SIAI S.205
Ilustracja
Dane podstawowe
Państwo

 Włochy

Producent

SIAI-Marchetti

Konstruktor

Alessandro Brena

Typ

samolot turystyczny

Konstrukcja

dolnopłat o konstrukcji metalowej

Załoga

4

Historia
Data oblotu

4 maja 1965

Lata produkcji

1966–1980

Liczba egz.

650

Dane techniczne
Napęd

Lycoming O-360

Moc

132 kW (180 KM)

Wymiary
Rozpiętość

10,86 m

Długość

8,1 m

Wysokość

2,89 m

Powierzchnia nośna

16,09 m²

Masa
Własna

780 kg

Startowa

1 500 kg

Zapas paliwa

330 l

Osiągi
Prędkość maks.

285 km/h

Pułap praktyczny

5 400 m

Zasięg

1 200 km

Dane operacyjne

SIAI-Marchetti S.205 – włoski samolot turystyczny, opracowany przez włoską firmę lotniczą SIAI-Marchetti na początku lat 60. XX wieku.

Historia

Firma SIAI-Marchetti na początku lat 60. XX w. podjęło decyzję o opracowaniu czteroosobowego, popularnego samolotu przeznaczonego do turystyki i lotnictwa rekreacyjnego. Samolot miałby być uzupełnieniem dla dwumiejscowego samolotu Aermacchi SF-260. Głównym konstruktorem samolotu został Alessandro Brena. Oblot prototypu został dokonany 4 maja 1965 r. Wkrótce potem samolot został zaprezentowany na paryskim salonie lotniczym[1].

Dla odbiorców był oferowany w wersji ze składanym podwoziem lub stałym. Był produkowany w kilku odmianach, z silnikami o mocy od 180 KM do 300 KM[2]. Samolot odniósł komercyjny sukces, produkcja seryjna ruszyła w 1966 r., zakończono ją w 1975 roku. W latach 1977-1980, na potrzeby włoskich aeroklubów, wyprodukowano dodatkowo 40. egzemplarzy. Samolot stał się podstawą do opracowania wersji rozwojowej, oznaczonej jako SIAI S.208. W Stanach Zjednoczonych zbudowano ok. 65 S.205, które były oferowane klientom jako WACO Sirrus a następnie jako VELA S220. Łącznie wyprodukowano ok. 620 egzemplarzy S.205 różnych wersji[3].

Wersje

W trakcie rozwoju konstrukcji opracowano jej wersje[4]:

  • S.205-18/F – z silnikiem Lycoming O-360 o mocy 180 KM ze stałym podwoziem,
  • S.205-18/R – konstrukcja zgodna z 18/F, wyposażona w chowane podwozie,
  • S.205-20/F – z silnikiem Lycoming IO-360 o mocy 200 KM ze stałym podwoziem,
  • S.205-20/R – konstrukcja zgodna z 20/F, wyposażona w chowane podwozie,
  • S.205-22/R – z silnikiem Franklin 6A-350 o mocy 220 KM, wyposażona w chowane podwozie.

Przypisy

  1. ↑ Niccoli 2001 ↓, s. 193.
  2. ↑ SIAI-MARCHETTI S.205 (WACO 5.220)/S.2018. Plane & Pilot. [dostęp 2023-05-31]. [zarchiwizowane z tego adresu (2021-12-15)]. (ang.).
  3. ↑ SIAI-Marchetti S.205 / S.208. Flugzeug Info.net. [dostęp 2023-05-31]. [zarchiwizowane z tego adresu (2023-03-06)]. (ang.).
  4. ↑ SIAI Marchetti S.205 and S.208. siai-marchetti.nl. [dostęp 2023-05-31]. [zarchiwizowane z tego adresu (2023-03-06)]. (ang.).

Bibliografia

  • Riccardo Niccoli: Samoloty : najważniejsze typy, najciekawsze konstrukcje. Warszawa: Dom Wydawniczy Bellona, 2001. ISBN 83-11-09406-3. OCLC 297740160.
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.