 Cadillac BLS | |
| Producent | |
|---|---|
| Zaprezentowany |
Geneva Motor Show 2005 |
| Okres produkcji |
2005 – 2010 |
| Miejsce produkcji | |
| Następca | |
| Dane techniczne | |
| Segment | |
| Typy nadwozia | |
| Silniki |
Benzynowe: |
| Skrzynia biegów |
5 i 6-biegowa manualna |
| Napęd | |
| Długość |
4680 mm |
| Szerokość |
1762 mm |
| Wysokość |
1449 mm |
| Rozstaw osi |
2680 mm |
| Masa własna |
1460 - 1650 kg |
| Zbiornik paliwa |
58 l |
| Liczba miejsc |
5 |
| Bagażnik |
425 l |
| Ładowność |
365 - 390 kg[1] |
| Dane dodatkowe | |
| Modele bliźniacze |
|
| Pokrewne |
Chevrolet Malibu |
| Konkurencja |
Alfa Romeo 159 |
Cadillac BLS – samochód osobowy klasy średniej produkowany pod amerykańską marką Cadillac w latach 2005 – 2010.
Historia i opis modelu
W marcu 2005 roku[2] na salonie motoryzacyjnym w Genewie zaprezentowano studyjny model o oznaczeniu Cadillac BLS. Oficjalna premiera wersji seryjnej miała miejsce we wrześniu 2005 roku na salonie we Frankfurcie nad Menem[3]. Konstrukcja modelu oparta została na bazie platformy podłogowej o oznaczeniu Epsilon, która wykorzystana została do opracowania m.in. samochodów Chevrolet Malibu, Fiat Croma, Opel Vectra, Opel Signum oraz Saab 9-3 z którym auto ma niemal identyczne wnętrze[4]. Od modelu 9-3 przejęto zestaw zegarów, kierownicę oraz dźwignię skrzyni biegów i hamulca ręcznego, a także wykończenie drzwi i bagażnika[5]. Środkowa część deski rozdzielczej została zaprojektowana od nowa. Stacyjka została przeniesiona z okolic dźwigni zmiany biegów pod kolumnę kierownicy[6].
Produkcja Cadillaca BLS rozpoczęta została na początku 2006 roku w zakładach firmy Saab w Trollhättan w Szwecji[6]. Początkowo do napędu auta zastosowano trzy jednostki benzynowe oraz jedną wysokoprężną: 2.0T o pojemności skokowej 1998 cm³ i mocy 175 KM lub 210 KM, 2.8T V6 o pojemności skokowej 2792 cm³ i mocy 255 KM oraz 1.9 TiD o pojemności 1910 cm³ i mocy 150 KM. Przednie zawieszenie pojazdu oparte zostało na kolumnach MacPhersona oraz amortyzatorach gazowych. Z tyłu zastosowano oś wielowahaczową oraz sprężyny śrubowe.
BLS Wagon
Podczas salonu motoryzacyjnego we Frankfurcie nad Menem we wrześniu 2007 roku[7] zaprezentowano Cadillaca BLS Wagon w wersji nadwoziowej typu kombi. Model ten wprowadzony został do sprzedaży w listopadzie 2007 roku. W tym samym okresie do oferty dołączyły nowe wersje silnikowe: 2.0T FlexPower o mocy 200 KM zasilaną bioetanolem oraz wysokoprężny silnik 1.9 TTiD o mocy 180 KM. Przy okazji rozszerzono dystrybucję pojazdu na rynki bliskowschodnie, Meksyk, Koreę Południową oraz RPA[8].
Koniec produkcji
Produkcję modelu Cadillac BLS zakończono w sierpniu 2009 roku[9] ze względu na niewielkie zainteresowanie[10]. Produkcję przejął rosyjski koncern Avtotor, który produkował auto do 2010 roku[11].
Wersje wyposażeniowe
- Business
- Elegance
- Sport
- Sport Luxury
- Executive
Wyposażenie standardowe pojazdu to m.in. elektryczne sterowanie szyb, elektryczne sterowanie lusterek, wielofunkcyjną kierownicę, klimatyzacja, alufelgi, komputer pokładowy, tempomat, ABS, ESP, 6 poduszek powietrznych, radio CD z 6 głośnikami oraz AUX, aktywne zagłówki, czujniki parkowania, światła przeciwmgłowe oraz analogowy zegarek na konsoli centralnej i drewniane wykończenia[6][12]. Opcjonalnie auto wyposażyć można było w m.in. układ wspomagania tyłu pojazdu, nagłośnienie firmy BOSE wyposażone w 9 głośników i zmieniarkę płyt, skórzaną tapicerkę oraz nawigację satelitarną z dotykowym ekranem oraz odtwarzaczem DVD i dwustrefową automatyczną klimatyzację, elektrycznie składane i samo przyciemniające się lusterka zewnętrzne, fotochromatyczne lusterko wewnętrzne, elektrycznie sterowany szyberdach, czujnik deszczu, podgrzewane i elektrycznie regulowane fotele przednie w 8 płaszczyznach z pamięcią ustawień fotela kierowcy, reflektory biksenonowe z AFL, uniwersalny system głośnomówiący z Bluetooth[13][14].
Silniki
| Silnik | Pojemność skokowa [cm³] | Moc maksymalna [KM] ([kW]) przy obr./min | Maks. moment obrotowy [Nm] przy obr./min | Układ i liczba cylindrów | Układ rozrządu/ liczba zaworów | Przyśpieszenie (s) 0-100 km/h | Prędkość maksymalna km/h | Spalanie (l/100km) miasto/trasa/średnio | Lata produkcji |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Silniki benzynowe: | |||||||||
| 2.0T | 1998 | 175 (129)/5500 | 265/2500 | R4 | DOHC/16 | 8,7 (8,8) | 220 (215) | 11,2/6,3/8,2 (11,5/6,4/8,3) | 2006-2009 |
| 2.0T FlexPower | 1998 | 200 (147)/5500 | 300/2500 | R4 | DOHC/16 | 8,1 (8,2) | 230 (225) | 11,5/6,4/8,3 (11,5/6,4/8,3) | 2007-2009 |
| 2.0T | 1998 | 210 (154)/5300 | 300/3800 | R4 | DOHC/16 | 7,7 (7,8) | 235 (220) | 12,0/6,4/8,5 | 2006-2009 |
| 2.8T V6 | 2792 | 255 (188)/5500 | 350/1800 | V6 | DOHC/24 | 6,7 (7,4) | 250 (240) | 15,4/7,1/10,2 (16,2/7,7/10,6) | 2006-2009 |
| Silniki wysokoprężne: | |||||||||
| 1.9 TiD | 1910 | 150 (110)/4000 | 320/2000 | R4 | DOHC/16 | 9,5 (10,4) | 210 (200) | 8,1/4,9/6,1 | 2006-2009 |
| 1.9 TTiD | 1910 | 180 (132)/4000 | 400/1850 | R4 | DOHC/16 | 8,7 (9,1) | 220 (215) | 7,6/4,6/6,3 (7,8/4,8/6,5) | 2007-2009 |
Dane dla wersji nadwoziowej sedan, w nawiasach dla wersji kombi[15]
Przypisy
- ↑ Specyfikacja Cadillac BLS
- ↑ Studyjny Cadillac BLS na salonie genewskim. Samar, 16 lutego 2005. [dostęp 2010-05-17].
- ↑ We Frankfurcie światowy debiut Cadillaca BLS. Samar, 1 września 2005. [dostęp 2010-05-17].
- ↑ Filip Otto: Baby Caddy - BLS. autogaleria.pl, 2005-02-24. [dostęp 2015-06-05].
- ↑ Robert Rybicki: Cadillac BLS 1.9D Elegance - Ze szwedzkimi genami. auto-swiat.pl, 2007-12-31. [dostęp 2015-06-05].
- 1 2 3 Szymon Sołtysik: Cadillac BLS. moto.pl, 2006-03-22. [dostęp 2015-06-05].
- ↑ Cadillac - więcej o nowym modelu BLS Wagon. MotoNews, 13 lipca 2007. [dostęp 2010-05-17].
- ↑ Cadillac BLS. pl.saab.wikia.com. [dostęp 2015-06-05].
- ↑ Lesław Sagan: Cadillac BLS: po trzech latach zakończono produkcję. Autoinfo.pl, 7 września 2009. [dostęp 2010-05-17].
- ↑ A. Łukasiewicz: Cadillac BLS niechciany w Europie. amerykany.v10.pl, 2009-08-19. [dostęp 2015-06-05].
- ↑ Łukasz Szewczyk: Czy warto kupić: Cadillac BLS (od 2006 do 2009). autocentrum.pl, 2013-08-01. [dostęp 2013-10-01].
- ↑ Cadillac BLS. katalog.autokult.pl. [dostęp 2015-06-05].
- ↑ Robert Rybicki: Pierwsze w historii. auto-swiat.pl, 2007-07-11. [dostęp 2015-06-05].
- ↑ Filip Otto: Ciąg dalszy desantu na Frankfurt. autogaleria.pl, 2005-08-31. [dostęp 2015-06-05].
- ↑ „Auto Katalog 2009 - Auto motor i sport”, s. 182. Wrocław: Motor Presse Polska. ISSN 1233-0973.