Długość	ok. 5 km
Województwa	łódzkie, miasto Piotrków Trybunalski
Mapa
Schemat przebiegu obwodnicy
Zdjęcie
Ulica Miast Partnerskich – fragment wschodniej obwodnicy Piotrkowa Trybunalskiego
Przebieg trasy Legenda w użyciu   projekt, budowa, konieczność modernizacji węzeł drogowy typu WA węzeł drogowy typu WB skrzyżowanie rondo przejście graniczne punkt poboru opłat (PPO) stacja poboru opłat (SPO) most / wiadukt / estakada prom rzeka – brak przeprawy przejazd kolejowo-drogowy tunel parking z bufetem stacja paliw restauracja hotel / motel lub inne miejsce noclegowe drogowy odcinek lotniskowy roboty budowlane zakaz ruchu S8E67  Rzgów, Sieradz, Wrocław S8E67  Tomaszów Mazowiecki, Rawa Mazowiecka, Warszawa 12  Rzgów, Sieradz, Kalisz 74  Bełchatów, Wieluń 91  Tuszyn, Rzgów, Łódź 716  Koluszki 12 ulica Rakowska odcinek wspólny z 7491 Piotrków Trybunalski Wschód 716 S8E67 ul. Logistyczna ul. Tomaszowska ul. Scaleniowa ul. Prosta ul. Leszczynowa ul. Rakowska/ul. Miast Partnerskich 91 91  Kamieńsk, Radomsko 42, Częstochowa 14346 12 ulica Miast Partnerskich odcinek wspólny z 74 rondo Narodowych Sił Zbrojnych (ul. Miast Partnerskich/ul. Wolborska) przejazd pod wiaduktem ul. Wierzejskiej wiadukt nad ul. Władysława Broniewskiego rondo Bugaj (ul. Miast Partnerskich/ul. Sulejowska) 12  Sulejów, Opoczno, Radom 79 74  Sulejów, Kielce 773, Kraśnik 19

Wschodnia obwodnica Piotrkowa Trybunalskiego – obwodnica drogowa łącząca drogę ekspresową S8 od węzła Piotrków Trybunalski Wschód z drogą DW716 do dróg DK12 oraz DK74 w kierunku Radomia i Kielc.

Opis

Ukończona została 23 października 2006. Wykorzystuje część wybudowanej wcześniej ulicy Rakowskiej. Na odcinku od węzła Rakowskiego z DW716 jest to jedno-jezdniowa droga klasy GP. Natomiast od skrzyżowania ul. Rakowskiej z ul. Miast Partnerskich jest to droga GP o dwóch jezdniach dwupasmowych. Pasy ruchu szerokości 3 m, pas rozdzielający jezdnie od 1,5 m do 7 m. Nad obwodnicą wybudowany jest wiadukt w ciągu ul. Wierzejskiej, oraz przejazd drogowy nad ścieżką rowerową w ciągu ul. Broniewskiego. Oświetlenie jest obustronne, dodatkowo w rejonach skrzyżowań także na pasach rozdziału. Pierwszy etap obejmował przebudowę odcinka ul. Sulejowskiej od planowanego ronda do granicy miasta. W drugim etapie dobudowany został cały odcinek od skrzyżowania z ul. Rakowską do ronda Bugaj na ul. Sulejowskiej^[1].

Finansowanie

Całkowity koszt realizacji II etapu wyniósł 42,6 mln zł, z czego 18,5 mln zł pokryła Unia Europejska natomiast 24,0 mln zł pokrył budżet miasta Piotrkowa Trybunalskiego.

Zobacz też

• Północno-zachodnia obwodnica Piotrkowa Trybunalskiego
• Południowa obwodnica Piotrkowa Trybunalskiego
• Piotrków Trybunalski
• DK12 / S12

Przypisy