Rolls-Royce Camargue
Ilustracja
Rolls-Royce Camargue
Producent

Rolls-Royce

Projektant

Pininfarina

Zaprezentowany

Marzec 1975

Okres produkcji

1975 – 1986

Miejsce produkcji

Wielka Brytania Crewe

Dane techniczne
Segment

F

Typy nadwozia

2-drzwiowe coupé

Skrzynia biegów

3-biegowa automatyczna

Napęd

tylny

Długość

5170 mm

Szerokość

1920 mm

Wysokość

1470 mm

Rozstaw osi

3050 mm

Masa własna

2330 kg

Zbiornik paliwa

107 l

Liczba miejsc

4

Dane dodatkowe
Modele
bliźniacze

Bentley Camargue

Pokrewne

Bentley Corniche
Bentley T1
Bentley T2
Rolls-Royce Corniche
Rolls-Royce Silver Shadow

Konkurencja

Mercedes-Benz klasy S Coupe

Rolls-Royce Camargue – samochód osobowy klasy luksusowej produkowany pod brytyjską marką Rolls-Royce w latach 1975 – 1986.

Historia i opis modelu

Rolls-Royce Camargue - tył
Rolls-Royce Camargue w Szwajcarii

Oficjalna premiera odbyła się w marcu 1975 roku podczas targów motoryzacyjnych Geneva Motor Show w Szwajcarii[1]. Model Camargue powstał jako wspólna inicjatywa Rolls-Royce'a, producenta nadwozi Mulliner i włoskiego studia projektowego Pininfarina[2]. Nadzorującym stylizację samochodu był włoski projektant Paolo Martin[3][4]. Samochód otrzymał charakterystyczną, kanciastą sylwetkę, z masywnym przodem zdominowanym kanciastą atrapą chłodnicy i opadającą linią nadwozia. Producent chciał wyraźnie odróżnić Camargue od innych modeli w ofercie, odchodząc jego stylizacją od bardziej klasycznego i krągłego wzornictwa[5], wzbudzając jednakże duże kontrowersje m.in. w ówczesnych publikacjach w mediach motoryzacyjnych[6][7]. Pininfarina opracowała projekt Camargue równolegle ze zleceniami dla dwóch innych producentów, stąd samochód przejawia wspólne cechy stylistyczne z przedstawionym wówczas Fiat 130 Coupe i Ferrari 365 GT4 2+2[8].

Poza kwestią stylistyczną, samochód był technologicznie ściśle powiązany z regularnymi modelami oferowanymi wówczas przez Bentleya i Rolls-Royce'a - opierając się na płycie podłogowej limuzyn Rolls-Royce Silver Shadow i Bentley T1[9]. Do napędu użyto silnika V8 o pojemności 6,75 litra. Moc przenoszona była na koła tylne poprzez 3-biegową automatyczną skrzynię biegów. Camargue nie był samochodem skoncentrowanym na sportowych osiągach, lecz komforcie jazdy, rozpędzając się maksymalnie do 190 km/h[10]. Jednostka napędowa rozwijała moc 220 KM, co neutralizowała jednak wysoka masa całkowita przekraczająca wartość 2300 kilogramów[11].

Sprzedaż

Rolls-Royce Camargue produkowany był w brytyjskich zakładach w Crewe przez 11 lat, między 1975 a 1986 rokiem. Był to samochód małoseryjny wytwarzany ręcznie, łącznie powstając w liczbie 530 sztuk[12]. Camargue był jednym z najdroższych wówczas przedawanych samochodów na rynku, w Stanach Zjednoczonych kosztując 148 tysięcy dolarów za podstawowy egzemplarz[12].

Silnik

  • V8 6,75 l 220 KM


Przypisy

  1. ↑ Rolls-Royce Camargue. [dostęp 2022-10-15]. (ang.).
  2. ↑ Rolls-Royce Camargue. [dostęp 2022-10-15]. (ang.).
  3. ↑ Rolls-Royce Camargue 1975.
  4. ↑ Rolls-Royce Camargue. [dostęp 2009-10-24]. [zarchiwizowane z tego adresu (2012-04-22)].
  5. ↑ Rolls-Royce Camargue Previous Rolls-Royce Camargue 1984. [dostęp 2022-10-15]. (ang.).
  6. ↑ The ‘Ugliest’ Rolls-Royce in History May Be Worth a Second Look. [dostęp 2022-10-15]. (ang.).
  7. ↑ Rolls-Royce Camargue, The Ugly Duckling. [dostęp 2022-10-15]. (ang.).
  8. ↑ 1985 ROLLS-ROYCE CAMARGUE. [dostęp 2022-10-15]. (ang.).
  9. ↑ Rolls-Royce Camargue Heads to Auction. [dostęp 2022-10-15]. (ang.).
  10. ↑ Rolls Royce Camargue Dane Techniczne. [dostęp 2022-10-15]. (ang.).
  11. ↑ The Pininfarina-Designed Rolls-Royce Camargue Is A Luxury Coupe You’ve Probably Never Heard Of. [dostęp 2022-10-15]. (ang.).
  12. 1 2 ROLLS ROYCE CAMARGUE 1977 – SPRZEDANY. [dostęp 2022-10-15]. (pol.).
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.