Układ smarowania silnika spalinowego – układ dostarczający czynnik zmniejszający tarcie do wszystkich ruchomych elementów silnika.

Elementy silnika spalinowego: wał korbowy, korbowody, tłoki, wszystkie łożyska oraz elementy układu rozrządu pracują w ekstremalnych warunkach i wymagają intensywnego smarowania. Czynnikiem smarującym jest olej silnikowy. Dostarczany jest do wszystkich ważnych elementów i połączeń poprzez kanały olejowe drążone wewnątrz stałych i ruchomych elementów silnika oraz jest rozpylany w komorach roboczych. Obieg oleju wymusza pompa olejowa. Olej filtrowany jest przez filtr oleju, a w silnikach bardziej wysilonych, chłodzony w chłodnicy oleju.

Elementy układu smarowania^[1]:

• pompa oleju (zazębienie zewnętrzne i wewnętrzne),
• filtr oleju,
• zawór przelewowy (utrzymuje stałe, właściwe ciśnienie w układzie),
• chłodnica oleju (zachowanie właściwej temperatury oleju, chłodzone są powietrzem lub cieczą),
• magistrala olejowa,
• czujnik ciśnienia oleju (informuje kierowcę o spadku ciśnienia poniżej ustalonej wartości; umieszczany zwykle za filtrem oleju),
• miska olejowa (dolna część skrzyni korbowej).

Przypisy