Watanabe E9W

Dane podstawowe
Państwo	Japonia
Producent	Watanabe Tekkosho
Typ	wodnosamolot rozpoznawczy
Konstrukcja	dwupłat o konstrukcji mieszanej, podwozie – pływakowe, stałe
Załoga	2
Historia
Data oblotu	1935
Lata produkcji	1936 – 1937
Wycofanie ze służby	1942
Dane techniczne
Napęd	1 silnik gwiazdowy, 9-cylindrowy Hitachi Tempu 11
Moc	340 KM (220 kW)
Wymiary
Rozpiętość	9,98 m
Długość	7,64 m
Wysokość	3,30 m
Powierzchnia nośna	24,60 m²
Masa
Własna	847 kg
Startowa	1 250 kg
Osiągi
Prędkość maks.	230 km/h
Prędkość przelotowa	150 km/h
Prędkość wznoszenia	9 min. 41 sek. na wysokość 3000 m
Pułap	6 740 m
Zasięg	730 km
Długotrwałość lotu	5 godz.
Dane operacyjne
Uzbrojenie
1 km Typ 92 kal. 7,7 mm
Użytkownicy
Japonia

Watanabe E9W (oznaczenie amerykańskie – Slim) – japoński wodnosamolot zwiadowczy z okresu II wojny światowej.

Historia

Na początku lat trzydziestych w Japonii powstała koncepcja budowy samolotu zwiadowczego, który mógłby być przewożony w szczelnym hangarze na okrętach podwodnych typu Junsen 1. W myśl tej koncepcji powstały wymagania 9-shi opracowane przez dowództwo lotnictwo marynarki wojennej. W myśl tych wymagań wytwórnia Watanabe Tekkosho opracowała projekt niewielkiego wodnosamolotu w układzie dwupłatu, który w stanie złożonym mieścił się w hangarze umieszczonym na okręcie podwodnym, a po rozłożeniu startował z powierzchni wody.

W lutym 1935 roku oblatano pierwszy prototyp wodnosamolotu, który otrzymał oznaczenie 9W1, a następnie przeszedł próby na okręcie podwodnym „I-5”. Wobec potwierdzenia założonych w wymaganiach parametrów, w 1936 roku został on wprowadzony do produkcji seryjnej, która trwała do 1937 roku. Łącznie zbudowano 35 samolotów tego typu (w tym 3 prototypy). Produkcję zaniechano wobec opracowania nowego wodnosamolotu Yokosuka E14Y1 w układzie jednopłata.

Służba

Wodnosamolot E9W1 w 1938 roku zostały wprowadzone do eskadr patrolowych okrętów podwodnych i pomimo podjęcia już w 1937 roku o zastąpieniu ich samolotem Yokosuka E14Y1 używano ich w eskadrach patrolowych okrętów podwodnych na obszarze Morza Wschodniochińskiego. Maszyny realizowały zadania wyszukiwania i zwalczania chińskich jednostek morskich usiłujących przedrzeć się przez japońską blokadę morską. Ostatecznie wycofane zostały ze służby dopiero w połowie 1942 roku.

Konstrukcja

Wodnosamolot Watanabe E9W był dwupłatem o konstrukcji w mieszanej. Płaty składane do hangarowania. Podwozie stanowiły dwa metalowe pływaki, które również były składane do hangarowania. Kabiny odkryte, umieszczone jedna za drugą.

Napęd samolotu stanowiły w silnik gwiazdowy chłodzony powietrzem.

Uzbrojenie samolotu stanowił pojedynczy ruchomy karabin maszynowy umieszczony w drugiej kabinie.

Linki zewnętrzne

• Zdjęcie i opis