 Zhidou D1 | |
| Inne nazwy |
Elaris Pio |
|---|---|
| Producent | |
| Zaprezentowany |
Listopad 2014 |
| Okres produkcji |
2014–2019 |
| Miejsce produkcji | |
| Następca | |
| Dane techniczne | |
| Segment | |
| Typy nadwozia |
3-drzwiowy hatchback |
| Napęd | |
| Długość |
2765 mm |
| Szerokość |
1540 mm |
| Wysokość |
1555 mm |
| Rozstaw osi |
1765 mm |
| Masa własna |
690 kg |
| Liczba miejsc |
2 |
| Dane dodatkowe | |
| Modele bliźniacze |
Zotye E20 |
| Konkurencja |
Arcfox Lite |
Zhidou D1 – elektryczny mikrosamochód produkowany pod chińską marką Zhidou w latach 2014–2019.
Historia i opis modelu
Pierwotnie elektryczny mikrosamochód opracowany został przez chińskie przedsiębiorstwo Zotye Auto z prezentacją w listopadzie 2014 roku[1]. W 2015 roku koncern Geely Automobile zawarł współpracę z Zotye, w ramach czego pod nowo powstałą marką Zhidou do sprzedaży wprowadzono bliźniaczy mikrosamochód D1. Samochód wyróżnia się dwubryłową sylwetką, z niewielkimi kołami, owalnymi reflektorami i podobnego kształtu lampami tylnymi, a także dużą powierzchnią przeszkloną[2].
Warianty
W marcu 2016 roku Zhidou poszerzyło swoją ofertę o gruntownie zmodernizowany wariant D1 pod nazwą Zhidou D2. Samochód wyróżnia się nie tylko zmodyfikowanym wyglądem pasa przedniego z innym zderzakiem i zmodyfikowanymi wkładami lamp, ale i zmodernizowanym wyglądem tylnej części nadwozia. Pojawiło się też bogatsze wyposażenie standardowe i przeprojektowany kokpit[3].
W połowie 2018 roku Zhidou przedstawiło z kolei kolejną zmodernizowaną odmianę swojego mikrosamochodu pod nazwą Zhidou D2S, którą opracowano na potrzeby rynku europejskiego. Samochód zyskał zmodernizowany pas przedni z dużym, chromowanym ozdobnikiem imitującym atrapę chłodnicy[4].
Sprzedaż
Początkowo Zhidou D1 produkowane i oferowane było z myślą o wewnętrznym rynku chińskim w celu konkurowania z najtańszymi samochodami elektrycznymi ceną, jednak w 2018 roku producent rozpoczął sprzedaż modeli Z2 i Z2S także na rynku Europy Środkowej i Zachodniej[5]. Jesienią 2018 roku spółka Electric Vehicles Poland rozpoczęła sprzedaż mikrosamochodu w Polsce[6], a limitowana flota testowa wprowadzona została na okres próbny w carsharingu Traficar w 2019 roku[7] na obszarze Warszawy i Krakowa, nie umieszczając jej jednak w stałej ofercie[8][9]. Choć produkcja w W sierpniu 2021 niemiecki startup Elaris rozpocżął dystrybucję Zhidou D2 na wewnętrznym rynku, wprowadzając go do sprzedaży pod własną marką jako Elaris Pio z ceną za podstawowy egzemplarz w wysokości 6000 euro[10]. W tym samym roku przedsiębiorstwo Invicta Electric rozpoczęła dystrybucję w Hiszpanii jako Invicta D2S[11].
Dane techniczne
Mikrosamochód Zhidou napędzany jest układem elektrycznym generującym moc 24 KM i 81 Nm maksymalnego momentu obrotowego. Pojemność baterii w zależności od wariantu wynosi 12 lub 15,2 kWh, z kolei zasięg pojazdu na jednym ładowaniu to 120 kilometrów[12].
Przypisy
- ↑ Eye to Eye with the Zotye E20 EV in China. [dostęp 2020-07-11]. (ang.).
- ↑ ZD D1 EV. [dostęp 2020-07-11]. (ang.).
- ↑ Eye to Eye with the Zhi Dou D2 EV in China. [dostęp 2020-07-11]. (ang.).
- ↑ ZD D2S - elektryczne auta z Chin pojawią się na polskich drogach. Ceny? Od 95 tys. zł. [dostęp 2020-07-11]. (pol.).
- ↑ Zhidou D2 S. [dostęp 2020-07-11]. (ang.).
- ↑ ZD D2S wygląda jak z kreskówki, ale istnieje naprawdę. Będzie dostępny w Polsce. [dostęp 2020-07-11]. (pol.).
- ↑ Jeździłem elektrosamochodzikiem ZD D2S od Traficar. To dziwny pojazd, dla dziwnych dziwaków. [dostęp 2020-07-11]. (pol.).
- ↑ Traficar wycofuje flotę mikrosamochodów z Warszawy. [dostęp 2020-07-11]. (pol.).
- ↑ Traficar wycofuje Zhidou D2S z Krakowa. Czy zatem mikrosamochody w carsharingu mają w ogóle sens?. [dostęp 2020-07-11]. (pol.).
- ↑ Elaris Pio ab unter 6.000 Euro. [dostęp 2021-09-06]. (niem.).
- ↑ Invicta Electric D2S: El eléctrico más barato en España. [dostęp 2024-01-30]. (hiszp.).
- ↑ Zhidou D2 – silnik, bateria, dane techniczne. Co wiemy o samochodzie elektrycznym, który może być produkowany w .... [dostęp 2020-07-11]. (pol.).