
- Kraków (A4, S7, S52, DK7, DK44, DK75, DK79) – obwodnica
- Wieliczka – obwodnica
- Targowisko (A4, DK75)
- Bochnia – obwodnica
- Brzesko (A4, DK75) – obwodnica
- Wojnicz – obwodnica
- Tarnów (A4, DK73) – obwodnica
- Pilzno (DK73) – obwodnica
- Dębica – obwodnica
- Ropczyce – obwodnica
- Sędziszów Małopolski – obwodnica
- Świlcza (S19)
- Rzeszów (S19, DK19, DK97)
- Łańcut (A4) – obwodnica[20]
- Przeworsk (A4)
- Mirocin (A4)
- Jarosław (DK77) – obwodnica
- Radymno (DK77) – obwodnica
- Skołoszów (A4, DK77)
- Korczowa (A4)
Zobacz też
Uwagi
Przypisy
- 1 2 Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad: Zarządzenie nr 34 Generalnego Dyrektora Dróg Krajowych i Autostrad z dnia 3 października 2017 r. w sprawie klas istniejących dróg krajowych. gddkia.gov.pl. [dostęp 2017-10-22]. (pol.).
- ↑ Rozporządzenie Rady Ministrów z dnia 23 stycznia 1996 r. w sprawie ustalenia sieci autostrad i dróg ekspresowych. (Dz.U. z 1996 r. nr 12, poz. 63).
- ↑ Rozporządzenie Rady Ministrów z dnia 29 września 2001 r. w sprawie ustalenia sieci autostrad, dróg ekspresowych oraz dróg o znaczeniu obronnym. (Dz.U. z 2001 r. nr 120, poz. 1283).
- ↑ Zarządzenie nr 6 Generalnego Dyrektora Dróg Publicznych z dnia 9 maja 2000 r. w sprawie nowych numerów dróg krajowych, Rzeczpospolita, 4 lipca 2000 .
- 1 2 Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad: Serwis Mapowy GDDKiA. [dostęp 2021-06-08]. (pol.). – warstwa „Słupki pikietażowe”.
- ↑ Ustawa z dnia 18 grudnia 2020 r. o zmianie ustawy o drogach publicznych oraz niektórych innych ustaw (Dz.U. z 2021 r. poz. 54).
- ↑
Art. 41. 1. Po drogach publicznych dopuszcza się ruch pojazdów o dopuszczalnym nacisku pojedynczej osi napędo-
wej do 11,5 t, z uwzględnieniem art. 41a ust. 1 oraz z wyjątkiem określonym w art. 41b ust. 1.- 2. Dopuszcza się wprowadzenie albo ustanowienie zakazu ruchu pojazdów o dopuszczalnym nacisku pojedynczej osi napędowej powyżej 10 t albo powyżej 8 t:
2) w strefie obejmującej co najmniej dwie drogi publiczne lub ich odcinki
– zwanego dalej „zakazem”. (...)- 7. Nie można wprowadzić ani ustanowić zakazu na:
3) drogach krajowych lub ich odcinkach, z wyjątkiem dróg krajowych zarządzanych przez prezydentów miast na prawach powiatu.Obwieszczenie Marszałka Sejmu Rzeczypospolitej Polskiej z dnia 25 czerwca 2021 r. w sprawie ogłoszenia jednolitego tekstu ustawy o drogach publicznych (Dz.U. z 2022 r. poz. 1693) - 2. Dopuszcza się wprowadzenie albo ustanowienie zakazu ruchu pojazdów o dopuszczalnym nacisku pojedynczej osi napędowej powyżej 10 t albo powyżej 8 t:
- ↑ Rozporządzenie Ministrów Infrastruktury i Rozwoju oraz Spraw Wewnętrznych z dnia 3 lipca 2015 r. zmieniające rozporządzenie w sprawie znaków i sygnałów drogowych (Dz.U. z 2015 r. poz. 1313).
- 1 2 Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 28 marca 2003 r. w sprawie sieci dróg krajowych, po których mogą poruszać się pojazdy o określonych parametrach (Dz.U. z 2003 r. nr 62, poz. 563).
- ↑ Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 19 października 2005 r. w sprawie wykazu dróg krajowych oraz dróg wojewódzkich, po których mogą poruszać się pojazdy o dopuszczalnym nacisku pojedynczej osi do 10 t (Dz.U. z 2005 r. nr 219, poz. 1861).
- ↑ Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 14 lipca 2010 r. w sprawie wykazu dróg krajowych oraz dróg wojewódzkich, po których mogą poruszać się pojazdy o dopuszczalnym nacisku pojedynczej osi do 10 t (Dz.U. z 2010 r. nr 138, poz. 933).
- 1 2 3 Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 8 czerwca 2011 r. zmieniające rozporządzenie w sprawie wykazu dróg krajowych oraz dróg wojewódzkich, po których mogą poruszać się pojazdy o dopuszczalnym nacisku pojedynczej osi do 10 t (Dz.U. z 2011 r. nr 124, poz. 704).
- 1 2 Rozporządzenie Ministra Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiej z dnia 6 września 2012 r. w sprawie wykazu dróg krajowych oraz dróg wojewódzkich, po których mogą poruszać się pojazdy o dopuszczalnym nacisku pojedynczej osi do 10 t, oraz wykazu dróg krajowych, po których mogą poruszać się pojazdy o dopuszczalnym nacisku pojedynczej osi do 8 t (Dz.U. z 2012 r. poz. 1061).
- 1 2 Rozporządzenie Ministra Infrastruktury i Rozwoju z dnia 13 maja 2015 r. w sprawie wykazu dróg krajowych oraz dróg wojewódzkich, po których mogą poruszać się pojazdy o dopuszczalnym nacisku pojedynczej osi do 10 t, oraz wykazu dróg krajowych, po których mogą poruszać się pojazdy o dopuszczalnym nacisku pojedynczej osi do 8 t (Dz.U. z 2015 r. poz. 802).
- 1 2 Rozporządzenie Ministra Infrastruktury i Budownictwa z dnia 21 kwietnia 2017 r. w sprawie wykazu dróg krajowych oraz dróg wojewódzkich, po których mogą poruszać się pojazdy o dopuszczalnym nacisku pojedynczej osi do 10 t, oraz wykazu dróg krajowych, po których mogą poruszać się pojazdy o dopuszczalnym nacisku pojedynczej osi do 8 t (Dz.U. z 2017 r. poz. 878).
- 1 2 Zarządzenie Ministra Komunikacji z dnia 18 stycznia 1972 r. w sprawie dopuszczenia do ruchu na drogach publicznych niektórych ciężkich pojazdów. (M.P. z 1972 r. nr 10, poz. 75).
- 1 2 Piotr Bujanowicz: Program Budowy Obwodnic 2020-2030. gddkia.gov.pl, 2020-02. [dostęp 2020-02-12]. (pol.).
- 1 2 Ministerstwo Infrastruktury: Program budowy 100 obwodnic – województwo dolnośląskie. [dostęp 2020-02-12]. (pol.).
- ↑ Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad Oddział we Wrocławiu: Dokumentacja dla obwodnicy Oławy. Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad – Serwis informacyjny, 2020-09-14. [dostęp 2020-09-15]. (pol.).
- ↑ Obwodnica Łańcuta zaawansowana w 77 proc. [online], www.rynekinfrastruktury.pl [dostęp 2021-09-14] (pol.).