Samolot w barwach linii lotniczych Lufthansa | |
Dane podstawowe | |
Państwo | |
---|---|
Producent | |
Typ | |
Załoga |
4 |
Historia | |
Data oblotu | |
Lata produkcji |
w produkcji od 2001 |
Liczba wypadków • w tym katastrof |
0 |
Dane techniczne | |
Napęd |
2 GE CF34-8C5 |
Ciąg |
61,03 kN |
Wymiary | |
Rozpiętość |
23,24 |
Długość |
32,51 |
Długość kadłuba |
17,28 (kabiny, bez kokpitu) |
Szerokość kadłuba |
2,57 (maks. kadłuba) |
Wysokość |
7,57 |
Powierzchnia nośna |
70,61 |
Masa | |
Własna |
28 801 kg (maks. bez paliwa) |
Startowa |
32 999 kg (maks.) |
Do lądowania |
8 527 kg |
Paliwa |
8 823 kg (spalanie: 1 680 l/h) |
Osiągi | |
Prędkość maks. |
0,825 Ma |
Prędkość ekonomiczna |
0,78 Ma (typowa podróżna) |
Pułap praktyczny |
12 496 m |
Zasięg |
2 655 km |
Rozbieg |
1 564 m |
Dobieg |
1 551 m |
Dane operacyjne | |
Liczba miejsc | |
od 70 do 78 | |
Przestrzeń ładunkowa | |
23,01m³ | |
Użytkownicy | |
Adria Airways, American Eagle, ASA, Atlas Jet, Brit Air/AirFrance, CR Airways, Comair, Delta Connection, GECAS, GoJet, Horizon Air, Lufthansa, Mesa, Nordica (LOT), PSA, Shandong, SkyWest, US Airways |
CRJ-700 – mały odrzutowiec pasażerski produkowany przez konsorcjum Bombardier. Jego konstrukcja oparta jest o model CRJ-200. Samoloty tego typu służą w wielu liniach lotniczych, między innymi w: Atlasjet, Brit Air (przewoźnik Air France), Comair, Delta Connection, Lufthansa, US Airways.
Samolot spełnia wymagania Common Crew Qualification (Wymagania dotyczące Wspólnych Załóg), umożliwiające latanie pilotów CRJ-700 na samolotach serii 200, 705 i 900.
Jego konstrukcja oparta jest o model CRJ-200. Bombardier rozpoczął prace nad tym projektem w 1995 roku. Kadłub tego samolotu jest lekko wydłużony w porównaniu do CRJ-200 i posiada nowe skrzydła. Samolot ten istnieje w trzech wersjach: CRJ-700, CRJ-701 i CRJ-702. Wersje te różnią się nieznacznie liczbą pasażerów.
Linki zewnętrzne
- Domowa strona Bombardier Aerospace. aerospace.bombardier.com. [zarchiwizowane z tego adresu (2013-04-30)].
- Domowa strona grupy Bombardier