Dane ogólne | |
Producent | |
---|---|
Lata produkcji | |
Miejsce produkcji | |
Dane techniczne | |
Typy nadwozia |
Średniopodłogowy autobus miejski klasy MIDI |
Układ drzwi |
1-2-0 |
Liczba drzwi |
2 lub 3 |
Wysokość podłogi |
600 mm (I drzwi) |
Szerokość drzwi |
740 - 1280 - 720 mm |
Silniki |
IVECO F4 AE 0682C |
Moc silników |
176 kW (239 KM) |
Skrzynia biegów |
ZF S6-890 |
Liczba przełożeń |
6 |
Długość |
9520 mm |
Szerokość |
2525 mm |
Wysokość |
2950 mm |
Masa całkowita |
14000 kg |
Rozstaw osi |
4450 mm |
Wnętrze | |
Liczba miejsc ogółem |
80 |
Liczba miejsc siedzących |
25 |
Informacje dodatkowe | |
ABS |
Tak |
ASR |
Tak |
EBS |
Nie |
ESP |
Nie |
Klimatyzacja |
Opcja |
Solbus B 9,5 − autobus miejski produkowany od września 2003 do marca 2007 przez Fabrykę Autobusów „Solbus” w Solcu Kujawskim na licencji czeskiej firmy SOR Libchavy.
Historia modelu
„Solbus B 9,5” to pierwszy autobus miejski firmy „Solbus”. W latach 2003-2006 sprzedano w Polsce 62 sztuki tych autobusów. W III kwartale 2005 roku rozpoczęto produkcję tego modelu ze zmodernizowaną ścianą przednią, zrywającą ze stylistyką identyczną jak w czeskim odpowiedniku. Pojazd ten produkowany był do 31 marca 2007, kiedy to weszło w życie wypowiedzenie umowy licencyjnej na wszystkie modele firmy „SOR”. W trakcie produkcji był modyfikowany przez fabryczne biuro konstrukcyjne. W ramach umowy licencyjnej z firmą SOR Libchavy stosowano w nim wiele podzespołów kupowanych za pośrednictwem czeskiej firmy.
Począwszy od 2006 roku powstawały równolegle własne niskowejściowe modele „Solbus Solcity 11 SN11” w odmianie miejskiej (z literą „M” na końcu nazwy) oraz lokalnej (z literą „L”). Stały się one następcą modelu „Solbus B 9,5”.