SMH „Oswald”
Historia
Stocznia

J. J. Thompson & Sons, Sunderland

Wodowanie

listopad 1905

Zamówiony dla  Wielka Brytania
Nazwa

„Oswestry”

 Kaiserliche Marine
Nazwa

SMH „Oswald”

Wejście do służby

17 lipca 1918

Wycofanie ze służby

1919

 Wielka Brytania
Wejście do służby

1919

Wycofanie ze służby

1924

 Japonia
Nazwa

„Eian Maru”

Wejście do służby

1924

Wycofanie ze służby

1945

Los okrętu

zatopiony

Dane taktyczno-techniczne
Wyporność

3457 t

Długość

112,5 m

Szerokość

15,3 m

Zanurzenie

6,7 m

Napęd
1 x maszyna parowa, 2200 IHP
Prędkość

10 w

Uzbrojenie
2 armaty 88 mm
Wyposażenie lotnicze
do czterech wodnosamolotów
Załoga

95

SMH „Oswald” (Flugzeugmutterschiff III, FS III) – tender wodnosamolotów używany przez Kaiserliche Marine w okresie I wojny światowej.

Historia

Frachtowiec „Oswestry” został zbudowany w stoczni J. J. Thompson & Sons w Sunderland dla Imperial Steamship Company, statek był wodowany w listopadzie 1905[1]. Statek liczył 112,5 metrów długości, 15,3 metrów szerokości i 6,7 metrów zanurzenia, jego tonaż wynosił 3657 GRT[1]. Napęd stanowiła maszyna parowa potrójnego rozprężania o mocy 2200 IHP z dwoma kotłami napędzające pojedynczą śrubę, prędkość maksymalna statku wynosiła 10 węzłów[1].

Po wybuchu I wojny światowej przebywający w Danzing „Oswestry”, podobnie jak „Glyndwry”, został internowany[1]. Kaiserliche Marine przejęła statek dopiero w 1917 i początkowo był używany jako tender dla trałowców już pod zmienioną nazwą „Oswald”[1]. Od 19 września do 8 listopada „Oswald” brał udział w operacji Albion w roli transportowca[1].

Pomiędzy lutym a lipcem 1918 „Oswald” został przystosowany do roli tendra wodnosamolotów w gdańskiej stoczni Danzig Kaiseliche Werft, do służby wszedł 17 lipca jako SMH „Oswald” (Seiner Majestät Hilfsschiff, SMH, Okręt Pomocniczy Jego Cesarskiej Mości)[1]. Okręt był wyposażony w samoloty Flugzeugbau Friedrichshafen, głównie Friedrichshafen FF.33[2].

Pomiędzy 21 lipca a końcem października okręt stacjonował w Sundzie i w południowym Kattegacie, gdzie jego samoloty służyły głównie do eskortowania powracających do bazy okrętów podwodnych[1]. Przy przebudowanie „Oswalda” użyto wszystkich doświadczeń zdobytych przy wcześniejszych operacjach tego typu („Glyndwr”, „Santa Elena”) i „Oswald” był najlepiej wyposażonym i przystosowanym tendrem w służbie Kaiserliche Marine, ale podobnie jak wszystkie tendry przebudowane ze statków handlowych był zbyt powolny, aby mógł służyć z głównymi siłami Floty[1].

Po zakończeniu wojny okręt został przekazany 18 grudnia 1919 do Wielkiej Brytanii, a w 1924 został sprzedany japońskim liniom żeglugowym Dairen Kisen, gdzie służył jako „Eian Maru”[1]. „Eian Maru” został zatopiony przez amerykańskie samoloty 25 lipca 1945[3].

Zobacz też

Przypisy

  1. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 R. Layman: Before the Aircraft Carrier. s. 25.
  2. ↑ V. O'Hara: To Crown the Waves. s. 118-119.
  3. ↑ R. Cressman: The Official Chronology of the U.S. Navy in World War II. s. 337.

Bibliografia

  • R.D. Layman: Before the Aircraft Carrier: The Development of Aviation Vessels, 1849-1922. Annapolis, Md.: Naval Institute Press, 1989. ISBN 978-0-87021-210-9.
  • Robert Cressman: The Official Chronology of the U.S. Navy in World War II. Annapolis, Md.: Naval Institute Press, 2000. ISBN 978-1-55750-149-3.
  • Vincent P. O'Hara, W. David Dickson, Richard Worth: To Crown the Waves : The Great Navies of the First World War. ISBN 1-61251-269-0.

Linki zewnętrzne

This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.