Początki

Początki dziejów AM General sięgają początku lat 70. XX wieku, gdy w lutym 1970 roku przedsiębiorstwo Kaiser-Jeep zostało przejęte przez koncern American Motors, w tym samym roku zmieniając nazwę na Jeep^[2]. W marcu 1971 roku właściciel firmy podjął decyzję o rozdzieleniu struktury Jeepa, który wówczas produkował nie tylko samochody terenowe, ale i pojazdy użytkowe^[2]. Ten skoncentrował się odtąd wyłącznie na samochodach 4x4, a produkcję konstrukcji użytkowych i specjalistycznych powierzono nowej firmie o nazwie AM General Corporation^[2].

Podczas pierwszej dekady istnienia AM General skoncentrowane było na produkcji linii autobusów miejskich Metropolitan, czym zamowało się w latach 1974–1978^[3]. Dodatkowo, między 1978 a 1979 rokiem ze współpracy z niemiecką firmą MAN zbudowano ok. 400 egzemplarzy autobusów miejskich MAN SG 220^[4]. W tym samym okresie AM General zajmowao się też produkcją użytkowego Jeepa DJ, zachowując markę macierzystego Jeepa^[5]. Na przełomie lat 70. i 80. XX wieku AM General skoncentrowało się na rozwoju terenowego samochodu wielozadaniowego na potrzeby użytku wojskowego, w 1981 roku prezentując prototyp HMMWV Prototype^[2].

Zmiany właścicieli

AM General pozostało w strukturze przez stosunkowo niedługi okres – nieco ponad dekadę po powstaniu, w 1983 roku American Motors zdecydowało się sprzedać firmę koncernowi wytwórczemu LTV Corporation^[2]. Zbiegło to się z ukończeniem prac nad pojazdem dla wojska, który podobnie jak prototyp z 1981 roku otrzymał nazwę HMMWV. Nowy właściciel AM General zdecydował się skoncentrować odtąd na realizowaniu zleceń dla wojska, co przypieczętował kontrakt na wyprodukowanie 55 tysięcy HMMWV dla armii amerykańskiej^[6].

W 1992 roku AM General ponownie zmieniło właściciela, ze struktury LTV Corporation trafiając do portfolio amerykańskiej spółki holdingowej Renco Group^[7]. W tym samym roku z powodzeniem zrealizowano wdrożenie do produkcji cywilnej wariacji na temat produkowanego dla wojska Humvee, który otrzymał nazwę Hummer H2 i odtąd jego produkcją zajęło się AM General na zlecenie firmy Hummer^[7]. Poczynając od 1999 roku, Hummery H1 wytwarzane były we współpracy z amerykańskim koncernem General Motors, do którego należał przez koleją dekadę Hummer^[7].

XXI wiek

Po rozbudowie portfolio Hummera, AM General powierzono produkcję także kolejnego modelu H2^[7]. Jeszcze na dwa lata przed likwidacją filli Hummer przez General Motors, AM General podpisało kontrakt na produkcję nowych cywilnych samochodów w postaci taksówek MV-1 konstrukcji amerykańskiej firmy VPG^[8], wytwarzając ją między 2011 a 2013 rokiem na jej zlecenie, a potem między 2014 i 2016 samodzielnie. W 2015 roku z kolei przez kolejne 2 lata wytwarzano crossovera Mercedes-Benz klasy R w porozumieniu z niemiecką firmą na potrzeby rynku chińskiego^[9].

W 2018 roku AM General nawiązało współpracę z francuskim koncernem militarnym ACMAT w celu produkcji jego samochodu bojowego Bastion^[6], z kolei rok później przedstawiono pierwszy od lat prototyp będący wynikiem współpracy z ówczesnym koncernem Fiat Chrysler Automobiles – było to studium wojskowej odmiany pickupa Jeep Gladiator^[6].

Pojazdy wojskowe

• HMMWV
• M35
• M809
• M939

Historyczne

• AM General Metropolitan (1974–1978)
• MV-1 (2014–2016)

Zlecona produkcja

• MAN SG 220 (1977–1978)
• Jeep DJ (1971–1984)
• Hummer H1 (1992–2006)
• Hummer H2 (2002–2009)
• VPG MV-1 (2011–2013)
• Mercedes-Benz klasy R (2015–2017)
• ACMAT Bastion (od 2018)

Studyjne

• HMMWV Prototype (1981)
• Jeep Gladiator XMT (2019)