Aero A-8

Dane podstawowe
Państwo	Czechosłowacja
Producent	Aero
Konstruktor	Karel Rösner
Typ	samolot pasażerski
Konstrukcja	dwupłat o konstrukcji drewnianej
Załoga	1
Historia
Data oblotu	wrzesień 1921
Liczba egz.	1
Dane techniczne
Napęd	1 silnik rzędowy, 6-cylindrowy Maybach Mb-IVa
Moc	240 KM (176 kW)
Wymiary
Rozpiętość	14,0 m
Długość	9,30 m
Powierzchnia nośna	49,00 m2
Masa
Własna	1442 kg
Startowa	1935 kg
Osiągi
Prędkość maks.	140 km/h
Prędkość przelotowa	105 km/h
Zasięg	600 km
Dane operacyjne
Liczba miejsc
4 pasażerów
Użytkownicy
Czechosłowacja

Aero A-8 – czechosłowacki prototyp samolotu pasażerskiego z okresu międzywojennego.

Historia

W 1921 roku konstruktor wytwórni Aero inż. Karel Rösner zaprojektował samolot pasażerski, który otrzymał oznaczenie A-8. Samolot był przystosowany do przewozu 4 pasażerów w zakrytej kabinie umieszczonej w kadłubie samolotu.

Prototyp samolotu wykonał pierwszy lot we wrześniu 1921 roku, a jego pilotem był Rudolf Valentou. W czasie tego pierwszego lotu samolot przechylił się i skrzydłem uderzył w dach drewnianego baraku na lotnisku Kbely w Pradze. W wyniku tego samolot został zniszczony. Ten wypadek spowodował, że zaniechano dalszych prac nad tym samolotem. Jednak idea budowy samolotu pasażerskiego i doświadczenie z tym modelem zaowocowały opracowaniem nowego samolotu pasażerskiego, oznaczonego A-10.

Użycie w lotnictwie

Prototyp samolotu Aero A-8 wykonał tylko jeden lot, w czasie którego został rozbity.

Opis techniczny

Samolot Aero A-8 był dwupłatem o konstrukcji drewnianej. W kadłubie znajdowały się otwarta kabina pilota, za nią zamknięta kabina z czterema miejscami dla pasażerów. Podwozie klasyczne – stałe, z płozą ogonową.

Napęd stanowił silnik rzędowy 6-cylindrowy umieszczony z przodu kadłuba, chłodzony cieczą. Napędzał on dwułopatowe śmigło.

Bibliografia

• Václav Němeček: Československá letadla (I) 1918 - 1945. Praga: Vydavateľstvo Naše vojsko, 1983, s. 64-65, 248-249. (cz.).