Armstrong Whitworth F.K.1 (Armstrong Whitworth Sissit) – brytyjski dwupłatowy jednoosobowy samolot myśliwski z I wojny światowej, zaprojektowany i zbudowany w wytwórni Sir W.G. Armstrong, Whitworth & Co., Ltd.. Zbudowana w jednym egzemplarzu maszyna miała słabe osiągi i pozostała na etapie prototypu.

Historia

Armstrong Whitworth F.K.1, znany również pod nazwą Armstrong Whitworth Sissit, był pierwszym projektem holenderskiego konstruktora Fredericka Koolhovena, zrealizowanym w wytwórni Sir W.G. Armstrong, Whitworth & Co., Ltd. w Gosforth^[1][2]. Jeszcze na etapie planowania tego niewielkiego samolotu myśliwskiego zmieniono jego układ z jednopłatu na dwupłat^[2]. Ukończony we wrześniu 1914 roku prototyp został oblatany przez samego głównego konstruktora^[2][3]. Był to prostej konstrukcji, jednomiejscowy samolot z jednoprzęsłową komorą płatów; skrzydła były umieszczone bez przesunięcia, z dużą odległością między nimi^[2]. Kadłub, przypominający kształtem przedwojenne jednopłatowce Morane-Saulnier, miał z boku trójkątne zakończenie, stery wysokości były podzielone; nie było statecznika pionowego, a jedynie zrównoważony ster kierunku^[2][4]. Według projektu płatowiec miał być napędzany silnikiem rotacyjnym Gnome o mocy 59 kW (80 KM), jednak prototyp otrzymał słabszą jednostkę tej firmy o mocy 37 kW (50 KM)^[2][5].

W wyniku badań w locie na samolocie zamontowano statecznik pionowy oraz powiększono powierzchnię lotek, nadając im stożkowy kształt^[2][6]. Na tak zmodyfikowanej maszynie loty odbywał B.C. Hucks i inni piloci Royal Naval Air Service^[2]. Z powodu niewystarczającej mocy napędu F.K.1 przegrał rywalizację z konkurentami klasy scout z firm Sopwith, Bristol i Martinsyde, a jego dalszy rozwój został wstrzymany^[2][6].

Opis konstrukcji i dane techniczne

Armstrong Whitworth F.K.1 był jednosilnikowym, jednoosobowym dwupłatem myśliwskim^{[2][4][uwaga 1]}. Napęd stanowił chłodzony powietrzem 7-cylindrowy silnik rotacyjny Gnome o mocy 37 kW (50 KM)^[3][7]. Prędkość maksymalna wynosiła 121 km/h, a minimalna 48 km/h^[3][7].

Uwagi

Przypisy

Bibliografia

• J.M. Bruce: British Aeroplanes 1914–18. Wyd. 2. New York: Funk & Wagnalls, 1969. (ang.).
• Michael H. Goodall, Albert E. Tagg: British Aircraft Before the Great War. Atglen: Schiffer Military History, 2001. ISBN 978-0-7643-1207-6. (ang.).
• Oliver Tapper: Armstrong Whitworth Aircraft since 1913. London: Putnam, 1973. ISBN 0-370-10004-2. (ang.).