Rover SD1
Ilustracja
Inne nazwy

Standard 2000

Producent

Rover

Projektant

David Bache
Spen King

Zaprezentowany

Geneva Motor Show 1976

Okres produkcji

1976 - 1986

Miejsce produkcji

Wielka Brytania Castle Bromwich
Wielka Brytania Cowley (Oksford)
Wielka Brytania Solihull
Indie Ćennaj (Standard)
 Nowa Zelandia

Poprzednik

Rover P6
Triumph 2000

Następca

Rover serii 800[1]

Dane techniczne
Segment

E/G

Typy nadwozia

5-drzwiowy liftback

Skrzynia biegów

3-biegowa automatyczna
5-biegowa manualna

Napęd

tylny

Liczba miejsc

5

Dane dodatkowe
Konkurencja

Citroën CX
Ford Granada
Lancia Gamma
Renault 20/30

Rover SD1 – samochód osobowy klasy średniej-wyższej produkowany przez brytyjskiego producenta samochodów Rover w latach 1976 - 1986. Wyprodukowano 303 345 egzemplarzy pojazdu.

Rover SD1 Vitesse
Tył pojazdu
Prototyp wersji kombi
Wnętrze pojazdu

Samochód został po raz pierwszy zaprezentowany w 1976 roku podczas targów motoryzacyjnych w Genewie[2] jednak jego historia sięga początku lat 70. XX wieku, kiedy to zaprojektował je David Bache[1]. Początkowo pojazd wyposażony był w silnik benzynowy w układzie V8 o pojemności 3.5 l i mocy 193 KM produkcji Rovera, będący odmianą aluminiowej jednostki Buicka[1]. Gamę silnikową uzupełniły jednostki benzynowe skonstruowane przez Triumpha. Były to rzędowe szóstki o pojemnościach 2.3 i 2.6 l, a z biegiem czasu do oferty dołączony 2.0 l silnik benzynowy oraz 2.4 l silnik wysokoprężny włoskiej konstrukcji VM[3]. W 1980 roku pojazd wprowadzono na rynek amerykański. Jednak znikomy sukces spowodował wycofanie się z tamtego rynku w 1981 roku[3]. W 1982 roku auto przeszło face lifting, którego głównym celem było zwiększenie mocy i osiągów[1]. Zbudowany został model SD1 Vitesse (fr. - prędkość). Auto otrzymało tę samą konstrukcję co model SD1 czyli silnik umieszczony z przodu i napęd na tylne koła pojazdu przenoszony przez tylny most, ale obniżono zawieszenie, wzmocniono przednie hamulce tarczowe, zastosowano większe obręcze kół i inną przekładnię kierowniczą. Silnik pojazdu otrzymał elektronicznie sterowany system wtrysku paliwa Lucas, a w głowicach poprawiono kanały dolotowe. Planowano także wprowadzenie do produkcji wersji kombi pojazdu. Plany zostały zarzucone po zbudowaniu jednego egzemplarza[3].

W plebiscycie na Europejski Samochód Roku 1977 wersja 3500 zajęła 1. pozycję[4].

Wersje

  • 2300
  • 2300 S
  • 2300 SE
  • 2400 SD Turbo
  • 2600
  • 2600 S
  • 2600 SE
  • 2600 Vanden Plas
  • 3500
  • 3500 SE
  • 3500 Vanden Plas
  • 3500 Vanden Plas EFi
  • V8-S
  • Vitesse

Przypisy

  1. 1 2 3 4 Piotr Burchard: Rover Vitesse (SD1) - Angielski buldog. klasyki.auto-swiat.pl, 2014-12-20. [dostęp 2016-02-16].
  2. ↑ CLASSICAUTO PRZEDSTAWIA: ROVER SD1 VITESSE. autostuff.pl, 2014-05-29. [dostęp 2016-02-16].
  3. 1 2 3 Daniel Banaś: Legendy motoryzacji: Rover SD1 (1976-1986). namasce.pl, 2014-01-15. [dostęp 2016-02-16].
  4. ↑ Previous winners - Car of the Year 1977. caroftheyear.org. [dostęp 2013-08-27]. [zarchiwizowane z tego adresu (2011-02-26)]. (ang.).
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.