Baltic Hub Container Terminal Sp. z o.o.
Ilustracja
Terminal kontenerowy DCT Gdańsk - brama i przejście graniczne (2011)
Państwo

 Polska

Adres

80-601 Gdańsk
ul. Kontenerowa 7

Data założenia

2007

Forma prawna

spółka akcyjna

Prezes

Charles Baker[1]

Udziałowcy

PSA International - 40%, Polski Fundusz Rozwoju - 30%, IFM Investors - 30%

Nr KRS

0000936698

Położenie na mapie Gdańska
Mapa konturowa Gdańska, blisko centrum u góry znajduje się punkt z opisem „Baltic Hub Container Terminal Sp. z o.o.”
Położenie na mapie Polski
Mapa konturowa Polski, u góry znajduje się punkt z opisem „Baltic Hub Container Terminal Sp. z o.o.”
Położenie na mapie województwa pomorskiego
Mapa konturowa województwa pomorskiego, blisko centrum na prawo u góry znajduje się punkt z opisem „Baltic Hub Container Terminal Sp. z o.o.”
Ziemia54°22′56,7″N 18°42′42,4″E/54,382417 18,711778
Strona internetowa

Terminal kontenerowy Baltic Hub (dawniej DCT Gdańsk) (ang. Deepwater Container Terminal Gdańsk) – terminal kontenerowy zlokalizowany na terenie portu morskiego Gdańsk, położony w porcie zewnętrznym (część Port Północny)[2].

Został otwarty 1 października 2007 roku. W roku 2014 zdolności przeładunkowe terminalu kontenerowego sięgnęły 1,5 miliona TEU. Jest największym terminalem kontenerowym w Polsce[3] i największym pojedynczym terminalem na Bałtyku, a także jedynym, do którego mogą wpłynąć transoceaniczne kontenerowce z Chin. Terminal został utworzony, by na Morzu Bałtyckim przyjmować głębokowodne, transoceaniczne kontenerowce. Przed jego wybudowaniem tak duże statki zatrzymywały się w portach leżących przed Cieśninami Duńskimi i dokonywano tam przeładunków na mniejsze statki (feedery) oraz na pociągi towarowe i ciężarówki[1].

Terminal obsługuje rocznie ponad 620 statków (w tym 100 największych kontenerowców świata)[4].

Jesienią 2016 DCT Gdańsk oddał do użytku drugie nabrzeże, co pozwoliło na dwukrotne zwiększenie możliwości przeładunkowych: z 1,5 mln do 3 mln TEU (20-stopowych kontenerów). Jesienią 2018 rozpoczęto kolejną inwestycję o nazwie Program T2B.

19 marca 2019 nastąpiła zmiana właściciela DCT. Do tej pory całościowy pakiet udziałów należał do australijskiego funduszu inwestycyjnego Macquarie GIF II - jednego z trzech funduszy grupy Macquarie Group, który inwestuje na całym świecie aktywa emerytów w infrastrukturę. Po finalizacji transakcji terminal został przejęty przez Polski Fundusz Rozwoju wraz z dwoma podmiotami zagranicznymi: singapurską grupą portową PSA International i globalnym funduszem inwestycyjnym IFM. Udział polskiej spółki to 30 proc. udziałów, a kwota transakcji wynosiła nieoficjalnie 1,1 mld euro[5].

W 2022 zmieniono nazwę z DCT Gdańsk na Baltic Hub[6].

Nagrody i wyróżnienia

2008–2010

  • Bursztynowa Kaczka
  • Złota Żyrafa[7]
  • Gryf Gospodarczy[8]
  • wyróżnienie w konkursie „Pomorski Pracodawca 2010”[9]
  • nominacja do godła „Teraz Polska”
  • Najlepszy Terminal Europy Północnej (według Maersk Line)

2011–2012

  • Tytuł Teraz Polska[10][11]
  • I miejsce w konkursie Pracodawca – organizator pracy bezpiecznej – organizowany przez Państwową Inspekcję Pracy[12][13]
  • Solidny Pracodawca 2011 (według Polsat Business) nominacja zgłoszona przez pracowników[14]
  • Pracodawca Roku 2011 przyznana przez Związek Pracodawców Pomorza[15]
  • Finalista Terminal Operating Company of the Year (według Containerisation International)
  • Orzeł Pomorski[16] oraz Złoty Oxer[17]
  • Bursztynowa Kaczka[18]

Terminal otrzymał tytuł Pomorskiego Pracodawcy Roku (2011). Firma wprowadziła system wynagradzania na podstawie wartościowania stanowisk metodą Mercera[19]. DCT Gdańsk mógł poszczycić się niskim poziomem fluktuacji pracowników[20] na poziomie 2,4%[21]. Pracodawca zapewnia także pełny system świadczeń na rzecz młodych rodziców – elastyczność pracy w okresie ciąży, pewność zatrudnienia, elastyczność pracy po okresie urlopu macierzyńskiego, czas na wdrożenie się w obowiązki i zapoznanie ze zmianami w firmie, w uzasadnionych przypadkach możliwość pracy z domu[21]. W 2012 DCT Gdańsk zajął I miejsce w konkursie Pracodawca-organizator pracy bezpiecznej, organizowanym przez Państwową Inspekcję Pracy[12]. W 2014 wskaźnik bezpieczeństwa LTIFR[22] wyniósł w DCT 2,09.

2013–2015

  • Best Investor of the Year – Rest of the World 2013 – przyznana przez FDI[23]
  • Nagrodę dla firmy skutecznie realizującej ideę Work Life Balance w realizacji projektu „Praca-Szacunek-Uznanie. 7 kroków do Work Life Balance”[24]
  • Laureat i Złote Godło w kategorii Quality International Services 2014 – przyznana przez Kapitułę Programu Najwyższa Jakość Quality International 2014, pod patronatem Ministerstwa Infrastruktury i Rozwoju, Polskiej Agencji Rozwoju Przedsiębiorczości i Klubu Polskie Forum ISO 9000
  • Port Deal of the Year – prestiżowa nagroda przyznana przez Infrastructure Journal and Project Finance Magazine[25]
  • Ten, który zmienia polski przemysł 2015 – przyznana przez wydawcę Nowego Przemysłu[26]

Dane dotyczące terminalu kontenerowego

Terminal kontenerowy DCT Gdańsk widok ogólny z mostu im. Jana Pawła II (2013)
Przeładunek kontenerowy od strony dzielnicy Gdańsk - Stogi (2014)
OOCL Hong Kong - największy kontenerowiec na świecie w terminalu kontenerowym DCT Gdańsk (czerwiec 2017 r.)
  • 1300 metrów nabrzeży o głębokości sięgającej do 16,5 m
  • 14 suwnic typu STS i 40 typu RTG, w tym 20 eRTG
  • 5 hektarów utwardzonych placów składowych przeznaczonych do składowania ładunków Ro-Ro i innych
  • 75 hektarów powierzchni operacyjnej
  • Powierzchnia składowa: 26 000 TEU
  • Rampę Ro-Ro o szerokości 40 metrów
  • Magazyn konsolidacyjny (o pow. 8200 m²) z rampą samochodową oraz miejscem przeznaczonym do jego dalszej rozbudowy
  • Parking dla ponad 100 samochodów ciężarowych wraz z zapleczem sanitarnym
  • Bocznica kolejowa: 4 tory o łącznej długości 2,5 km i o przepustowości 780 tys. TEU
  • Roczna zdolność przeładunkowa 3 250 000 TEU

Przeładunki[27]

W 2016 masa przeładowanych kontenerów wyniosła 13,4 mln ton, w 2017 - 16,4 mln t[31], a w 2018 - niemal 20 mln t, co stanowi ok. 40% wszystkich przeładunków portowych w Gdańsku[32]

Połączenia obsługiwane przez terminal[33]

Prezesi

  • do grudnia 2016 – Maciek Kwiatkowski[34]
  • od grudnia 2016 – Cameron Thorpe[34]

Kroki na drodze rozwoju

Maersk Elba rozładowywany w DCT, w maju 2011 roku
Mærsk MC-Kinney Møller – największy kontenerowiec świata rozładowywany w DCT (sierpień 2013 r.)

Terminal kontenerowy Baltic Hub (dawniej DCT Gdańsk) od samego początku stał się miejscem istotnym dla polskiej gospodarki morskiej. Najważniejsze wydarzenia, które wyznaczyły jego standardy i kierunki rozwoju:

  • Maersk Line zaczął korzystać z infrastruktury DCT w 2008. 4 stycznia 2010 przypłynął pierwszy kontenerowiec oceaniczny o nazwie Maersk Taikung. Od 2011 do DCT zaczęły regularnie (co tydzień) zawijać kontenerowce MS „Evelyn Maersk”, MS „Emma Maersk”, MS „Eleonora Maersk”, MS „Elba Maersk” i MS „Eugen Maersk” (ich pojemność to 14 500 TEU)
  • DCT Gdańsk w czerwcu 2011 roku osiągnęło swój pierwszy milionowy przeładunek. Milionowy kontener wpłynął do Gdańska na statku MS „Emma Maersk”
  • Budowa największego w Polsce centrum logistycznego. Wielofunkcyjne centrum logistyczne zostanie sfinansowane i wybudowane przez australijską Grupę Goodman. Wstępna koncepcja zagospodarowania przewiduje nawet do 500 tysięcy m² powierzchni magazynowych oraz do 40 tysięcy m² powierzchni biurowej. Rozwój centrum logistycznego ma być połączony z rozbudową okolicznej infrastruktury komunikacyjnej: Trasy Sucharskiego, tunelu pod Martwą Wisłą i Południowej Obwodnicy Gdańska. Zaletą centrum będzie przede wszystkim bezpośrednie połączenie z nowoczesnym głębokowodnym terminalem kontenerowym DCT Gdańsk
  • Wprowadzenie nowego systemu operacyjnego Navis SPARCS N4 w czerwcu 2011 roku
  • Zaimplantowanie E-SMART – narzędzia do wizualnego zarządzania sprzętem wyprodukowane przez brytyjską firmę International Terminal Solutions Ltd (ITS), lipiec 2011

Maersk Line był pierwszą linią kontenerową, która wprowadziła bezpośrednie połączenie żeglugowe (AE10) z Dalekiego Wschodu do DCT Gdańsk. Bezpośrednie połączenie portów Dalekiego Wschodu z Gdańskiem ma następującą rotację: Gwangyang – Ningbo – Szanghaj – Yantian – Tanjung Pelepas – Kanał Sueski – Rotterdam – Bremerhaven – Gdańsk – Aarhus;

  • Nagroda dla najlepszego terminalu Europy Północnej w roku 2009 i 2010 od Maersk Line. Nagrody zostały przyznane DCT Gdańsk w uznaniu za konsekwentne zdobywanie pozycji lidera w comiesięcznym rankingu terminali Europy Północnej, z którymi współpracuje Maersk Line. Ranking obejmuje szereg kryteriów między innymi takich jak: produktywność, czas oczekiwania lub przerw w obsłudze i koszty portowe
  • Terminal kontenerowy, w styczniu 2010 zaczął obsługiwać bezpośrednie regularne połączenie kontenerowe z Dalekiego Wschodu
  • W październiku 2016 roku został oddany do użytku nowy terminal T2 o zdolności przeładunkowej 1,5 mln TEU, łącznie 3 mln TEU zdolności przeładunkowej całego terminalu kontenerowego. DCT Gdańsk stał się największym pojedynczym terminalem Bałtyku[1].
  • 21 listopada 2019 do terminalu dotarł pierwszy pociąg z kontenerami z Xi’an w Chinach, które wyekspediowano następnie m.in. do Helsinek. Pokonanie dystansu 9965 km zajęło pociągowi (z przeładunkiem w Małaszewiczach Adampolu) 12 dni, w czasie których przejechał przez Kazachstan, Rosję i Białoruś[35][36].
  • początek marca 2021 - do terminalu dotarł ze Sławkowa najcięższy w historii polskich kolei pociąg z kontenerami (90 kontenerów o całkowitej masie 3 335,73 tony; masa przeciętnego składu tego typu nie przekracza zwykle 2000 ton)[37]. Wkrótce potem przeładowano 15-milionowy kontener w historii terminalu[38]. W 2021 zakończono rozbudowę jednego z kolejowych terminali kontenerowych o przepustowości 750 tys. TEU (kontenerów 20-stopowych)[30].

Plany, perspektywy i kierunek rozwoju

  • DCT Gdańsk jest jednym z największych obiektów infrastruktury przeładunkowej na Bałtyku i największym w Polsce terminalem kontenerowym.
  • Budowa Pomorskiego Centrum Logistycznego (PCT Gdańsk) na zapleczu DCT Gdańsk przez australijskiego dewelopera Goodman Group. Do zagospodarowania jest 100 ha. Ten obszar logistyczny zostanie w pełni zintegrowany z portem, co spowoduje, że będzie w nim obowiązywała ta sama strefa celna. Dzięki możliwości wykorzystania dużej przestrzeni niektóre firmy otrzymają możliwość na zbudowanie własnego zaplecza, np. w celu prowadzenia montażu albo „lekkiej produkcji”.
  • Rozbudowa infrastruktury, zawarcie odpowiednich porozumień celnych z państwami ościennymi usprawniających przepływ towarów.
  • Na zapleczu terminalu rozwijana jest intensywnie sieć połączeń drogowych, w tym Trasa Sucharskiego oraz łącząca się z nią Obwodnica Południowa Gdańska.
  • Przewidywana jest rozbudowa terminalu na powierzchni 36 ha, co umożliwi wzrost przeładunków z 3 do 4,5 mln TEU rocznie[39].

Przypisy

  1. 1 2 3 4 Maciej Dzwonnik: Rekordowy rok w terminalu kontenerowym DCT Gdańsk. A to dopiero początek. Wyborcza.pl Trójmiasto, 2017-01-04. [dostęp 2018-07-04].
  2. ↑ Jak nie DCT, to GTK. Ruch inwestycyjny w Porcie Gdańsk. biznes.trojmiasto.pl, 14 stycznia 2016. [dostęp 2016-01-14].
  3. ↑ NDI kluczowym podwykonawcą przy rozbudowie DCT [online], wnp.pl, 16 listopada 2014 [dostęp 2015-03-27].
  4. ↑ DCT się rozrasta. Władze terminalu wydzierżawiły kolejną działkę od Portu Gdańsk
  5. ↑ Maciej Dzwonnik: Państwo przejęło największy terminal kontenerowy na Bałtyku. DCT Gdańsk sprzedany. 2019-03-19. [dostęp 2019-03-19].
  6. ↑ Wioletta Kakowska-Mehring, To już koniec DCT Gdańsk, teraz będzie Baltic Hub [online], trojmiasto.pl, 28 października 2022 [dostęp 2023-06-24] (pol.).
  7. ↑ NAGRODY DLA DCT GDAŃSK [online], shortsea.pl [zarchiwizowane z adresu 2015-03-27].
  8. ↑ Nagroda Pomorska GRYF GOSPODARCZY [online], pom.pl [dostęp 2015-03-27] [zarchiwizowane z adresu 2015-04-02].
  9. ↑ Pracodawcy Pomorza - nadzieje i obawy [online], wybrzeze24.pl.
  10. ↑ Kazimierz Netka, Pomorze: Godła "Teraz Polska" za zegary świata, morskie usługi oraz godzenie nauki z biznesem [online], dziennikbaltycki.pl, 11 czerwca 2012.
  11. ↑ Terminal DCT Gdańsk uhonorowany tytułem “Teraz Polska” [online], dctgdansk.pl, 12 czerwca 2012 [dostęp 2015-03-27] [zarchiwizowane z adresu 2015-04-02].
  12. 1 2 Mariusz Miszewszki (oprac.), Pomorskie podsumowanie konkursów i programów prewencyjnych Państwowej Inspekcji Pracy. [online], gdansk.pip.gov.pl, 7 grudnia 2012.
  13. ↑ (EN) DCT Gdansk wins “Employer-Organizer of Safe Work” award [online], dctgdansk.pl [dostęp 2015-03-27] [zarchiwizowane z adresu 2015-03-22].
  14. ↑ Terminal DCT Gdańsk uhonorowany tytułem “Teraz Polska”, [w:] Jadwiga Grabowska, Jadwiga Grabowska, dctgdansk.iq.pl, 12 czerwca 2012 [dostęp 2015-03-27] [zarchiwizowane z adresu 2015-04-02].
  15. ↑ Gala Evening 2012 / Pomorski Pracodawca Roku 2011 [online], pracodawcypomorza.pl.
  16. ↑ „Magazyn Pomorski” (1 (348)), 2011, ISSN 0867-8073.
  17. ↑ Letnia Gala Biznesu 2011 [online], pracodawcypomorza.pl.
  18. ↑ VIK, "Bursztynowa Kaczka" dla gdyńskiego portu [online], biznes.trojmiasto.pl, 13 października 2012.
  19. ↑ Agnieszka Kunysz, Metoda wartościowania pracy Mercera [online], wynagrodzenia.pl, 19 października 2004.
  20. ↑ Fluktuacja [online], mfiles.pl.
  21. 1 2 Solidny pracodawca [online], dctgdansk.pl.
  22. ↑ Lost Time Injury Frequency Rate (LTIFR) [online].
  23. ↑ Katalog Firm i Sklepów [online], fdipolandawards.pl [dostęp 2015-03-27] [zarchiwizowane z adresu 2015-04-02].
  24. ↑ Finał projektu 7 kroków do Work Life Balance [online], praca.trojmiasto.pl.
  25. ↑ Andrzej Przegendza, DCT Gdańsk Europejską Transakcją Portową Roku 2014 według IJ Global [online], andrzejprzegendza.pl, 23 lutego 2015 [zarchiwizowane z adresu 2015-03-27].
  26. ↑ Gala tytułów "Ten, który zmienia polski przemysł" [online], wnp.pl.
  27. ↑ DCT Gdańsk S.A.. [dostęp 2015-03-27].
  28. ↑ KULIKOWSKI-IT, » Rekordowy gdański DCT Infomare.pl - Morski Portal informacyjny - morze, marynarz, żegluga, ruch statków, praca na morzu, portal morski, przemysł morski [online], www.infomare.pl [dostęp 2016-09-03].
  29. ↑ Rekord w DCT Gdańsk. Ponad dwa miliony przeładowanych kontenerów w ciągu roku
  30. 1 2 DCT Gdańsk z większym terminalem kolejowym i rekordowymi wynikami przeładunków
  31. ↑ Maciej Dzwonnik, Terminal kontenerowy DCT Gdańsk bije rekordy i chce być jeszcze większy [online], Wyborcza.pl Trójmiasto, 25 stycznia 2018 [dostęp 2018-07-04] (pol.).
  32. ↑ Trwa rozbudowa terminalu DCT. Coraz więcej kontenerów w Gdańsku
  33. ↑ Połączenia. [dostęp 2009-12-24]. [zarchiwizowane z tego adresu (2010-01-20)]. (pol.).
  34. 1 2 Nowy prezes terminalu DCT. [biznes.trojmiasto.pl]. [dostęp 2016-12-19].
  35. ↑ Pierwszy pociąg z kontenerami z Chin do portu w Gdańsku. Będzie regularne połączenie. 2019-11-23. [dostęp 2019-11-24].
  36. ↑ Huang Zhiling: China Railway Express opens new freight route to Poland. 2019-04-09. [dostęp 2019-11-24].
  37. ↑ Maciej Pietrzak: Najcięższy w historii Polski pociąg kontenerowy przyjechał do DCT w Gdańsku. 2021-03-09. [dostęp 2021-03-13].
  38. ↑ Gdański terminal DCT obsłużył już 15 milionów kontenerów
  39. ↑ Za trzy lata powierzchnia Polski powiększy się o 36 ha. Rozbudowa terminala kontenerowego DCT Gdańsk

Linki zewnętrzne

This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.